BMW F20 116d ED

Alıntı:

---

drago Nickli Üyeden Alıntı

F20 bende hep ayrı kalacak bir araç, miniye kıyabilsem yine alırım ama alırsam n47d20 turbosu ile stage 3 yapmam gerekir diye almıyorum :)

M dönüşüm ile sizin araç da çok güzel olmuş, bir tek ayna kapakları hariç

One edition jant denk getirebilirseniz hafifliği ile bir 10 hp etkisi alırsınız, bu kasa için yegane jant bence; hem hafifliği ile, hem 17 olmasına rağmen küçük görünmemesi ile

Onun dışında kış gelmeden kapı içlerindeki buhar bariyerlerini siyah silikonla tekrar yapıştırmakta fayda var; daha önce yapıldıysa gerek yok.

Bir de bu kasalarda egr soğutma ile ilgili servis aksiyonu var; km de yüksek, yetkili serviste ücretsiz kontrol ettirmenizde yine fayda var.

Aracın geçmişi iyiyse, yazılım ile aracın dünyası değişiyor. Ama 150 hp üstünde gelen torklarda baskı balata yetmiyor.

---

Üstadım 2016 joy plus var bende ,116D
Orjinal kendi jantı,bahsettiğiniz one edition jantının kayda değer bir hafifliği varmı gerçekten ?

Alıntı:

---

meganes Nickli Üyeden Alıntı

Üstadım 2016 joy plus var bende ,116D
Orjinal kendi jantı,bahsettiğiniz one edition jantının kayda değer bir hafifliği varmı gerçekten ?

---

Hangi jant takılı sizin araçta bilmiyorum, ama düşündüğüm janta eğer 16 inç ve 8 kilo jantlara sahipsiniz

Style 380 yani one edition jantı 17 olmasına rağmen 8 kilo :) ortalama oem 17 jant ağırlığı 9-10.5 kg arasında olduğunu varsayarsak gayet iyi değer

Kontrol için link:

BMW F22 wheel style numbers, specs - BIMMERtips.com

Ailenin yeni üyesi Corsa ile uğraşmaktan uzun zamandır F20 ile ilgilenememiştim. Corsa'nın işlerinin tamamlanmasıyla yıkamayla başladık.

https://live.staticflickr.com/65535/...9b92c0af_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...77c1cf0b_b.jpg

İç kısımda havalandırmaların etrafındaki küçük trimler aldığımdan beri eksikti. Yeniside komple ızgara ile geldiğinden çok yüksek fiyatları vardı. En uygun çzöüm 3D yazıcı olacaktı. Bu sebeple ölçülendirip tasarladım. Baskı için destek alıp boyadım. İç kısım siyah trimlerle birlikte güzel bir noktaya geldi. İç kısımda yapacağım bir sonraki işlem hız sabitleyici olacaktır. Onun içinde tuş takımı fiyatları gereksiz yüksek geliyor. Belki ilerleyen dönemde tuşa vereceğim paraya biraz daha ekleyip M direksiyona geçebilirim. Şuanlık bu şekilde devam.

https://live.staticflickr.com/65535/...50ca571b_b.jpg

Bakımımız yaklaşıyordu. Bayramda uzun yol yapacağımdan onuda aradan çıkarmak istedim. Yağ Liqui Molly Long Time, filtrlerde de Mann kullandım.

https://live.staticflickr.com/65535/...aa52a989_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...2e776794_b.jpg

Son zamanlarda çukura girdiğimde bir ses duyuyordum. Hazır kaldırmışken ön takıma baktığımızda sağ salıncak burcunun dağıldığını tespit ettik. Sağ-sol salıncaklarımızda değişti.

https://live.staticflickr.com/65535/...f235e2ea_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...883e3299_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...392a5bae_b.jpg

Rot- balans ayarlarımızda yapıldı.

https://live.staticflickr.com/65535/...a2fdefa5_b.jpg

Sanayi tozunu attık üstünden. Standart bir F20'yle denk gelinde birkaç poz aldım. Aradaki fark harcanan emeğe değiyor.

https://live.staticflickr.com/65535/...2a64533a_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...cca4ff27_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...e89171db_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...b7e884b6_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...be5979ed_b.jpg