öğrencez pepe ögrencezz:):)
Printable View
öğrencez pepe ögrencezz:):)
Maşallah kazasız belasız sürüler
Dn: f7r diyince aklıma hep ogunmisir geliyo :D
alayım bi ide deneyek kanka :DAlıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
Potansiyeli oldukça çok bir makina. İleride cadde tipi bir egzantrik ve forged pistonlar ve iyi bir yazılım desteği ile 170-180 hp leri görmek çok kolay olacaktır. Örnekleri mevcut. Bu bahsettiğim işlerin maliyetleri de işçilik hariç 2000 TL civarlarını bulur. O zaman da filtre egzozlu bir RS ile çok rahat yürür.
Maşallah araç çok diri duruyor.
Eyvallah:D Algıda seçicilik bu olsa gerek:DAlıntı:
Berkan Nickli Üyeden Alıntı
Geç bile kaldın oğlum.Özüne dön artık:DAlıntı:
ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı
Abi teşekkürler.Motor ömrünü doldurmadan kapağını açmaya niyetim yok açıkçası.Şu anki hedef motor içine dokunmadan alıbilecek max. gücü alıp yürümek.Rs konusunu pistonsuz yaparsak ki benim bu konuda ümidim var benden mutlusu yok:)Alıntı:
BoraRS Nickli Üyeden Alıntı
Hayırlı olsun.spoonlarla çok güzel olmuş basılınca.:icon_tup:
Maşallah...
F serisi motorlar bence renonun yaptığı en sağlam ve güzel motorlar.
Maşallah sayılı araçlardan kazasız belasız :)
su varki ide motorlar aslında cok daha verimli motorlardır ornek verecek olursak FSİ teknolojisi
bu teknolojiyle neredeyse aynı sistem ki fsi motorların nasıl verimli oldugunu hepimiz gayet iyi biliyoruz...
Eyvallah.Yüksekken gerçekten iticiydiler..Alıntı:
Göktürkm Nickli Üyeden Alıntı
Allah razı olsun.Yaşayarak öğreneceğiz bizde F serisiniAlıntı:
redlinemst Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı
Ahmet o zaman tüm içten yanmalı benzinli motorlar sağlam ve sorunsuz.Hepsinde alınan hava-yakıt karışımı sıkıştırılıp buji aracılığı ile patlatılarak güç elde ediliyor:D
hayırlı olsn bunlar 2.0 150 hp olan modelleri dimi masallah allah kaza bela vermesin
Eyvallah... Aynen 2.0 150hp olanlardan.Alıntı:
M///maniac Nickli Üyeden Alıntı
hmmmm mmm mm :DAlıntı:
Ultraleggera Nickli Üyeden Alıntı
olm fsi, ide, yakıtı direk pistonların tepesine puskurtuyor ve onceki sayfalarda dediğin gibi cok daha farklı bir yakıt pompası kullanılıyor pisonlar dizel pistonu gibi vsAlıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
direk pistonun tepesine puskurtulen yakıt cok daha verimli yanıyor ki bu puskurtme cok daha ince bir puskuturme sıradan enjeksiyon sistemleri gibi değil kayıp 0 buda daha fazla verim demek.
O zaman sen bir ide al kanka:) Bende f7r var dener dener dururuz sabahlara kadar:DAlıntı:
ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı
aha hızlı fransız geldi şimdi olaya el koyucak rahat ol kanka :D
ide makinesi ile f blockları kıyaslarsak kesinlikle f serisi motorlar ide sadece işletim sistemi olarak verimli olabilr ama biz modifikasyon yönünden bakarsak önü acıklık olarak f serisi motor ide makine mi f7r mı stock dersen kesinlikle f7r...
erenim hayırlı olsun ..çok güzel seçim olmuş..kazasız belasız roller inşallah:))
ahmet senin makinen ne f7r nede ide makine dinler :Bravoo::Bravoo:Renault 21 Turbo:Bravoo::Bravoo:Alıntı:
ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı
Hayırlı olsun. Güle güle kullanın.
Filtre egzoz headers ve yazılım ile anca 165-170 hp leri yakalayabilirsin. Ama büyük ihtimal o da yetmeyecektir filtre egzozlu bir RS' e tutunmaya. RS' in ciddi hafiflik ve tork avantajı var.Alıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
Benim yazılımlı halimle denemiştim filtre egzozlu bir F7R ile, yaklaşık 8-10 boy civarı bir fark olmuştu. Hatta aynı gece aynı F7R, cai headers ve egzozlu bir Vtec ile 220 lere kadar yanyana yürümüş ancak 220 den sonra Vtec 1 boy kadar öne çıkmıştı.
IDE' ye gelince IDE 2-3 boy daha gerisinden geliyor F7R nin stock' a stockta.
Ama dediğim gibi egzantrik, headers ve yazılm yaparsan o zaman filtre egzozlu bir RS ile belli bir sürate kadar yakın yürürsün.