Selam arkadaþlar , hep niyetlenip bir türlü cesaret edemediðim bir araçtý kendisi , ilanlarda görünce donanýmý felanda güzel olunca dayanamadým aldým.
Kendisi 93 model 325td (tds deðil).TDS ile farký bildiðim kadarýyla cooler yok , beyin farklý ve turbo basýncý farklý.
Araç donanýmm olarak tatminkar seviyede sayýlýr sunroof,klima(sonradan takýlma),kilitli diferansiyel,ýsýtmalý recaro koltuk,fabrikasyon kýrmýzý iç,hýz sabitleme,zkw mercekli farlar,7 tuþ obc,4 cam otomatik,kasetlik,ön arka kol dayama,arka makan ýþýklarý felan olunca kaçýrmak istemedim
araba aþýrý derecede hor kullanýlmýþtý neresini tutsak elimizde kalýyordu epey uðraþtýrdý bizi ama sonunda istediðimiz gibi oldu.
ilk görüþ
aracý aldýktan sonra dükkana çektik ne var ne yok ne yapýlcak kafada projeyi kuruyor eksikleri çýkarýyorum en baþta aracýn baský balatasý bitmek üzereydi ve felaket þekilde hidrolik kaçýrýyordu alttan zar zor silivriye getirdim eksikleri ve masrafý çoktu ama halledilmeyecek þeyler deðildi z
iç kýsmýnda oldukça eksiði vardý hoparlör çerçeveleri kýrýktý , airbag kronik çatlaktý , direksiyon derisi aþýnmýþtý , sunroof perdesi yoktu , vites topuzu , cam sýyýrýcý fitilleri hiç yoktu , kapý kolu çerçeveleri , paspaslarý yoktu gösterge konsol aydýnlatmalarý felan liste baya kabarýktý
iç detaylý temizliðini ve içindeki eksiklerin trim hepsini tamamladýktan sonra baský balata alt üst merkezler yað filtre bakýmlarý , yürüyen aksam rot baþlarý direksiyon kutusu þaft takozu disk balata amortisör takozlarý gibi sürüþ konforunu olumsuz etkileyen eskimiþ tüm parçalarý deðiþtirdim.
ýþýklý vites topuzu , sýfýr ayarýnda hatasýz airbag ve m dikiþli gerçek deri direksiyon kaplamamýzda tamam , davul düþünüyordum aslýnda ama bütçeyi zorlamamam gerekiyordu
velur paspaslarýmýz ve harman kardon kapaklarýmýzda geldi . bu sýrada aracýn sunroof perdesi cam sýyýrýcýlarý vs herþeyini hallettik.Bu arada ön camýmýz çatlaktý onuda deðiþtirdim ve krom panjura döndük orjinal tip.
araca arkadan bakýnca biþeyler eksik geliyordu gözüme
hemen inpro mor stop aldým ,
olmazsa olmaz m difüzör , aslýnda arka m tampon alýcaktým ama turbo vs proje yapýlcaðý için fazla para harcayamýyordum.
zender ve difüzörden sonra egzoz çýkýþý çok kötü gözüküyordu onuda motora girince çift çýkýþ yapýcaz..
mekanik ve görsel kafamdaki eksikleri giderdikten sonra bu þekildeydik.
klimamýz aktif deðildi neredeyse 15 gün klimayla uðraþtýk kompresör , petek , borular derken git gel baya yordu ama sonunda buz gibi aktif olmuþtu sonradan takýlmasýna raðmen orjinal kompresöre döndük borularýda ona göre yaptýk gayet güzel oldu.
tabii bu sýrada bir yandanda aklýmdaki setup için parça biriktiriyordum , saatler , dirsekler , cooler , boost controller , gibi þeyleri aliexpressten tedarik etmiþtik turboyuda parçacý arkadaþým çok uygun fiyata jrone marka gt2256v getirtti ,eksik parçalarýda tedarik ettik krom borular dirsekler egzoz filtre vakum hortumlarý oil catch tank vs ustamýn müsaitligini bekledik ve start verdik.
