Printable View
Degisik bi aurasi var, oturunca yakaliyo adami :D Size de hayırlı olsun, guzel gunlerde kullanın :)Alıntı:
131mirafiori Nickli Üyeden Alıntı
Amin sağolun, biraz binelim sıkılırsak kaplarız en kötü :DAlıntı:
mcemrek Nickli Üyeden Alıntı
Amin, Allah razı olsun :)Alıntı:
Seven7 Nickli Üyeden Alıntı
Yine bir cumartesi, yine bir update
Jantmax’in yollari tutuldu, 215 pzero out 225 sc7’ler in.
Ilk izlenim; uzerindeki lastikler cok kotu durumdaydi, mevcut durumu da goz onune alininca burger king tepsisiymis. Medeniyet gormus gibi oldum. Ayrica 225 olmasi sebebiyle lastigin arabadaki durusu cok hosuma gitti.
Genel tecrubeler kullandikca ama ilk izlenimden cok memnunum.
Allah her isteyene daha iyisini nasip etsin insallah
https://www.resimupload.org/images/2...G_6188_jpg.jpg
Çok iyi oldu sc7. Not olarak düşeyim, 225/40/18 tanesi 9.1-9.2 kg ağırlığa sahip
Selamlar N'e maşallah bende 6R ımda pzero kullandım yaklaşık 5k km katlanabildim:) sonrasında sc7 geçtim araç pamuk gibi oldu.Pzerolar aşırı sert,ağır ve konforsuz.
Tesekkurler sagolun, kimseden olumsuz bi feedback almadım valla sc7'lerle ilgiliAlıntı:
yasinakcay Nickli Üyeden Alıntı
Önden çeker araçta ilk defa kilitli diferansiyel kullanıyorum bende, ilk çalistirmada tam sağ ve tam sol turda kıtır kıtır sesler geliyordu önden, havalar soğudu yağmur vs denmidir bilmiyorum ama gün içinde manevralarda bu sesi sürekli duyar oldum, sizde durum nedir? Sorduğum bir kişi normal dedi ama pekte normal gelmedi bana bu durumAlıntı:
mrtysn Nickli Üyeden Alıntı
Evet normal bir durum. LSD ön tekerlerin birinde patinaj algıladığında çalışmaya başlar ve diğer tekere de belirli bir oranda güç göndermeye başlar. İlk çalıştırmalarda yani aslında lastikler soğukken farketmeseniz de ön tekerler patinaja düşünüyor ve LSD çalışmaya başlıyor. Hızınız yavaş olduğu için ve direksiyon açısı fazla olduğu için diferansiyelin dişli atlamasını hissediyorsunuz. Zaten farketmişssinizdir, LSD olan araçlarda, i20N' de dahil direksiyon turu kısadır. Normal araçlar gibi 1.5 tur dönmez. Bununda sebebi diferansiyelin parçalanmaması için diye biliyorum.Alıntı:
sportwagon Nickli Üyeden Alıntı
Direksiyon turunun kısa olması başka. Araç turunun kısa olması başka. Ama evet önden çeker yada 4 çeker araçlarda önde balatalı kilit varsa aracın dönüş turu normal araçlara göre daha uzun oluyor. Ancak benim bildiğim i20n de ATB tipi dişlili LSD var Quaife gibi torsen yani. Balatalı değil. Torsenlerde park manevra sesi olmaması lazım. En azından benim Quaife de hiç yoktu. Bende gazı bırakıp motoru yığdırınca çok ince bir ağlama / vınlama vardı.
Ben pzerolarla cok kullanmadım ama sc7'ye gectigimden beri böyle bir durum hissetmedim.Alıntı:
sportwagon Nickli Üyeden Alıntı
Umarim baska bi forumu referans olarak paylasmam yanlis sayilmaz burada, bahsettigimiz sey bu ise lastikten sonra cozuldugunu iletmis yazanlar da.
Wheels - Problems when I turn 90 degrees | Hyundai N-cars i30 N, Ioniq 5 N, i20 N, Veloster N and Kona N Owners Club and Forum - N-cars.net
Evet, lastik değişimi ile bir nebze çözülüyor. Çünkü Pzero'lar geç ısınan, soğukken ve yağmurda tutuş performansı düşük bir lastik. Soğukta daha iyi performans verip, çabuk ısınan ve yağmurda tutuşu iyi olan lastikler bir çözüm sayılabilir.Alıntı:
mrtysn Nickli Üyeden Alıntı
Benim bahsettiğim direksiyon turu idi. LSD'li araçlarda aracın dönüş turu da kısa oluyor tabi. 2 sebepten. Birincisi direksiyon turunun bir etken olması, ikincisi dönüş yaparken diğer tekere de güç göndereceğinden dolayı. Evet doğru biliyorsunuz, i20N'de dişli tip LSD var ve o yüzden dişli atlaması hissediliyor. Sizin Quafie'de bu sorunu yaşamamanız belki de i20N LSD'si ile sizin quaife LSD'nizin kilit derecesinin farklı olmasından sebep olabilir. Tabi kullanılan şanzıman yağı da fark ettirebilir. Mesela Torsen bu tarz seslerden şikayetçi olanlar için zamanında şanzıman yağına sürtünme azaltıcı bir katkı eklenmesini öneriyordu. Ekleyenler seslerin gittiğinden bahsediyorlardı ancak kilitin performansı bir miktar düşüyormuş.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Yabancı forumlarda bakınınca bu konuyla ilgili birçok başlık gördüm bende, biride sizin paylaştığınız, lastik değişimi sonrası ses kesiliyor deniyor..Teşekkürler.
