Tahmini semte ne zaman düşerizMaşallah kanka fotolar efso olmuşş
Tahmini semte ne zaman düşeriz
Dragger Nickli Üyeden Alıntı
EMD insan değilsin
Kendim yapmayı, yaparken öğrenmeyi seviyorummaaşallah
gerçek kullanıcı klavuzu çıkıyor ortaya resmen
Tek kronik sorun olan yeri TPS ve IACV tarafıydı onuda çözdük öğrendik toni
Sağol kardeşim tam cupra ile denk güçler
Emrem oralar sıkıntı siz bi gün @fatkav ile gelin benceTahmini semte ne zaman düşeriz
Düz 17 sec abi benim süre denkse eğer bi akşam deneyelim typer sesi dinlemeyi özledik
Adam racer yavDüz 17 sec abi benim süre denkse eğer bi akşam deneyelim typer sesi dinlemeyi özledik
Ben ölçmedim ama süre ve roll başka olayDüz 17 sec abi benim süre denkse eğer bi akşam deneyelim typer sesi dinlemeyi özledik
Arabasının hakkını veriyor maşalllah
İnsan kendini bi anda EP3 ilanı bakarken görüyor maşallah muazzam en çok size yakışmış çoğu işlemide DIY yöntemi ile halletmeniz ilgi çekici ve takdire şayen bravo.
13' 6R Polo "HLG"
10' E60 "ETJ"
14' F20 "FJM"
13' Rocco "FEP"
18' Civic DTEC "BGD"
Teşekkür ederim kardeşim. DIY işlemleri en keyifli yanı
burdan önce instagramda denk gelmiştim keyifle takip ediyorum.
Sürekli gidiyoruz.
Teşekkür ederimburdan önce instagramda denk gelmiştim keyifle takip ediyorum.
Son Güncellemeler,
Otomobili aldığımdan beri üzerinde bulunan Haltech Beyine tüm mekanik işlemleri bitirip ayar yaptırmak istiyordum. Daha önceden DR Ecu ayarı olan aracımız el değiştirince başka yerlerde işlemler yapılmış.
DR Ecu Gebze bayiisi değerli Sinan Abim ve Sayın Doktor Bey’le (@Oz`) güzel bir yol ayarı yaptık
AFR ayarımız normal 10 tapagaz 12 aralığından 14-13 seviyesine alındı.
AFR saati ile beyin arasındaki kablo doğru pine takıldı.
Aktif olmayan geri vites koruma selenoidi aktifleştirildi.
Launch Control kablosu doğru pine takıldı aktifleştirildi.
Kesici hızı arttırıldı. Daha sağlıklı ve güçlü hale geldik
TypeR=Varex kavramı çok yaygın açıkçası arka takımda yer alan malzemelerle çapraz krom duran bir kazan çok güzel duruyor. Aynı şeyleri polisler düşünmediği için 76 mm giriş ve çıkışı olan büyük bir Honda Egzoz susturucusu yaptırdım. Bu kazan sayesinde otomobili günlük kullanacağım
Beykoz Engin Usta’nın yanına gittik. Kendisi harika bir esnaftır tavsiye ederim
Egzoz kazanımızın montajı bitmiş hali,
Oem Egzoz vs Hks Tip Varex;
Güncel ayarımızla gayet az yakıt tüketimi olan günlük kullanıma uygun keyifli bir otomobilimiz oldu.
Son halimizden link bırakıyorum
https://www.instagram.com/reel/CnZ0d...on_share_sheet
Herkese keyifli güzel sürüşler dilerim
Konu Diyadin tarafından (16-01-2023 Saat 11:05 ) değiştirilmiştir.
