yiit's C2 S1600

ya sensörü arka ve ön farklı devir okuyunca saçmalayan araçlar var. sitemize de biribu yüzden sorun yaşamıştı.

çap farkı yoksa arkaya takarak sacları daha fazla verim alabilirsiniz. hem patinaja düşmesini engeller hemde aynı hafiflik arkaya takınca da aynı avantajı sağlar.

Alıntı:

---

OmerRS Nickli Üyeden Alıntı

ya sensörü arka ve ön farklı devir okuyunca saçmalayan araçlar var. sitemize de biribu yüzden sorun yaşamıştı.

çap farkı yoksa arkaya takarak sacları daha fazla verim alabilirsiniz. hem patinaja düşmesini engeller hemde aynı hafiflik arkaya takınca da aynı avantajı sağlar.

---

saçmalayan derken ömer mesela ?

http://i122.photobucket.com/albums/o.../VTS/photo.jpg

http://i122.photobucket.com/albums/o...VTS/photo2.jpg

şimdi citroensport sticker ı aranıor :)

Alıntı:

---

OmerRS Nickli Üyeden Alıntı

çap farkı yoksa arkaya takarak sacları daha fazla verim alabilirsiniz. hem patinaja düşmesini engeller hemde aynı hafiflik arkaya takınca da aynı avantajı sağlar.

---

ön çeker arabada sacları arkaya takarak aynı avantajı mı sağlar?
sac jantı araba daha rahat taşıdığı için mi avantaj sağlıyor, yoksa daha rahat döndürdüğü için mi..

daha rahat döndüğü için çap+hafiflik

çaptan önce hafif kütlenin ataleti daha düşük olacak, faydası burdan kaynaklanıyo..
ön çekerde saç jantı arkaya takma mantalitesi tamamen saçma..

Alıntı:

---

udqhu Nickli Üyeden Alıntı

çaptan önce hafif kütlenin ataleti daha düşük olacak, faydası burdan kaynaklanıyo..
ön çekerde saç jantı arkaya takma mantalitesi tamamen saçma..

---

hayır değil.

ok siz bildiğiniz gibi yapın :)

arkalarda degısınce yıne cok fark edıor ama ya.

4nu degıssen olmuomu yııt.okumadan daldım konuya gercı ama

4ü değişirse en temizi.. ama sadece önleri değiştirmek sadece arkaları değiştirmekten çok daha fazla fark yaratır..

(ön çeker bir araç için geçerli, misal C2)

yiit vts in emme manifoldunun resmi varmı??

Alıntı:

---

udqhu Nickli Üyeden Alıntı

4ü değişirse en temizi.. ama sadece önleri değiştirmek sadece arkaları değiştirmekten çok daha fazla fark yaratır..

(ön çeker bir araç için geçerli, misal C2)

---

bir araç hızlanırken 4 tekerleği de aynı açısal ivmeye sahiptir. yani güç hangisinde olursa olsun 4 lastik için de aynı gücü soğurma söz konusu.

bunun üzerine ön lastikler daha daha hafif olduğu zaman patinaja kalma durumu ortaya çıkıyor. arkada bu, sorun teşkil etmiyor.

205/50/15 Slick + Saç Jant = 15 kg
195/50/15 Michelin + OZ F1 = 14.5 kg

Bugün bizzat tartılmıştır :)

Alıntı:

---

C4VTR Nickli Üyeden Alıntı

yiit vts in emme manifoldunun resmi varmı??

---

http://i41.tinypic.com/zyijb9.jpg

Alıntı:

---

KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı

arkalarda degısınce yıne cok fark edıor ama ya.

4nu degıssen olmuomu yııt.okumadan daldım konuya gercı ama

---

arkalarıda yapıcam kamer farkı göre göre :)

woow şimdiye kadar gördüğüm en ilginç egzoz manifoldu :)

karter falan müsade etmiyormu alta kıvrılmaya ?

Alıntı:

---

AhmetH Nickli Üyeden Alıntı

woow şimdiye kadar gördüğüm en ilginç egzoz manifoldu :)

karter falan müsade etmiyormu alta kıvrılmaya ?

---

görünen o ki ediyor :)

öyleyse gerçekten ilginç olmuş :)

Maşallahh Kazasız Belasız