Aklımda kalacağına kapımda dursun arabası.

[marikan]

Hayırlı olsun.

[KÖROĞLU]

hayırlı olsun, diri duruyor maşallah. bence camlardaki krom çıtalardan kurtulmak lazım

Garajda biraz folyo vardı bi tur deneyeyim bakalım nasıl duracak. Bence böyle de güzel, ama denemekten zarar gelmez.

[DKB34]

Maşallah hayırlı olsun abi kazasız belasız kullan. Roadster otomobil sahibi kervanına elbet bir gün bende katılacağım

[aykutsafakyaman]

Çok şeyi alıntılamışsın ben ayrı yazayım. Bilgisayara yine bir cad programı operasyonu düzenliycem. Ondan sonra çizimlere bakarız. No problema

[KÖROĞLU]

Maşallah hayırlı olsun abi kazasız belasız kullan. Roadster otomobil sahibi kervanına elbet bir gün bende katılacağım

Teşekkür ederim, en kısa zamanda nasip olur umarı.

Çok şeyi alıntılamışsın ben ayrı yazayım. Bilgisayara yine bir cad programı operasyonu düzenliycem. Ondan sonra çizimlere bakarız. No problema

Ben eldeki imkanlarla bi deneyeyim sonra sana bulaşacağım

[mcemrek]

Hayırlı olsun. Şimdiden merak ediyorum yapılacakların hikayesini. Ancak bu sefer sanırım masrafı biraz daha ağır bir proje olacak gibi sensördü hortumlardı vs işleri de çıkarsa umarım sorunsuz ve sıkıntısız az olur.

[KÖROĞLU]

Hayırlı olsun. Şimdiden merak ediyorum yapılacakların hikayesini.
Ancak bu sefer sanırım masrafı biraz daha ağır bir proje olacak gibi sensördü hortumlardı vs işleri de çıkarsa umarım sorunsuz ve sıkıntısız az olur.

Dün biraz kurcaladım aleti çok ekstra bir derdi olacak gibi durmuyor. Ama tabi olası bir parça işinde rakamsal olarak biraz bizi yorabilir.

[KÖROĞLU]

Şimdi biraz foto biraz yorum kısmına gelelim. 2 gündür sabah akşam kullanıyorum, biraz daha alıştık birbirimize.

Sürüş hissi fena değil ama bi rs ile kıyaslayınca rs çok net önde o konuda.

Arabanın görseli gerçekten müthiş, böyle baktıkça bakasın gelen bir araba. Yani hızlı olması çok da şart değil, gerçekten böyle tıs tıs dolaş arabası.

Ses sistemi cidden iyi, bass ları baya arkanda davul çalıyorlar gibi ve yüksek sesi yükselttiğinde bozulma oldukça az.

Yürüyen aksamı çok iyi, takırtı tıkırlı lıkırtı vb manasız sesler yok. Sadece bi kaldırımdan inerken arabanın esnediğini duyabiliyorsun o kadar.

Vites yolları kısa ve topuz diğer kullandığım arabalara göre biraz yukarıda, ilkten garipsedim ama sonradan alıştım.

Vites topuzunu sevmedim, başka bir topuz sipariş ettim. Ters R (En sola çek yukarı kaldır geriye çek) geri vites olayı enteresan alışmamışız.

İnip binmek normal araçlara göre biraz daha efor gerektiriyor, araç oldukça alçak. Tavan kapalıyken tavanın üst noktası omuzuma yakın bir yere denk geliyor, boyum 1.73 olunca araba ne kadar alçak hayal edebilirsiniz.

Vites konsolu üzerinde cam kumandaları var kullanımı kolay, sadece sağ cam vitesin sağında kaldığı için haliyle onu da biraz garipsedik. Kapı kolunda cam kumandasına alışmışız.

Bir de silecek ve sellektör kolu solda, ilk silecek ihtiyacı olduğunda gerçekten bocaladım, aha dedim kol yok meğer varmış.

Farların anahtarı solda ve çok kemikli bir geçişi var, dün gece sağa sola gittiğimde her seferinde aç kapa yapmak yordu gerçekten. c5 de ve RS de otomatik yapıyor bu işi araba, güzel faydalı bir icatmış keşke SLK da da olsa. Belki bir modül ile bunu çözeriz.

Biraz iç foto ekleyeyim.

Amber rengi aydınlatma severim genel olarak, gördüğüm kadarıyla sadece klima panelinin resiztans kısmındaki aydınlatma çalışmıyor. (Fotolarda çalışıyor, sanıyorum ki bu dün akşam bozuldu)

Zaten içini komple sökünce o kısmı da çözeriz diye düşünüyorum.









