Usta ve süre ikilisinde tutturanı görmedim malesef. Ya bize denk gelmiyor yada gerçekten yok böyle bir usta.
Umarım pazar günü sorunsuz hallolur. Yürür hale gelirse zaten gerisi kolay. Göstergedeki yazının çıkmaması sadece yazılımsal olmayabilir. Göstergeyede bi el atsanmı acep ?
Adamı tanımıyorum henüz ama durumu söylediğimde direkt şanzıman tsnıtılmamış çalışmaz o araba dedi.deeperblack Nickli Üyeden Alıntı
Nette bir tarif var obd pinlerini kısa devre yapıp Manuel kodlama diyor, onu bi deneyeceğim.
Onun haricinde bakılacak yer konum sensörleri ve tesisat kaldı.
En kötü bir techstream alıcaz Toyota için onunla bakacağız.
Ya da ecu mosfetlerini yeniden ölçeceğiz ve tesisatı kontrol edeceğiz.
Mekanik bir sorun olmadı olası değil. Baskı balata sıfır.
Aktüatör içi yenilendi. 3 tane aynı tip motor var 3 ü de sağlıklı düşük amper çekiyor denedim.
Şanzıman üzeri elektrik Tesisatı da iyi durumda.
Hepsini üst üste koyunca kodlama kısmı geliyor sadece aklıma.
Neyse çözeceğiz mmt öğreniyoruz gibi düşünüyorum
Dün işler nasıl ters gittiyse bu gün de tam aksine inanılmaz güzel gitti.
Akşam arabayı toplamıştık ama kimsecikler yoktu. Şanzıman beynini tamir eden arkadaş bana Besim adında birisini önerdi, arkadaşa konumu attım ve arkadaş geldi,
adamın işyeri istanbulda ama tesadüfen sakaraya da olacağı tuttu.
Neyse geldi birkaç soru sordu, nokta atışı tespiti yaptı. Vites seçicinin sentesi kaçık.
adamın bilgisi muazzam işyeri zeytinburnunda TOYOTEK toyota ile sorun yaşayan bence gözü kapalı gitmeli.
Benim sorunumu çözdü ve aldığı rakam gerçekten çok makul bir ücret oldu. Öyle ki mersin den çekici ile 107 göndermişler adama yap diye.
AKtüatörü ve vites seçiciyi beraber söktük, senteye getirme işini yaptı. Bir de bu aletin seçicisi sökülüp takıldığında şanzıman üzerinden geri vites müşürü ve boş vites müşürü var, bu müşürler seçici takıldıktan sonra takılmalıymış. Biz düz topçu olduğumuz için yekten taktık geçtik, usta seçicinin milinden sentesini ayarladı, beyaz plastik dişli ile metal dişli ilk dişen itibaren iç içe geçecek. Metalin 1. dişi plastiğin 1. dişine değecek kabaca.
Sonra mil üzerinde de bir ayar var dedi onu net göremedim.
Akabinde araç üzerindeki 2 soketli kısmı söktük, 18mm ve 27mm anahtar ve lokma ile, vites seçiciyi yerine oturttuk bu parçaları da yerine geri taktık.
Sonra lexia ile öğretme işini hallettik. Toplam da 60 saniye sürmedi.
Lexia öğretme işini yaparken şanzımandan çıkan o şakırtı, müthiş bir rahatlama sağladı bende.
Ve göstergedeki kutu içinde N harfi yerine geldi.
Araç üzerinden çıkan baskı balatada Mapa marka çıktı, namı pek iyi bir marka değil benim duyduğum kadar, manayla onu da aisin ile değiştirdik.
Sonrasında arabayı çalıştırdık, usta durduğu yerde tüm vitesleri denedi, hepsi şıkır şıkır çalışıyor. Ben daha sonra arabanın içindeki ve dışındaki malzemeleri araç yürüyecek şekilde toparladım.
Araç 2 haftadır aynı yerde yatıyor toz toprak olmuş, far zaten kötüydü daha kötü olmuş.
Mutluluğun resmini çizemem ama fotoğrafını çekerim, araçla çıktım dolaştım geçişlerde hiçbir sorun yok ve sıfır sarsıntı. Ayrıca aracın kliması da sanırım hacim küçük olduğu için efsane soğutuyor. Diskler ve balatalar bitik olduğu için fren esnasında can sıkıcı bir ses var. Bir de ön sağdan bir lakırtı geliyor, ufak tefek ön takım işleri sanırım bizi bekliyor.
