2010 BMW 520d Premium / Bitirme Tezi

[8.000rpm]

buralar fazla sessiz..

neler oluyor acaba?

[wolkanku]

buralar fazla sessiz..

neler oluyor acaba?

valla bir şey yok açıkçası.

bir tek sol z rot ve sol viraj demir lastiği aldım. hafif bir gıcırtı geliyordu arabayı aldığımdan beri kasislerde, amortisör takozudur diyip onu da sıfırlamıştım konileri takarken , ses geçmedi. Geriye sadece viraj demir lastiği ve z rotu kaldı, onları da sıfırlayacağım

sonrasında rot ayarı yaparım haftaya falan.

sırayla şanzıman yağı değişimi.

Şubat - mart zincir değişimi.

Diğer aklıma gelenler çok fantazik işler, boş paralar , o yüzden bir şey yapmıyorum

[BARR]

Volkancım M5 alt takım ve yürüyen düşünür müsün çok temiz çıkma buldum.

[wolkanku]

Volkancım M5 alt takım ve yürüyen düşünür müsün çok temiz çıkma buldum.

uymaz

[wolkanku]

Ön sol viraj demiri lastiğinin ses yapmasından dolayı sağ sol ikisini de değiştirip epeyce bir yol yaptıktan sonra SGS otomotivde Rot ve Balans ayarımı yaptırdım.





Aşırı memnun kaldım, ortamın temizliği , ustaların bilgisi, seni sonuna kadar dinleyip , sana göstererek ve fikirlerini sorarak rot ayarını yapması, balans yapıldıktan sonra bijonların doğru sırayla ve doğru torkla sıkılması, her şey kusursuzdu.


Yalnız burada bilenlerin fikirlerine ihtiyacım olan bir soru var ;

Sırasıyla gidecek olursak;
18" jant lastik kombinasyonunda iken hiç bir hız aralığında, hızlanma ya da frenleme esnasında titreşim, direksiyon sallaması yoktu.

19" lara geçtiğimde jantların göbekleri 74.1 mm , porya 72.6mm olmuş oldu ve metal bilezik takıldı.

19" lara geçtikten sonra balans ayarından önce SADECE 90-100 km hız aralığında kendini belli eden belli belirsiz bir direksiyon sallaması vardı. Konsolda, kol dayamada, gövdede titreşim olmuyordu.

Bunu söyledim ve ön iki lastik balans ayarı yapıldı, şimdi hiç bir hız aralığında titreşim sallama vb yok ANCAK 140-110 arası SADECE frenlemede aynı direksiyon sallaması ortaya çıktı.
Gerçi SGS 'deki takan usta söylemişti, eğer hala titreşim olursa, bu jantın gövdesindeki bilezikleri çıkartıp , tornacıda jant göbeğini açtırıp ona uygun şekilde tekrar bilezik yaptır demişti. Şimdi biraz kalın olması için plastik bilezik sipariş verdim, içine ince teflon bant dönüp sıkı sıkıya takacağım. Jantın orjinaline müdahele etmek istemiyorum.


Arkalarla ilgili bişey olması imkansız çünkü arka spacerları MGD mert abi, direkt olarak spacerın dudağını bilezik kullanmadan takacağım şekilde 74.1 olarak üretti. Tam olarak bu sebeple de yüksek hızlarda 140-150 araba ip gibi ilerliyor , arkalar kusursuz.


Yapmamı önereceğiniz bir şey var ise, önerilere açığım.


Güncel 1-2 pozla taçlandıralım;

[8.000rpm]

ben de olsam iki sütun arası garantili park alanını tercih ederdim
komşu arabaların kapılarından muhafaza
dünyadan uzak , deryaya yakın

maaşallah

[XoR]

Bende benzer durum yaşayıp metalden sert plastik bileziğe geçtiğimde sorun çözülmüştü.

Araba sanırım Civic vti'dı ya da farklı bir arabaydı hatırlamıyorum çok uzun geçti üzerinden. Araçtan araca fark edebilir ama sert plastik bilezik denemekte fayda var.

[wolkanku]

Bende benzer durum yaşayıp metalden sert plastik bileziğe geçtiğimde sorun çözülmüştü.

Araba sanırım Civic vti'dı ya da farklı bir arabaydı hatırlamıyorum çok uzun geçti üzerinden. Araçtan araca fark edebilir ama sert plastik bilezik denemekte fayda var.

senin tecrübende de sadece frende ortaya çıkıyordu değil mi bu durum.

yani kafamı karıştıran şey , 18" setupta yoktu, 19" balans yaptırmadan önce yoktu fren esnasında titreşim, balanstan sonra araba ip gibi gider hale geldi ama bu sefer frende titreşim başladı.
Diskler mi yamuldu, balataya mı bişey oldu onu anlayamadım, öncelikli olarak janttaki boşluğu almaya yöneldim.

[BARR]

senin tecrübende de sadece frende ortaya çıkıyordu değil mi bu durum.

yani kafamı karıştıran şey , 18" setupta yoktu, 19" balans yaptırmadan önce yoktu fren esnasında titreşim, balanstan sonra araba ip gibi gider hale geldi ama bu sefer frende titreşim başladı.
Diskler mi yamuldu, balataya mı bişey oldu onu anlayamadım, öncelikli olarak janttaki boşluğu almaya yöneldim.

