5ani5 VW MK3 GTİ

[5ani5 mk3]

yok hayır ben yapmıyorum, ama tanıdığım sağolsun çokta yardımcı oldu bana, bütün site de bilir zaten, herkesin imzasında görürsün ppr motorsport diye kaliteyi ucuza almak derler ya öyle bi verim alıyorsun işte

ayrıca polish değil, portları genişletiyorsun öyle parlat sonra koy gitsin değil yani

iyi bakalım bi araştralımm güç vericeksee yapılablirr

[JDM VTİ]

kesinlikle tavsiye ederim

yapanlara filan danışın zaten sizde anlarsınız ne demek istediğimi daha iyi.

[kurtbil]

emme portları ve kelebek genısletme olayını b arkadasımızın cupra2 sıne yaptı kaan (ppr motorsport),dynoya sokmadık ama oncesınde denedıgı arabayı 2 boy gecıyorken net 5 boya cıktı.tavsıye ederım abf ıcın

[JDM VTİ]

ben 3-4 boy alırsın dicektim demedim sonra abartıyo olur diye farkı yaptırırsa kendi görsün diye

[OMTech]

Önce atmosferik sonrada turbo Abf yalamış yutmuş biri olarak söyleyim kapak işi birazcık riskli. Abf kapağı hassastır. Yanlış kombinasyona mahal vermez çatırt edebilir. Ama ayarında polish arkadaşlarında dediği gibi +3 boy getirir. Atmosferikte yapılcaklar zaten belli başlı şeylerdir.Önceki sayfalara bakamadım ama 10 mm buji kabloları, iridium buji ve ayarlanabilir 2.5 bar regülatör bile güzel verim verir. Zaten Chip, Headers ve ayarlı kasnakta girersen (Abf'lerde avans kasnaktan 8-12 derece arttırılabiliyor) sanırım işini görecektir. Bu arada Abf GTI'lar fabrikada 201 hp tasarlandı fakat emisyon ve güvenlik şartlarından dolayı 150 hpye çekildi. Bu farkın en büyük sebebi ise conta ve enjektörler. Daha fazla modifiyeye girmem dersen yukardakiler kafi, girerim dersen iş belli Maşallah çok güzel ama mk3ünüz.

[5ani5 mk3]

emme portları ve kelebek genısletme olayını b arkadasımızın cupra2 sıne yaptı kaan (ppr motorsport),dynoya sokmadık ama oncesınde denedıgı arabayı 2 boy gecıyorken net 5 boya cıktı.tavsıye ederım abf ıcın

güzel sonuçlar ben öle roll filan yapan biri diilim aracımın saglıgı ilk sırada benim ama zararlı olıcagını düşnüyrumm abf ye güveniyorum ppr yi ziyaret edicezz anlaşılan

[kurtbil]

güzel sonuçlar ben öle roll filan yapan biri diilim aracımın saglıgı ilk sırada benim ama zararlı olıcagını düşnüyrumm abf ye güveniyorum ppr yi ziyaret edicezz anlaşılan

roll yapma canım sen,bız dyno yapamadık farkını roll ıle olctuk ama anlıcagın yaptırman gereken b işlem

[5ani5 mk3]

Önce atmosferik sonrada turbo Abf yalamış yutmuş biri olarak söyleyim kapak işi birazcık riskli. Abf kapağı hassastır. Yanlış kombinasyona mahal vermez çatırt edebilir. Ama ayarında polish arkadaşlarında dediği gibi +3 boy getirir. Atmosferikte yapılcaklar zaten belli başlı şeylerdir.Önceki sayfalara bakamadım ama 10 mm buji kabloları, iridium buji ve ayarlanabilir 2.5 bar regülatör bile güzel verim verir. Zaten Chip, Headers ve ayarlı kasnakta girersen (Abf'lerde avans kasnaktan 8-12 derece arttırılabiliyor) sanırım işini görecektir. Bu arada Abf GTI'lar fabrikada 201 hp tasarlandı fakat emisyon ve güvenlik şartlarından dolayı 150 hpye çekildi. Bu farkın en büyük sebebi ise conta ve enjektörler. Daha fazla modifiyeye girmem dersen yukardakiler kafi, girerim dersen iş belli Maşallah çok güzel ama mk3ünüz.