O artık başına geleceklerden habersiz yerinde alınmayı bekleyen bir masum 107.
Heyecanla evin önüne getirmeyi bekliyorum zira işimiz çok
Konu KÖROĞLU tarafından (27-08-2023 Saat 18:14 ) değiştirilmiştir.
Abi yine şaşırtmıyorsun. Elinde hayat bulan yeni bir araba daha. İşinin böyle güzel gitmesi bence pozitif yaklaşmandan kaynaklanıyor.
Sultan SAKA
Hayırlı olsun hocam.
robotik sanziman sorunu bu, degil mi? cok guzel calismalar yapiyorsun & DIY olaylari hep ileri goturuyorsun.
bir tespit: bu sorun DIY kategorisinin otesinde. bu sistemler icin firma egitim veriyordur. uzun sure peugeot kullandim ve iyi usta(lar) bulabildim. bu ustalar yeni modeller ciktikca egitime gidiyorlardi. egitim seviyeleri sayesinde yillar boyu karsilastigim tum sorunlari hizla ve efektif olarak cozduler.
fotolardan gordugum kadariyla olay dagitip bakayim, cozerim, arastirip bulurum ile cozulecek gibi degil. yapan ustanin hizli ve profesyonel isinden, dogru kaynaktan ogrendigini/egitim aldigini tahmin ediyorum.
bu sistemleri deneme-yamulma metoduyla tamir etmeye calisanlar eminim var. karaduzen iste tam da bu. ogrenebilirlerse 5-10 musteri katlediliyor. ya da ogrenemiyorlar, omur billah kafadan atmaya devam.
eger bu kadar hardcore gireceksen egitim almak mantikli olabilir.
Konu phantom tarafından (28-08-2023 Saat 00:07 ) değiştirilmiştir.
Valla kendi arabam düzelmiş kadar sevindim inan.
Adamın Sakaryada olması da ballı lokma tatlısı olmuş resmen. Kalan işler bu aştığın problemin yanında ıslak bezle cam silmek gibi gelecektir sana
Çok güzel bir mesaj öncelikle teşekkür ederim.robotik sanziman sorunu bu, degil mi? cok guzel calismalar yapiyorsun & DIY olaylari hep ileri goturuyorsun
bir tespit: bu sorun DIY kategorisinin otesinde. bu sistemler icin firma egitim veriyordur. uzun sure peugeot kullandim ve iyi usta(lar) bulabildim. bu ustalar yeni modeller ciktikca egitime gidiyorlardi. egitim seviyeleri sayesinde yillar boyu karsilastigim tum sorunlari hizla ve efektif olarak cozduler.
fotolardan gordugum kadariyla olay dagitip bakayim, cozerim, arastirip bulurum ile cozulecek gibi degil. yapan ustanin hizli ve profesyonel isinden, dogru kaynaktan ogrendigini/egitim aldigini tahmin ediyorum.
bu sistemleri deneme-yamulma metoduyla tamir etmeye calisanlar eminim var. karaduzen iste tam da bu. ogrenebilirlerse 5-10 musteri katlediliyor. ya da ogrenemiyorlar, omur billah kafadan atmaya devam.
eger bu kadar hardcore gireceksen egitim almak mantikli olabilir.
Evet bu alet üzerinde peugeot amblemi olsa da A dan Z ye aslında bir toyota, 1kfre motorlu mmt (Multi mode) şanzımanlı otomatikleştirilmiş manuel bir şanzıman.
Aslında benim motivasyonum aracı alırken ecu arızası ve baskı balata bitikliği nedeniyle bir sorun olduğu ve bunu kendi imkanlarımızla çözebileceğimiz şeklindeydi.
Vakitsizlikten kendim sökemedim şanzımanı, bi usta ile anlaştık o da uzadıkça uzadı.
MMT için abartısız belki 15 saat video izledim 100 den fazla sayfa forum ve kaynak taradım. Gerçekten çok da şey öğrendim.
Ama vites seçicinin doğru montajı hakkında bir bilgi edinemedim. Şuan tüm taşlar yerine oturdu açıkçası, bundan sonra mmt bir araç denk gelirse böyle %99.9 işi çözerim.
Hatta bu işi aşmış bir rus ile sayfalar dolusu yazıştık, kötü sandığım ingilizcemin bu sohbeti ilerletecek kadar olduğunu görmem de ayrıca sevindirdi beni
Görselle destekleyelim:
Fotolar: Toyota Multimode Manual Transmission
İşaretli 2 parça, seçici sökülmeden önce sökülmeli ve seçici değiştikten ya da yerine takıldıktan sonra takılmalı.