Her frende mi var ısınınca arka arkaya basınca mı yapıyor?

[Dragger]

Genelde o durum yan sanayi disklerden olur, disklerin orjinal mi?

Bilezikte de bence metal bilezik her zaman daha iyidir, tabiki kalitesi vs de önemli.

[wolkanku]

Bende benzer durum yaşayıp metalden sert plastik bileziğe geçtiğimde sorun çözülmüştü.

Araba sanırım Civic vti'dı ya da farklı bir arabaydı hatırlamıyorum çok uzun geçti üzerinden. Araçtan araca fark edebilir ama sert plastik bilezik denemekte fayda var.

senin tecrübende de sadece frende ortaya çıkıyordu değil mi bu durum.

yani kafamı karıştıran şey , 18" setupta yoktu, 19" balans yaptırmadan önce yoktu fren esnasında titreşim, balanstan sonra araba ip gibi gider hale geldi ama bu sefer frende titreşim başladı.
Diskler mi yamuldu, balataya mı bişey oldu onu anlayamadım, öncelikli olarak janttaki boşluğu almaya yöneldim.

[BARR]

O zaman diskten veya frenden olma ihtimali çok daha az.

[wolkanku]

Genelde o durum yan sanayi disklerden olur, disklerin orjinal mi?

Bilezikte de bence metal bilezik her zaman daha iyidir, tabiki kalitesi vs de önemli.

yani sorun disk ya da balata kaynaklı olsa 18" oem jant lastik takılı iken de olurdu, ya da 19" ları balans ayarı yaptırmadan önce de olurdu diye düşünüyorum.

Şimdi balans ayarı ip gibi olunca, diğer pürüzler ortaya çıkıyor diye düşünüyorum.

bu arada ben de metal bilezik derim her zaman ama takılan bilezik çok çok cılızdı, tam doldurmuyor .

[XoR]

senin tecrübende de sadece frende ortaya çıkıyordu değil mi bu durum.

yani kafamı karıştıran şey , 18" setupta yoktu, 19" balans yaptırmadan önce yoktu fren esnasında titreşim, balanstan sonra araba ip gibi gider hale geldi ama bu sefer frende titreşim başladı.
Diskler mi yamuldu, balataya mı bişey oldu onu anlayamadım, öncelikli olarak janttaki boşluğu almaya yöneldim.

Doğrudur frende vardı vibrasyon.

Jantlarım orjinal Konig'di şimdi net hatırladım Civic'de yaşadım hadiseyi.

Frenler sıcakken yıkatıp disk'i eğmiş olabilirsin ama senin bu duruma düşeceğini pek sanmıyorum.

Yavuz'un dediği soru aklıma geliyor ayrıca.

Benim Civic'de diskler oem Hondaydı balatalar Feredo

[XoR]

140'dan düşerek yaptığım her fren aralığında belirgin yapıyor.

tek sefer de olsa, ard arda da bassam sonuç aynı değişmiyor.

Fren hidroliği ne alemde ? düşük ihtimal ama etkileyebilir yapısı bozulduysa.

Ben Dot 5 kullanıyordum

[wolkanku]

Doğrudur frende vardı vibrasyon.

Jantlarım orjinal Konig'di şimdi net hatırladım Civic'de yaşadım hadiseyi.

Frenler sıcakken yıkatıp disk'i eğmiş olabilirsin ama senin bu duruma düşeceğini pek sanmıyorum.

Yavuz'un dediği soru aklıma geliyor ayrıca.

Benim Civic'de diskler oem Hondaydı balatalar Feredo

ama plastik göbekleri taktıktan sonra ortadan kayboldu dedin ümitleri yeşerttin be abi

[makif84]

Aracınıza maşallah sorun bana göre fen yapmadan 90 100 ,140 sonrası olsa kesin bilezik derdim ama frende ortaya çıkması,
bana direk disk veya balata dan kaynaklı olabileceği ihtimalini kuvvetlendiriyor

[XoR]

ama plastik göbekleri taktıktan sonra ortadan kayboldu dedin ümitleri yeşerttin be abi

Bende çözülmüştü umarım sende de sadece bilezik ile çözülür bahsettiğim zaman 2007 yılı. Şuan daha iyi sert plastikler çıkmıştır diye düşünüyorum.

Bende kullanılan bilezik pek güven vermemişti bana. Lakin hiç sorun yaşamadım.

[wolkanku]

Aracınıza maşallah sorun bana göre fen yapmadan 90 100 ,140 sonrası olsa kesin bilezik derdim ama frende ortaya çıkması,
bana direk disk veya balata dan kaynaklı olabileceği ihtimalini kuvvetlendiriyor

normal şartlarda kesinlikle disk ve balata derdim.

ama 18"lerle , ya da 90-100 arası titreme yapan balanssız 19"larla titremeyen frenler, balansı yaptıktan sonra eve geçtim, ertesi gün kullandığımda balans yapar haldeydi. ne yıkamıştım, ne zorlamıştım , balans sonrası eve 3 km gidip, ertesi gün 25 km yol yaptığımda fark ettim.

bence bilezikle çözülecek.