Gelelim mekanik kısımdaki yorumlarıma,

Akşam bubji bobin kapağını söktüm, bu kapak ve egzantriklerin üstündeki kapak (Külbütör) önceki sahibi tarafından conta bakımı vs yapılırken boyattırılmış.
Ama gel gelelim boyayan arkadaş maalesef çok kalitesiz bir işçilik yapmış, boyandı mı boyandı demek için yapmış resmen.

İlk olarak dışarı alabildiğim 2 kapağı söktüm. Öndeki kapak tırnakları kırık çıktı ve altında saçma sapan bir onarım vardı. İlk olarak bunları iyileştireceğim. Kolaydan başladım diyelim.

Arabayla ilgili sevmediğim hadiseler ve eksikler.

Arabaya ankara da büyük kasnak takılmış. Takılırken (Maliyet kaynaklı olabilir) supercharger (eaton m62 model) ın mıknatıslı kasnağını sabite çevirmişler.
Ben de bunu araştırıp sağa sola sorarak öğrendim, olay şu. Normalde kasnak motor ile birlikte sürekli dönüyor aslında, orj halinde kasnak dönerken supercharger ünitesi içi dönmüyor, ne zaman devir belli bir rpm i geçiyor ( 2000 d/d diye hatırlıyorum) o zaman bir mekanizman kasnağın sc bıçaklarını da döndürmesi için kitleme işlemi yapıyor.

Bizim sc ımızda rolanti esnasında bir ses var bu sesi sevmedim. Supercharger ı sökeceğim ve bakımını yapıp gerekirse orjinale döneceğiz ya da olması gereken hale getireceğim.

Sonra elektriksel eksikler var.

İlk olarak aynalar çalışmıyor, ayna çalışmıyor ama sol aynanın ısıtması sürekli aktif.
Araç içinden merkezi kilit düğmesi çalışmıyor, sonradan sustalı kumanda yapılmış bu kumanda ile kapılar kapanıyor.
Umarım bu kumanda ek modül ile takılmamıştır onu inceleme fırsatım olmadı.
Far yıkama tuşu da çalışmıyor. Burada en önemli kısım ayna, eşim de kullandığı için aracı aynaları ayarlamamız şart.

Aynaların görüş açılarını da çok sevmedim, yeni araçların en güzel taraflarından birisi sanırım aynaların güzel göstermesi.

Aşağıdaki arkadaşlar için boya sökücü alıp düzgün bir yüzey elde ettikten sonra güzelce boyasını yapacağım.



Bobinler yeni takılmış, devirdaim yeni takılmış çil çil parlıyor. Masraf azalıyor Yüzler gülüyor.



pof bu nedir :S





Bunun tırnaklar kırılmış, hatta kırık tırnak beyaz kapağın üzerinde iken kapağı boyamışlar.



Hastasıyız bu işlerin, zamanında biz de yaptık epoxy ile tanışana kadar yalan yok.



ufacık bi dokundum hop düştü,



cıvata somun fetişim olduğunu keşfettim, bunları tel fırça ile parlatmadan takamıyorum.






İlk bastığım anı da kayda aldım. 3'e atarken vitesi tam geçiremedim enteresan bir takılma oldu.

Süre odaklı bir gazlama değil, sadece esnekliği görmek istedim 60-160 arası.

RS e alışınca yavaş kaldı biraz, ama yine de fena sayılmaz. İzleyen arkadaşlar makul yürüdüğünü söyledi.

Büyük kasnak var sadece araçta. Yazılım yok, onu da araştırdık kendi lambdası yakıt ayarını düzenliyormuş.

Remap yapılsa 15 hp civarı bir güç alınabiliyormuş. Ben remap yaptıracağım, sadece araç üstlerde fakirde kalmasın diye endişe ettiğimden.

Zira orj haritaya göre araç şuan fazla basıyor motor içine. Daha güvenli olur diye düşünüyorum.

[Deniz.]

üfffff ne varsa eskilerde var hayırlı olsun

[d3n1s]

Ses sistemi cidden iyi, bass ları baya arkanda davul çalıyorlar gibi ve yüksek sesi yükselttiğinde bozulma oldukça az.

Bir de silecek ve sellektör kolu solda, ilk silecek ihtiyacı olduğunda gerçekten bocaladım, aha dedim kol yok meğer varmış.

Farların anahtarı solda ve çok kemikli bir geçişi var, dün gece sağa sola gittiğimde her seferinde aç kapa yapmak yordu gerçekten. c5 de ve RS de otomatik yapıyor bu işi araba, güzel faydalı bir icatmış keşke SLK da da olsa. Belki bir modül ile bunu çözeriz.