Benim hata yaptığım kısım da buradaydı, ben mili sökmeye çalıştım sökemedim, sonra gelişi güzel taktım. Ama fotodaki sağdaki çerçeve içinde göründüğü üzere dişliler konumu doğru okuyabilmesi için ilk dişleri birbirine bağlanacak şekilde takılmalı. Yuvarlak dişli çarkın konumu da bu şekilde olmalı, zira usta tam olarak bu ayara getirdi ve araca taktı yanımda.
Neutral sensör dediği de aslında şuna çok benzer bir malzeme.
Seçici mil pozisyon doğru olduğunda milin düz kısmı bu bilya üzerinde baskı oluşturuyor ve tamamlanan devre ( 2 kabloyu birleştirmek gibi düşünelim)
araca tamam ben boş vitese geçtim marş'ı çevirebiliriz diyor.
Bizim hatamız yalap şap bunu toplamak oldu. Ama orada haliyle (bunu düşünmem lazımdı, eğitim bilgi eksikliği) hata yaptık.
Bu 2 kritik hata sinyal gelmediği için gösterge de N harfinin çıkmamasına ve aracın çalışmamasına sebep oldu. Burada da zaten aracı yapamayanlar da bu yüzden yapamamış. Çünkü ben riske girmemek için direkt baskı balata aldım, ama içinden çıkan da belki hiç kullanılmamış olarak çıktı.
Eğitim konusunda ilk hedefim otomotiv mekanikerliği sertifikasını almak, olur da ileride bu işi profesyonel bir mecra ya taşırsam kenarda dursun.
Diğer taraftan firma eğitimleri eğer yanlış bilmiyor isem firmaların kendi personellerini distribütörlerinin ayarladığı programlar ile eğitim aldırıyorlar.
Dışarıdan eğitim almak gibi bir durumu da araştırmadım açıkçası, ona bir bakayım.
Bir de benim erişimim olmayan teknik bültenler var elbette.
Bize destek olan arkadaş gerçekten işi çözmüş, adam toyota nın fabrikasına ürün veriyorum dedi, seviyeyi düşünün artık.
DIY i aşma konusunda evet 107 biraz bu sınırı aştı ve gerisi umarım gelecek.
Dün ben bu araç için destek alırken aslında ücretli bir kurs aldım, elde ettğim bilgi parayla elde edilebilecek bir bilgi değildi, tamamen tecrübe ürünü.
Biz de o tecrübeden ziyadesiyle faydalandık
Vallahi ben de sevindim, yoksa yine çözerdik ama maddi manevi çok meşakkatli olurdu.Valla kendi arabam düzelmiş kadar sevindim inan.
Adamın Sakaryada olması da ballı lokma tatlısı olmuş resmen. Kalan işler bu aştığın problemin yanında ıslak bezle cam silmek gibi gelecektir sana
Gönül rahatlığıyla mmt araba alabilirsin çözüm bende artık, yerinde hizmet
Konu KÖROĞLU tarafından (28-08-2023 Saat 07:51 ) değiştirilmiştir.
#57 'deki mesajı okuyunca Besim abi olduğunu tahmin etmiştimKendisi Toyota konusunda yürüyen ansiklopedi gibidir
Hanımı sakaryalıymış, tesadüf mü tevafuk mu bilemedim. Ama adam gerçekten bilgili, müthiş bir tecrübe var geçmişinde çok belli.#57 'deki mesajı okuyunca Besim abi olduğunu tahmin etmiştim
Youtube kanalından da baktım ta mersin den araba göndermişler yapsın diye. İyi denk geldik, güzel bir kontak oldu. Bilgi gizleyen bir tarzı da yok, beraber söktük taktık malzemeleri ne merak ettiysem izah etti sağ olsun.
Sohbetinden de memnun kaldık, sağolsun. Ayrıca teşekkür et görürsen benim için
Van'dan çekiciyle Avensis gönderdiklerini gördümHanımı sakaryalıymış, tesadüf mü tevafuk mu bilemedim. Ama adam gerçekten bilgili, müthiş bir tecrübe var geçmişinde çok belli.
Youtube kanalından da baktım ta mersin den araba göndermişler yapsın diye. İyi denk geldik, güzel bir kontak oldu. Bilgi gizleyen bir tarzı da yok, beraber söktük taktık malzemeleri ne merak ettiysem izah etti sağ olsun.