Video çok güzel. Vites topuzuyla girdiğin ilişkiyi, elinin aldığı şekli yerim
Engin ustayı da 1,5 sene önce falan tanıdım sevindim ona yaptırmış olmana, sesi de görseli de gayet güzel olmuş
kesene bereket kardo
Teşekkür ederim kardeşim bayağı oldu görüşmeyeli bi akşam jumboda hamburger gecesi yapalımVideo çok güzel. Vites topuzuyla girdiğin ilişkiyi, elinin aldığı şekli yerim
Engin ustayı da 1,5 sene önce falan tanıdım sevindim ona yaptırmış olmana, sesi de görseli de gayet güzel olmuş
kesene bereket kardo
41 kere Maşallah
Sağol Tunerim,41 kere Maşallah
Bu egzozda görüntü olarak sadelik olsun istedim. Takma amacım tamamen dikkat çekmemek üzerine. Birde çift çıkışın hemen önündeki çatal sesi değiştiriyor.
Diğer HKS tip varexle aynı yerden kelepçeli sistem yaptık. Değiştirmek sadece 5 dk
Sahibi olduğum her otomobilin Rot Balans ayarı benim için çok önemli,
Bu konu hem pist hemde günlük kullanım için otomobilin yerle temasını belirleyen en önemli faktör..
SGS Ataşehir’in yolunu tuttuk.
Coilover ayarlarımız lastik havalarımız kontrol edildi.
Usta yazıcıdan bir çıktı verdi. Kağıda göre ön sol tekerlek pozitif kambere sahip, şaseciye git hallediversin dedi.
Şaseciyi duyunca moralim bozuldu. Genelde tekerlek konumu değiştirmek için otomobilin gövdesi ve yürüyen aksamı arasında hidrolik pres makinaları kullanıyorlar.
Bu bana biraz zorla çözüm olarak geliyor ve genelde birşeyler kopar, salıncak vs..
Biraz araştırmaya başladım. Huyumdur tekerleğin icadına inmezsem olmaz..
EP3 servis bültenini daha önceden indirmiştim. Servis PDF’ine yazıyorum. “camber”
Aa evet burada bişeyler yazıyor acaba nedir? Sanırım EP3 ön kamberi ayarı var..
İnternette satılan bu eksantrik vidalar ön kamberi ayarlıyor sanırım. Neyse bir sökelim nasip dedim…
Aa.. Bizdede bu vidadan varmış.. Hadi çevirelim abi.. Hepsi bu kadar
Rot balans makinasında bütün değerleri yeşil görmenin sevincini yaşadık. Bilen bilir..
Direksiyonu da düz yapalım ince çizgimiz…
Ön tarafa maks -1 kamber verebildim. Önden çeker bir otomobilde daha fazlası patinaj olarak geri dönecektir. Arka tarafta ortalama -1 seviyesinde…
EP3 ve Vtec2 gibi ülkemizde yaygın olan 7. Gen civic genel problemi kafadan kopmadır. Özellikle ön tarafta kamberi ve düzgün ayarı bu yüzden istemiştim..
Şasecide sonuçlanacak “düzeltme” işlemini basit bir vida ile çözmek paha biçilemez. Yaşam tarzım olarak doğruları her zaman sorgulamayı araştırmayı ve okumayı çok severim. Rot ustasının beni şaseciye yönlendirmesi onu bilgisiz yapmaz. Sayısız otomobil marka modelini hafızada tutması imkansız. SGS ülkemizdeki en iyi işletmelerden biridir…
Son olarak yağ bakımımızı yaptık. Sağolsun @MeRtCaNozmen kardeşim Yağ filtresi ve tapasını servisten gönderdi
Herkese bilginin ışığında mutlu günler dilerim
yaptıgın şeyler paha biçilemez ama anlayana
PROSTOCK GARAGE
harikasın
hepimizin yapması gereken şey sadece biraz sorgulamak ve üşenmeyip araştırmak
olması gereken düşünce yapımız bu olmalı her konuda
eline fikrine sağlık
Gürsel Abi,yaptıgın şeyler paha biçilemez ama anlayana
Teşekkkür ederim. İnan bir forum kaldı. Yazdıklarımı başka bir yere yazsam üşenmeyip okuyacak insan yok, okusa anlamayacak zaten. Kesiciye devam
Aynen abi, çok haklısınharikasın
hepimizin yapması gereken şey sadece biraz sorgulamak ve üşenmeyip araştırmak
olması gereken düşünce yapımız bu olmalı her konuda
eline fikrine sağlık
Yakışanı yapan adam gibi adam.
Alıntı