orjinal turbo manifoldunu ters çevirdiðinizde bolt-on bir þekilde turboyu yukarý alabiliyorsunzu fakat bizim turbomuz orjinalden büyük olduðu için kuleye denk geliyor sýðmýyordu bizde araya flanþlarla bir uzatma yaparak turboyu topmount þekilde ileriye aldýk.
coolerýmýzý tampon demirinin altýna ayak yaparak monte ettik.çýkýþlarý 63mm idi ama ben 63-51 dirsekle araborularý 51lik krom yaptým alt devirlerin cansýz olmasýný istemiyordum.63 fazla büyük olur ve montajda sorun yaþardýk klima iptali vs istemiyordum.
tamponumuzun alt kýsmýný ufaktan taþ motoruyla keserek sorunsuz bir þekilde taktýk.
epman oil temp-oil press ve egt taktýk. araca hem defi hemde greeddy elektronik basýnç saati taktýk ama ne hikmetse ikisinide çalýþtýramadýk yeni sensör aldým oda olmadý bende mekanik gliserinli 4 barlýk pakkens taktým ilerleyen süreçte belki dönerim elektroniðe.
mekanik iþlemleri bitti ve araç sorunsuz þekilde çalýþýp yürüyordu ama yazýlým kalmýþtý.Üstündeki turboyla 0,8-0,9 bar basýnç ile bile gayet güzel gidiyordu sesi mükemmel oldu en kýsa zamanda detaylý video çekip atacaðým.
buda gece bonusu olsun zenderi söktüm böyle daha hoþ geldi gözüme ..
bu arada aracýn yazýlýmýný yaptýrmaya çalýþýyorduk kimse giriþmiyordu çünkü obd soketi yoktu araçta epromdan yazýlmasý gerekiyordu , bir çok yazýlýmcý arkadaþ ve firmayla görüþtüm baktým hiç birisi yapmak istemiyor dedim ayvayý yedik hatta isim vermiyim bir firma sadece yaparýz demiþti ben bu projeyi yapmadan önce konuþtuðumuzda araç bittiðinde kendisine yazdým ve aradým ama cevap verme tenezzülünde bile bulunmadý , saðolsun çok sevdiðim bir abim ýg pýk yapsada getir yapalým dedi ama 1 hafta felan arabayý ataþehire götürcektim eprom bulup alcaktý yazcaktý deneyecekti 3-5 kere fazla birþey de bekleme dedi ve bende en iyisi çözüm yurt dýþý diyerek fransada ve ingilterede 2 firmayla görüþtüm tds konusunda çok baþarýlý sonuçlar alýyorlardý . Ýngiltere Birmingham'da end tuning isimli firmanýn sahibi Enda Ward aþýrý derecede ilgilendi herþeyiyle aracýn ecu fotoðraflarýný eprom nosunu felan attým bana hazýr aracýmýn setupuna göre yazýlmýþ epromu paketledi ve kargoladý 10 günde elime ulaþtý.
araca taktým ve sorunsuz tek marþ çalýþýyordu.En sevindiðim noktaysa arabamda duman yok denecek kadar az ve kesici yapmýþtý.Tds sahipleri veya yazýlýmla ilgili sorun yaþayan arkadaþlar olursa seve seve yardýmcý olurum.
bu aracý almadan önce herkes uzak dur , baþ belasý , ocak söndürür vs diyip duruyordu forumdada konularý var dizel e36 için yazýlanlar , yapan eden uðraþan insan türkiyede 1 elin parmak sayýsýný geçmez bir çoðuylada konuþtum saðolsun yardýmcý olanda oldu uðraþma diyip kestirip atanda oldu ama sanýlanýn aksine gerçekten çok keyifli bir araç korkulcak hiç birþeyi yok kulaktan duyma bilgilerle arabanýn direksiyonuna geçmeden insanlar kötü þeyler söylüyor.þuan dyno vs yapmadýk ama tahminim 200+ olduðu . 2060 turbo ve hard yazýlým ile 235hp alan var fransada bu araçla.Ben duman sevmediðimden çok hard istemedim þuan çok keyifli oldu torku mükemmel
biraz uzun oldu ama keyifle okumuþsunuzdur umarým ..