Akşam bubji bobin kapağını söktüm, bu kapak ve egzantriklerin üstündeki kapak (Külbütör) önceki sahibi tarafından conta bakımı vs yapılırken boyattırılmış.
Ama gel gelelim boyayan arkadaş maalesef çok kalitesiz bir işçilik yapmış, boyandı mı boyandı demek için yapmış resmen.

Sonra elektriksel eksikler var.

İlk olarak aynalar çalışmıyor, ayna çalışmıyor ama sol aynanın ısıtması sürekli aktif.
Araç içinden merkezi kilit düğmesi çalışmıyor, sonradan sustalı kumanda yapılmış bu kumanda ile kapılar kapanıyor.
Umarım bu kumanda ek modül ile takılmamıştır onu inceleme fırsatım olmadı.
Far yıkama tuşu da çalışmıyor. Burada en önemli kısım ayna, eşim de kullandığı için aracı aynaları ayarlamamız şart.

Ses sistemi OEM olmayabilir, veya opsiyon eklenmis olabilir. Orijinal ses sistemi cok oyle aman aman tatminkar degildi. Bir kontrol etmende fayda olabilir, sonradan yapilma, takilma bir seyler varsa yalan yanlis baglantilar yapilmis olabilir. Ben olsam soker bir bakardim nedir ne degildir diye.

Bu silecek ve selektor kolunu, calisiyor olsa dahi, sok, kontrol et, muhakkak elden gecir. Derdi tam neydi hatirlamiyorum ama SLK'nin kroniklerinden.

Arabanin elektrik sistemine mumkun mertebe mudahale etme, disaridan ekleme yapma. Nazik ve nazliydi diye hatirliyorum.

Buji bobin kapagi cart kirmizi, ustundeki kompressor yazisini da gumus gri yapardim ben olsam. Kulbutor kapagini da gumus gri yapardim. Ondeki triger kapagi kontrast olsun diye siyah veya koyu gri, ama eger boya kupune dusmus gibi bir goruntu olmayacaksa onu da kulbutor kapagiyla ayni renk yapabilirdim. Biraz deneme yanilma giderdim sanirim triger kapaginda.

Aynalarin calismamasi kuvvetle muhtemel bazi seylerin oksitlenmesindendir. Keza isitmasinin surekli devrede olmasi da ayni sebeptendir diye dusunuyorum.
Merkezi kilit de keza, cozumu basittir diye dusunuyorum. Bu arada SLK'larin orjinal sustali anahtari cakma gibi durur, kendi orjinal anahtari olabilir elindeki anahtar.
Ozetle, aracin icindeki calismayan cogu dugmenin isinin basit oldugunu dusunuyorum. Mekanizma bozulmuyor ama oksitlenme, yerinden cikma gibi durumlarda calismiyordu diye hatirliyorum. Biri acip spesifik olarak bozmaya yeltenmediyse sende de durum yuksek ihtimalle boyle olmali.

Bunlarin haricinde, acilir tavan mekanizmasinin hareketlerini muhakkak detayli incele. Acilir, katlanir tavanin parcalarinin birbirleriyle ve tavani acan mekanizmayla olan iliskilerini gozlemle. Bir seyler hosuna gitmiyorsa cozumune bak. Yarin bir gun araci degistirmek istediginde de isi bilen birinin ilk bakacagi yer olacak o tavan mekanizmasi ve parcalari.

[KÖROĞLU]

Ses sistemi OEM olmayabilir, veya opsiyon eklenmis olabilir. Orijinal ses sistemi cok oyle aman aman tatminkar degildi. Bir kontrol etmende fayda olabilir, sonradan yapilma, takilma bir seyler varsa yalan yanlis baglantilar yapilmis olabilir. Ben olsam soker bir bakardim nedir ne degildir diye.

Bu silecek ve selektor kolunu, calisiyor olsa dahi, sok, kontrol et, muhakkak elden gecir. Derdi tam neydi hatirlamiyorum ama SLK'nin kroniklerinden.

Arabanin elektrik sistemine mumkun mertebe mudahale etme, disaridan ekleme yapma. Nazik ve nazliydi diye hatirliyorum.

Buji bobin kapagi cart kirmizi, ustundeki kompressor yazisini da gumus gri yapardim ben olsam. Kulbutor kapagini da gumus gri yapardim. Ondeki triger kapagi kontrast olsun diye siyah veya koyu gri, ama eger boya kupune dusmus gibi bir goruntu olmayacaksa onu da kulbutor kapagiyla ayni renk yapabilirdim. Biraz deneme yanilma giderdim sanirim triger kapaginda.