kapak işine bende girmeyi düşünmyorum polis için kapagı sökmem gaz kelebegi ve emme man. ilk etapda bi yaptralım o zman yavaş yavaş digerlerine geçerizzz... bana 175 180 hp ler bile kafi gelirr ben daha abf yi yeni tanıyorumm ögrrrrnicezz bakalım. Maaşşaşahın için tşkler

[5ani5 mk3]

roll yapma canım sen,bız dyno yapamadık farkını roll ıle olctuk ama anlıcagın yaptırman gereken b işlem

listeye yazzdık onudaa bu listee çok kabardıı mk4 parasına gelcek harbi bu araçç bize

[Safak]

Önce atmosferik sonrada turbo Abf yalamış yutmuş biri olarak söyleyim kapak işi birazcık riskli. Abf kapağı hassastır. Yanlış kombinasyona mahal vermez çatırt edebilir. Ama ayarında polish arkadaşlarında dediği gibi +3 boy getirir. Atmosferikte yapılcaklar zaten belli başlı şeylerdir.Önceki sayfalara bakamadım ama 10 mm buji kabloları, iridium buji ve ayarlanabilir 2.5 bar regülatör bile güzel verim verir. Zaten Chip, Headers ve ayarlı kasnakta girersen (Abf'lerde avans kasnaktan 8-12 derece arttırılabiliyor) sanırım işini görecektir. Bu arada Abf GTI'lar fabrikada 201 hp tasarlandı fakat emisyon ve güvenlik şartlarından dolayı 150 hpye çekildi. Bu farkın en büyük sebebi ise conta ve enjektörler. Daha fazla modifiyeye girmem dersen yukardakiler kafi, girerim dersen iş belli Maşallah çok güzel ama mk3ünüz.

Egzantrikler... ABF kendis sınıfında en düşük derece cam millerine sahip.

Egzantriksiz atmosferik ABF = hiçbirşey.

Öyle 201HP tasarlandı 180HP tasarlandı kısmı en büyük yalan. Hiçbir dayanağı yok.

Zaten KR makina 130HP civarında, ABF de full EFi a geçildi, hacim arttı, kapak biraz değişiyor. 150 Normal. Yoksa üzerine çıkılmaz mı? Tabiki çıkılır. Ama bunu yakıt kısmı var, gürültü kısmı var, kullanabilirlik kısmı var 1990 ların teknolojisi ile nereye.

Volkswagen motorport'un kendi ralli araçları ztn 260-280Hp aralığında,

yani 201HP yapsalardı 201Hp yi emisyona uydururlardı, O dönem güvenlik standartı falan yalan yani.

Fabrika VR6 yaparken kimse dememiş mi güvenlik sorunu var aman diye

Modifiye konusunda, ABF'nin cigerini göstericem diyen, önce egzantrik mili almalı... Daha sonra güzel bir standalone beyin ve İTB... 200HP ler rahat geçilir. ( Yağ soğutucu eklemek gerekebilir. ) Egzantrik derecesi ve lift uzunluğuda hesaba katılmalı. Uzun liftli egzantrik milleri günlük kullanım için daha uygundur. Tabi tercih edilen derece yükseldikçe hidrolik iticilerin mekaniğe çevrilmesi gerekecektir. Genelde ABF makinalarda 280 derece ve üzeri mekanik itici tercih edilir.

Sadece emme egzantriği... kutu içi ve standalone beyin ile 198HP leri görenler var zaten. Yabancı forumlarda sıklıkla rastlanabilir. Eksoz egzantriğini kullanmayarak hem emisyon uygunluğunu sağlıyorlar hem de torku yüksek tutabiliyorlar.

180HP leri geçmek istiyorsanız digifant ecu pek işinize yaramaz. Keşke imkan olsa bu modellerdeki araçları alır almaz standalone beyinler kullanabilsek

Garlock gibi egzantrikli ABF'ye yazılım yapıp eprom yollayan firmalarda var ama ciddi birşeyler için beyin konusunda değişim lazım.