Sohbetinden de memnun kaldık, sağolsun. Ayrıca teşekkür et görürsen benim için
Kardeşi ile birlikte Toyota servisini işletiyorlar yetkili servis geçmişleri olduğu için sanayi ustalarına göre mizacı farklıdır. Reklam olmadan kendi çevreleri ile bile ciddi müşterileri var fakat günümüzün sorunu yanlarında usta kalfa malesef durmuyor az birşey iş öğrenen hemen kendine dükkan açmak ya da 3-5 fazla para için farklı yerlere yöneliyor.
akşam aradığında arabada kimse yok abi dediğinde.has...RR dedim
ama kısmetli ve düzgün adamsın.çözümü bulacağına emindim.güzelde tecrübe oldu.
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Emeklerine sağlık abi.Bazı şeyler gerçekten sabır istiyor , özellikle 'usta' kesimiyle muhattab olmak.Arabanın toparlanmasına sevindim.Gerisi daha keyifli olacak bence
-2006 Kia Cerato 1.5 Crdi- Oem Hybrid / Kat-Egr Off
Laf arasında böyle bi mevzu geçti, baktı ben çok hevesliyim, ve ben öğrenmek de istiyorum bu işi dediğimde, bende 10 personel var hiçbirisinin umurunda değil dedi işi öğrenmek, hepsi paramı alıp gideyim modunda dedi. Evet kurumsal bir kültür aldığı halinden tavrından uslubundan çok belli. Böyle adamlar lazım ülkeye iş bitiren çözen.Van'dan çekiciyle Avensis gönderdiklerini gördüm
Kardeşi ile birlikte Toyota servisini işletiyorlar yetkili servis geçmişleri olduğu için sanayi ustalarına göre mizacı farklıdır. Reklam olmadan kendi çevreleri ile bile ciddi müşterileri var fakat günümüzün sorunu yanlarında usta kalfa malesef durmuyor az birşey iş öğrenen hemen kendine dükkan açmak ya da 3-5 fazla para için farklı yerlere yöneliyor.
Abi hep o methanol mevzusundan bunlar senin de dediğin gibi, çözdük güzelce ve en önemlisi çok şey öğrendik. Seviyoruz yeni şeylere öğrenmeyi vesselam.akşam aradığında arabada kimse yok abi dediğinde.has...RR dedim
ama kısmetli ve düzgün adamsın.çözümü bulacağına emindim.güzelde tecrübe oldu.
Ben ustaların iş ahlakı ile ilgili sorun yaşıyorum, iş yapılır çözülür bir şekilde. Ama dürüst değiller (iyileri tenzih ederiz) sürekli bir kaçak göçek iş peşindeler.Emeklerine sağlık abi.Bazı şeyler gerçekten sabır istiyor , özellikle 'usta' kesimiyle muhattab olmak.Arabanın toparlanmasına sevindim.Gerisi daha keyifli olacak bence
Gerisi gelecek ama bu hafta zamanım çok olmayacak ilgilenmeye, haftaya garajlı geceler serisi vol. bilmem kaç olarak serüven devam edecek
Abi keyifle okuyorum tüm konuları emeğine sağlık.
Koltuk döşemesiyle ilgili şöyle bir şey geldi aklıma. Koltukların görünmediği alt kısım arka kısım gibi yerlerde dikimden sonra kalan yerde kumaş fazlalığı, artığı gibi bir şey varsa oradan bir miktar kesip yama yapabilirsin.
Hem deseni tutar hem daha güzel görünür diye düşünüyorum.
Kolay gelsin.
Muhtaç olduğun kudret damarlarındaki asil kanda mevcuttur.
M.Kemal ATATÜRK
Şuan böyle yaptım ama koltukları bir daha kontrol edicem varsa o tarz bir fazlalık, dediğini yaparım. Daha temiz olur o şekilde haklısın.
Koltuk onarımı için şu şekilde bir ihtimal daha var. Belki hoşunuza gider;
https://twitter.com/tansuyegen/statu...jVs8PefGEWBIyg
Bu da güzel bir alternatif, güzelce de anlatmış aslında yapılır, sanırım ben de başarabilirim bunu.
ne ipi acaba bu ne desek alırız nereden buluruz.
bu iyiymis de tersten yapmak lazim, on yuzune yapilirsa asiri potluk yapar.
öyle işte.
Alıntı
.jpeg)
.jpeg)