Şimdi ben kendi bildiklerimi paylaşayım. Çünkü sizin söyledikleriniz ile örtüşmüyor. Dişli (Torsen) tip LSD'lerde aslında kilitleme yok. Kilit diff yanlış bir tanım Türkçe'de. Sınırlı kaydırmalı diferansiyel. LSD'deki L harfi Lock değil Limited. Genelde arkadan iter ve dört çeker araçlarda ve bazen önden çeker ralli araçlarında kullanılan balatalı tip LSD'lerde ise bir kilitlenme söz konusu. Bunlarda kilitlenme oranından bahsedebiliyoruz. Ama Torsen (Dişli) LSD'lerde bir oran yok. Preload da yok açıkçası. Bazı üreticilerde sıkı / gevşek ayrımı var ama oda bir rakamsal değil. Balatalı yada clutch type LSD'lerde ki genelde arkadan iter araçlarda oluyor, diff yağı içine LSD katkısı konuluyor ve tavsiye ediliyor. Önden çeker araçlarda diff zaten şanzıman içinde olduğu için şanzıman yağı ile çalışıyor. Bu durumda torsenler için LSD katkısı önerilmiyor. Hatta Quaife'den alıntı yaparsak "we recommend you use the oil recommended by your vehicle’s manufacturer – the Quaife ATB® Differential does not require any special lubricants". Araç markasının üreticisinin önerdiği şanzıman yağını kullanın diyor. Torsen'de bu yağ katkıları kullanılırsa ne olur açıkçası emin değilim ama bencede performansı düşecektir.Alıntı:
lowLevel Nickli Üyeden Alıntı
Torsen'e göre, dişli tasarımı ve geometrisine göre tutunan tekere ne kadar oranda güç göndereceği değişebiliyormuş. Yani bir oran söz konusu oluyor kendi içlerinde. Buna da Torque Bias Ratio(TBR) diyorlar Ayrıca paylaşacağım link Torsen'in kendi sitesinde yazandır. Alt kısımlarda da bahsediliyor, Özellikle direksiyonun fazla döndüğü park manevraları gibi durumlarda sesler duymanız normaldir. Hesaplamalarına göre LSD'de %10'luk bir performans düşüşü olduğundan dolayı pek tavsiye etmeselerde, Seslerden çok rahatsız oluyorsanız, şanzıman yağına friction modifier ekleyebilirsiniz diyor. Yani biraz kullanıcının kararına bırakıyorlar açıkçası.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Torsen(R) Traction
Dostum selam, seslerden degil de aracimin konusuna gelip aracla ve/veya benle ilgili bisey yazmadan konuya ortadan dalip yazilanlarla dumduz i20n Q/A topicine cevirmenden bi ufak rahatsiz oldum.Alıntı:
lowLevel Nickli Üyeden Alıntı
Mevzumuz bilgi paylasimi cok dogru, ama bazi seyleri herkesten cok biliyosan da (ki birbirimizi tanimiyoruz, benden 10 kat daha fazla veya az sey biliyo olabilirsin buna saygı duyarım) bunun adabi bu degil. Gunun sonunda konustugumuz seyin alayi bi avuc civata yigini.
Ben burada korna calismamasi gibi kroniklerinden birini yasarsam arabaya acik acik giydiricem de cunku.
Haklısınız, moderatörlerden ricam, bu konuda yazdığım mesajları silerseniz sevinirim.Alıntı:
mrtysn Nickli Üyeden Alıntı
Güzel günlerde kullan Mert, 225 çok mantıklı olmuş
İzmire gelirsen halef selef denemesi yapalım :P
Bir tek iç aydınlatmayı beyaz yerine gün ışığı led yapardım ben olsam, gece lazım olduğunda, özellikle anlık, beyaz ışık çok rahatsız ediyor (ihtiyarlık)
Abi Allah razı olsun, gelirsem seve seve tabi ki :)Alıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Plaka ledlerini beyaz yapıp içerisini gün ışığı tutmak istemedim, olmusken komple olsun dedim. Zaten cok fazla isim olmuyo isikla, arka koltukta aksam bebek oturmuyosa :D
Maşallah scaladan sonra hayatınıza renk gelmiştir, o da güzel araç da hep bir oyuncak lazım alıştıktan sonra. Ben de merak ediyorum n in büyüsünü çevremde de var havalardan dolayı hiç denk getiremedim bir binmek istiyorum