Evet, bu hafta kafami en cok mesgul eden seyi tamamladik ve timing chain değişti. Cikan zincirde bir esneme ya da bosluk yoktu, ustanin dedigi normalde olmasi lazım, buyuk ihtimal bu zincir degismis dedi, fakat yine de yeni zinciri taktik.
Tabii kapagi acmisken iceri bir baktik, bir sikinti gozukmuyor, ama elimiz degmisken bujiler coil packler ust kapak contasi vs degistirdik, onumuzdeki bir sene icin kafamiz rahat.
Adamlar isi bitirdi test yaparken oksijen sensorleri emekliligini istedi, yeterince masraf yapmadin elin degmisken 2 tane de oksijen sensoru sikistir araya dedi onu da degistirdik.
Sonuc itibariyle kafami kurcalayan en onemli seyleri halletmis oldum, zincir degisti, acilmisken motora bir baktik, conta vs değişti, normalde contadan yag kacaklari oluyor genelde, zincir kronik zaten bu n18lerde.
Son olarak hpff denilen yuksek basincli benzin pompasi yine kronik, servis kayitlarina bakarken 80.000de degistigini gordum o yuzden onu degistirmedim.
Hazir elimiz degmisken ses yapmaya baslamis olan bir motor kulagini da değiştirdik, ozellikle sport modda dip gaz yaptigimda minik bir kus civiltisi geliyordu onu da kesmis olduk.
Gunun sonunda saglam bir para harcatti bana masrafin yarisini satici karsiliyor da olsa, fakat motordaki titresim azaldı, daha da sessiz calismaya basladi, sonuctan memnunuz.
Normalde bu ay yag bakimi ve diskleri balatalari degistirecektim, onu da bir dahaki aya artık
Getirdik eve, janti cekeyim dedim, baktim komsu arabayi degistirmis, caktirmadan onu da kareye dahil ettim
Cimmeria Nickli Üyeden Alıntı
Evet, bu hafta kafami en cok mesgul eden seyi tamamladik ve timing chain değişti. Cikan zincirde bir esneme ya da bosluk yoktu, ustanin dedigi normalde olmasi lazım, buyuk ihtimal bu zincir degismis dedi, fakat yine de yeni zinciri taktik.
Alıntı