Printable View
Gliptone teimzleme ve bakım ürünleri ile koltuklarıma bakım yaptım...
sag taaraf hiç temizlenmiemiş,sol taraf sadece meg apc ile temizlenmiş kısım,sol un üzerine daha gliptone koruyucu besleyici uygulamamıştım.Uygulandıkktan sonra çok daha güzel oldu.Sağtaraftaki parçalardaki berbatlıktan eser kalmadı şuan.
Buyrun bir kare :)
http://img228.imageshack.us/img228/5029/img1092b.jpg
APC`yi alacantra bolgelerdede kullanabiliyomuyuz? Koltuklar tertemiz olmus masallah.
maşallah şiddetle ailece izliyoruz :D ellerinize sağlık
Baştan sona okudum.Ve çok çok güzel bir proje bu çok sevidim şahsen..
bide nacizane bi fikrim war farların içini siyaha boyasan http://i52.tinypic.com/v81riv.jpg
arkadaşım iyi günlerde kullan bendede 4 kapısı mevcut aracınla ilgili yapmış olduğun modifye bilgilerini paylaşırsan sevinirim
Kullanırsın hocam tabi 1:8 yada 1:10 oranında seyret önce gözükmeyen bir yerde dene..dikkatli olmak lazım biraz..Alıntı:
10ur_K Nickli Üyeden Alıntı
şimdi şöyle bir durum var, bu farlar oem değil yani farklı stoplar.orjinalinin boyalı hali değiller, daha önceden bunları boyayan bir araç vardı,ve çok kötü olmuştu.Ben aslına sadık kalmaya çalışıyorum bu şekilde daha çok hoşuma gidiyor :)Alıntı:
cgr328 Nickli Üyeden Alıntı
Çok teşekkürlerAlıntı:
ST-max Nickli Üyeden Alıntı
Sağolasın..Alıntı:
cgr328 Nickli Üyeden Alıntı
.
Selamlar,teşekkürler..Valahi ne yaptıysam proje ne ise hepsi bu konuda mevcut.Baştan sona okuyup fikir sahibi olabilirsiniz.Alıntı:
as impreza Nickli Üyeden Alıntı
çok güzelll cok begendim aracını masallah
Teşekkürler ederim..
Bugün JDM Works de çalışmalara başladık..Mustafa ırgat gibi çalıştırıyor beni :D
Komple tüm smic tesisatı söküldü,turbo back 51mm egzostumuza elveda dedik..70mm turbo back krom egzostumuz süreyya üstad tarafından yapılacak..
Çıkan turbomun durumunun çok iyi oldugu söylenemez,coolerımda yag vardı borularda filan..sevindim böyle gördüğüme.. :) Birde oem manifold berbat misket kadar ruller ları var ciddi ufakmış..Downpipe filanda öyle hak getire...
İlk karşılaştığımız sorun,
Ana su beslemesi olan aluminyum boru turbonun emmesine geldi..üst kapak ile bağlantı noktasını çözüp aşağı alarak çözdük..şuana kadar tamamen bold on gidiyoruz hiç bir problem yok al tak şeklinde..ama yinede çok yorucu ugraştırıcı..Bende uğraşıyorum ciddi şekilde.İşin bu yanı beni daha çok cezbediyor...bir kere yaşanıyor çünkü :)
ellerimi filan kestim manifold un filan kenarında eccük..
Çok önemli bir bilgi..k04-023 upgrade inde yag dönüş kısa geliyor rekor yapılmalı,su besleme dönmüyor turboya doğru cupra R ın su beslemesi kullanılmalı,cupra R su dönüş kullanılmalı oem kısa geliyor gergin olabilir...Onuda oem kullandım...sadece yag besleme cuk... Belki uydurulabilir,ama ben riske atmak istemiyorum hiç birşeyi herşeyi oem olarak alıp kullanıyorum.
Yarın çalışmalara devam..