Yazılım, güzel bir eksoz sistemi ve kutu içi filtre ile, gaz kelebeği ve emme polishlenirse... 17O-175 ler civarı görülebilir. Bence yeterli bir rakam günlük kullanılan bir otomobil için Tabi rolling vs yapılacaksa, son dişli falanda elden geçmeli bence CDA kodlu GTi'da kullanılan şanızmanın 5. vites oranı ile hayat hiç keyifli değil

Egzantrik olmayan setuplarda yazılımı alırken devir kesicisi aynı devirde olabilir, çevirtmenin bir avantajı olmaz ABF de. Zaten yüksek stroke motor, düşük derece cam milleri. Üst viteslerde çevirmeyi beklemek zaman kaybı. Motorada yazık. Fabrikanın koyduğu kesici (6800-6900 aralığı) oldukça ideal. Muhtemelen kutu içi filtre ile 6300-6500 ler civarı motor max gücünü verecektir.

Turbo işini ben pek araştırmadım. Ankaralı arkadaş gibi çok bilgi sahibi değilim.

[5ani5 mk3]

harika bilgilerrrr çok teşkk ederiimm bunlarıı defalarca okurum ben abf yi tanımam lazım bende max guçler pşnde diiklllim gunluk kullanım içinn tatmin edici güçler yeticek banada

[leader_T]

Maşallah aracınıza Allah kaza bela vermesin. Bende bir aralar Pendikte satışta olan lacivert'e bakmıştım. gerçekten çok diri duruyordu. Şuan ilanı yok sanırsam.

Zamanında Body konusunda neler yapılabileceği hakkında araştırma yapmıştım. gerçi sen orjinallere dönmüşsün ancak aşağıdaki linkteki farlarda gayet güzel olabilir.

MK4 görünüm.

[5ani5 mk3]

Maşallah aracınıza Allah kaza bela vermesin. Bende bir aralar Pendikte satışta olan lacivert'e bakmıştım. gerçekten çok diri duruyordu. Şuan ilanı yok sanırsam.

Zamanında Body konusunda neler yapılabileceği hakkında araştırma yapmıştım. gerçi sen orjinallere dönmüşsün ancak aşağıdaki linkteki farlarda gayet güzel olabilir.

MK4 görünüm.

evett gayet güzell modellerr sagoluunn lacivert 4 kapı vardı hidayet abinin hala onda sanırım. birde erkan abide vardı uz0500 plaka sarı bbs li o satıldı ankaraya bende niyetlenmşştim uz 0500 e kısmet olmadıı

[SNCKTR]

hıdayettekı cok temız 97 GTI bı ara satıyordu fazla ıstıyordu sonra ne oldu bılmıyorum aksamlarıda gormuyorum gıdıp ınıne bakmak lazım PPR motorsport cemın GTI na torbo olayı yapan degılmıydı yanlıs hatırlamıyorsam antalyada hatta

[5ani5 mk3]

hıdayettekı cok temız 97 GTI bı ara satıyordu fazla ıstıyordu sonra ne oldu bılmıyorum aksamlarıda gormuyorum gıdıp ınıne bakmak lazım PPR motorsport cemın GTI na torbo olayı yapan degılmıydı yanlıs hatırlamıyorsam antalyada hatta

yok kardşim o garaj arp

[bulenthaliloglu]

Elleme arabayı çok masraf çıkacak demedi deme

[5ani5 mk3]

Elleme arabayı çok masraf çıkacak demedi deme

port polish yaptırırım başşkada bişi yaptırmam motorda
chip
headars
aem flitre
port polihs
güzel bi egsoz sistemiiilee 20 25 hp alırız yeter bana
bakımlarım full yapıldı zaten

[Mehmet Gazihan]

yarın işe gelirken kap nalburdan bikac kalıp sıfır zımpara...

[bulenthaliloglu]

port polish yaptırırım başşkada bişi yaptırmam motorda
chip
headars
aem flitre
port polihs
güzel bi egsoz sistemiiilee 20 25 hp alırız yeter bana
bakımlarım full yapıldı zaten

Bak doğru yola hemen geldin.Çark et.Bomba gibi araba yürürüde süper gerisini koyver...