Alttan sarkanlara bakiyorken tampon ekinin sofor tarafina da bi el at istersen, biraz cikik duruyor Bir de on plaka hafif donuk mu? Yolcu tarafi ucu sanki 1-2 mm yukarida gibi
Alttan sarkanlara bakiyorken tampon ekinin sofor tarafina da bi el at istersen, biraz cikik duruyor Bir de on plaka hafif donuk mu? Yolcu tarafi ucu sanki 1-2 mm yukarida gibi
öyle işte.
Şöyle ki;
Diyelim kompresyon değerleri düşük çıktı. Peki sebebi ne?
Islaktan kasıt yağlı kompresyondur. Segmanlar mı kaçırıyor valfler mi anlamak için yapılır. Segmanlar yağla doldurulduktan sonra düşüklük devam ediyorsa valfler ya da conta sorunludur. Yağlıyken basınç artıyorsa segmanlar yavaştan ömrünü doldurmaya başlamış demektir. Valfler de sağlamdır.
Yan yana 2 pistonda benzer düşüklük görülür ve yağlı halinde de devam ediyorsa bu da muhtemelen contanın iki piston arasından kaçırdığının göstergesidir.
Islak/yağlı kompresyonda normal değerlere çıkan araç yaşı km si bakımından doğal kabul edilebilir. Kaliteli yağ da sorunu azalatacaktır.
"...Bilgisiz kimseler onlara söz söyleyince "Selam" der geçerler."
bazen fotograf ile canli arasinda cok fark ediyor. Canlida gorunmeyen seyler fotografta gorulebiliyor, ya da aslinda olmayan seyler fotografin azizligine ugrayabiliyor, o yuzden fark edilmemis olabilir, ya da aslinda oyle bir sey olmayabilir bile ben yine de yorumda bahsettiklerimi gordugum fotoyu soyle birakiyorum:
öyle işte.
Şu lipi monte etmek eziyet bu arabaya, çünkü tamponun altında uzanan bir parçası yok. Eğe büke kese biçe monte etmiştim 1512 tane vida ile
O kısım bu açıdan net şekilde dışarıda duruyor. Ama çamurluk yanında ayakta durunca pek böyle görünmüyor. 107 ile geldim işe bu gün, inersen aşağıya bir bakayım tekrar.
Bu fotoda mesela bana aslan arması ve çerçevesi de yamuk görünüyor ama değil.
2010 oncesi Peugeot amblemi zaten takintili insani hasta edecek cinsten. Aslanin bir ayagi digerinden daha asagida duruyor ve aslan cerceveye tam ortali degil. O yuzden ambleme fazla takilmamak gerek Peugeot'ta, Fransiz abilerin bir bildigi olsa gerek diyerek es gecmek lazim bence
öyle işte.
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
hahaha @mikelazi haftaya intercity ye geleceksen ben 107 le geleyim orada paylaşırız kozlarımızı Full sökerim ama bagaj camı dahil :P
Sakaryaya geldiğinde bi deneyelim ya merak ettim, kamera falan da al yanına ama.
Kırmızısı çok güzel ya, valla 3 kuruş fazla olsun kırmızı olsun dedikleri kadar var.
piyasa zayıfladı sanırım, biz ilana çıktık soran eden yok
Satarsın soran olmaz, Satınca e abi biz alırdık olur ufak tefek satış alış cilveleri sanırım bunlar
hayır bir de adam jantlı ve kırmızı arabasını atıyor buraya, bizim satışı da baltalıyor
@mikelazi abi hahahah
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
"...Bilgisiz kimseler onlara söz söyleyince "Selam" der geçerler."
Hocam sag tarafta iki tane su haznesi var. Biri soğutma suyu radyatöre gidiyor. Diğeri ne için, bendeki araçta içi boş onun. Bir de yağ olarak ne kullanıyorsun.
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Aracın bu gün kompresyon testini yaptım, işlem basit. Buji bobin enjektör soketi sök, test aletini bağla marşa bas.
Şurada çok güzel de bir döküman buldum, ekliyorum yeri gelir ihtiyacı olan olur.
https://apps.techcollege.dk/autoqr/v...anical%201.pdf
Gelelim duruma. 3 silindir de 180-190 psı civarı değer verdi. Silindirler arası fark neredeyse sıfıra yakın.
Aracın fabrikasyon değeri ( Yukarıdaki link sayfa 22) 1.45 bar 210 psı olarak belirtilmiş.
Şimdi ekspere gönül rahatlığıyla söylenebilirim
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)