Aynalarin calismamasi kuvvetle muhtemel bazi seylerin oksitlenmesindendir. Keza isitmasinin surekli devrede olmasi da ayni sebeptendir diye dusunuyorum.
Merkezi kilit de keza, cozumu basittir diye dusunuyorum. Bu arada SLK'larin orjinal sustali anahtari cakma gibi durur, kendi orjinal anahtari olabilir elindeki anahtar.
Ozetle, aracin icindeki calismayan cogu dugmenin isinin basit oldugunu dusunuyorum. Mekanizma bozulmuyor ama oksitlenme, yerinden cikma gibi durumlarda calismiyordu diye hatirliyorum. Biri acip spesifik olarak bozmaya yeltenmediyse sende de durum yuksek ihtimalle boyle olmali.

Bunlarin haricinde, acilir tavan mekanizmasinin hareketlerini muhakkak detayli incele. Acilir, katlanir tavanin parcalarinin birbirleriyle ve tavani acan mekanizmayla olan iliskilerini gozlemle. Bir seyler hosuna gitmiyorsa cozumune bak. Yarin bir gun araci degistirmek istediginde de isi bilen birinin ilk bakacagi yer olacak o tavan mekanizmasi ve parcalari.

Aracın şase den gelen ekipman listesinde, şase sorgusunda yani, 810 kodlu bose sound system yazıyor.

Üzerindeki ünite alpine ın alpine mf2910 kodlu ürünü, (Şase de kasetçalar lı bir ürün var.)





Nette de bir görsel buldum, 810 için bunu göstermiş.



Orj de gelen bu ürünler olması lazım,






Ekstra elektriksel müdahale tavan ve far için olursa olur, harici ellemem zaten. Ama bunlar da çok şart değil.

Bendeki anahtar bunlar,





Kapakla ilgili boya işi için boya sökücü olmazsa kumlatma deneriz belki.

Ama kapak GRİ + kırmızı olacak. Öndeki kapak da muhtemelen dediğin gibi aynı renk gri olur.

[CüneytIşıkkent]

Hayırlı uğurlu olsun Need for Speed de oynadığımız zamanlarım geldi aklıma

[d3n1s]

aracta bose varmis, bu sahane. Vaktiyle benim kurcaladigim SLK'daki ses sistemi standartti. Eminim arada daglar denizler olduguna

Anahtarlar sonradan yapma, kesin bilgi. Orjinalinin soyle olmasi lazim:

[KÖROĞLU]

aracta bose varmis, bu sahane. Vaktiyle benim kurcaladigim SLK'daki ses sistemi standartti. Eminim arada daglar denizler olduguna

Sabah beri bu aleti nasıl bluetoth ile şahlandırırız diye araştırıyorum. Buldum bir kaç öneri ama gel gelelim bir entegre ye lehim gerekiyor, o kadar ince yere lehimi ben yapamam.

Neyse telefon tamiri yapan arkadaşlar var onlara götürür yaptırırım. BT modül vs de alayım gelsin yavaş yavaş.

[mimarsertac]

Cok keyifli bir otomobil SLK. Ben 4 yil 2009 Model olanini kullanmistim. Tadi damagimda kaldi. Bu arabayi da tertemiz yapar keyifle binersiniz umarim.

[d3n1s]

Sabah beri bu aleti nasıl bluetoth ile şahlandırırız diye araştırıyorum. Buldum bir kaç öneri ama gel gelelim bir entegre ye lehim gerekiyor, o kadar ince yere lehimi ben yapamam.

Neyse telefon tamiri yapan arkadaşlar var onlara götürür yaptırırım. BT modül vs de alayım gelsin yavaş yavaş.

e ustundeki ana unite zaten orjinali degil, hepten aftermarket bir seye de donebilirsin, ki ben olsam oyle yapardim. Bu gibi zihni sinir islerle alakali olarak da keske ayni sehirde olsaydik da seni kendi islerim icin somurdugum guzel insanlarla tanistirabilseydim yine de boyle elektrik/elektronik temelli gicik isler konusunda yardima ihtiyacin olursa dusunmeden durtebilirsin beni, bakarsin yardimim dokunur

[8.000rpm]

ya bişey diyecem
bu konunun başlığı hakikaten mevzuya cuk oturmuş
o kadar güzel ifade etmişsin ki
sırf başlık için bile cidden tebrik ederim

[Omak]

Konu bomba gibi geliyor beyler tamirat tadilat bile bu kdar zevk vermeyecek artik haberiniz olsun

[16EC813]

önsevişmeler başlamış