Tıtızlıkle ılerleyısın takdıre sayen,kolay gele ;)
resim yokmuAlıntı:
Spook Nickli Üyeden Alıntı
çok fena bişey allah kaza bela vermesin...
harbiden moruk hiç foto çekmedik :)Alıntı:
GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı
Resim var ya bb ile çekiyordum ar asıra baya var onları bir ara atacağoım..günün sonunda fmic i tamamen taktık,biraz zorladı 75 in dönüşümü için bir akum kaynak operasyonu gerekti..ptesi elektrik ve turbo back krom 70mm kısmetse.. sonra piggyback ve map için yatış :=)
130hp lik tdi ların mafları 3" ama bugün takarken gördükki açıları farklı ona dikkat etmemiştim..acilinden uygun maf housing bulmam lazım, ebayden sarıcam bakalım..
Bugun tek marjta çalıştı sıkıntısız problemsiz çok şükür
Öncelikle yapımda emeği geçen tüm JDM works çalışanlarına beni çektikleri için sabırlarından dolayı teşekkür ediyorum,Dostum Mustafaya,Merte titizlik ve dikkat ile çalışan Murat'a. Ama eski Dv nin vakum kısmını kırdığımızdaki yüz ifadeni unutmıcam :D
Burdaki siyah aluminyum ezik büzük boru sıcak kalorifer suyu taşıyan borumuz..Bu bize zaman kaybettirdi ciddi şekilde çünkü eğmeye cesaret edemedik sonucda 10 yıllık bir boru içinin durumunu bilmiyoruz çatlaması yada kırılması halinde neredeyse tamamen sökmemiz gerekecekti..
Çözüm dikkatli bakıldığında üst kapağın hemen yanında bir bağlantı göreceksiniz,fotoda gözükmüyor resim çekmek mümkün değil. Ordaki bağlantı noktasını söküp boru hattını aşağı taşııyabilirsiniz.Ancak yıllardır vida soğuk sıcak gördüğü için çok dikkatli olmak gerekli.Yavaşca sakince..
http://img139.imageshack.us/img139/5...1010081642.jpg
Bu oem k03 yag dönüş hattumız, k04 daha yukarıda kaldığı için dolayısıyla yetişmedi..Tekrar söylemekte fayda görüyorum..K04 için cupraR dan çıkma su besleme ve dönüşlerini kullanmalı yada tekrar yaptırmalısınız..k03 ün yag beslemesi problemsiz uyuyor..Yag dönüş yoktu elimde muhtemel olsaydı oda olacaktı.
http://img510.imageshack.us/img510/4...1010090929.jpg
Bu standart 1.8t egzost sistemi turbo back.. 51mm çapında..fikir vermesi ve merak edenler açısından birkaç resim... berbat bi dp :)
http://img824.imageshack.us/img824/4...1010091035.jpg
http://img831.imageshack.us/img831/1...1010091035.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/2...1010091035.jpg
Buda yeni yag dönüş rekorumuz,ortalama iş yoğunluğuna göre rekorcular 2-3 saat içinde teslim edebiliyor.
http://img510.imageshack.us/img510/6...1010091225.jpg
Buda perfect fitment fmic imiz :D :D ömrümü yedi bugün...Tam anlamı ile oturmadı,nede olsa ebay diyorum.Ama birkaç aluminyum kaynak ve kesme ile oturttuk problem yok..
http://img715.imageshack.us/img715/3...1010091842.jpg
Buda genel öylesine tampon takılmadan bir resim,tampon demirinin ön yüzünden spiral ile aldık.gayet güzel oturdu..tamponlu derli toplu hali ptesi salı eklerim kısmetse..
http://img137.imageshack.us/img137/4...1010091842.jpg
Ptesi gaugle ve 70mm turboback krom egzost sistemimiz için çalışmalara devam ediyor olacağız.Bu işlemlerden sonra kasım başı map ve fuel kısmına el atacağım..ondan sonrada hafifden bir R line görünümü planlıyorum :)
iyi forumlar.
Kolay gelsin Alper :) Allah utandırmasın .
Alıntı:
kurtbil Nickli Üyeden Alıntı
çok teşekkür ederimAlıntı:
BüLenT GöReN Nickli Üyeden Alıntı