İzmir Ülkü ve İzmit Körfez (GENEL)

[997TT]

Ahan da bu da 1:08:671 çıkarıp sağ ön lastiği bitirdiğim seansın videosudur:

Daha fazla iner,sadece cizgi degistirip,2 viraja daha yavas girin kafi.
4 semi iyidir ama kaliteli marka olsun.(eger amac sureyse) 16 jant iyi fikir.

[PiscocuK]

Ahan da bu da 1:08:671 çıkarıp sağ ön lastiği bitirdiğim seansın videosudur:

videonu izleyince 2 viraja yanlış açıyla girdiğimi farkettim
3-4 kere daha gelirsek arabaları da pistide tanımış oluruz

[rahmitanir]

senın cızgınle benımkını kıyaslayınca ben delı danalar gıbı donmusum bır dahakıne cızgı odaklı devam edıcem tam zamana oynamak lazım

Valla hocam yalan olmasın ama bu pistte toplam 50-60 tur kadar attım ve çizgi konusu daha yeni oturmaya başladı bende.
Doğrusu arabanın da etkisi büyük. Eski fd6 civüc ile çizgi konusu çok daha zordu, mito sağolsun, kontrolü daha kolay olduğundan işi kolaylaştırıyor.

[rahmitanir]

Daha fazla iner,sadece cizgi degistirip,2 viraja daha yavas girin kafi.
4 semi iyidir ama kaliteli marka olsun.(eger amac sureyse) 16 jant iyi fikir.

Murat abi, çok sağol yorum için.
2 viraja mı yavaş gireyim (yani hangi 2 viraja) yoksa ikinci viraja mı yavaş gireyim?
Not: türkçemizin güzel imla kuralları sağolsun, yazdığını net anlayamadım abi

[levent]

Rahmi sf den sonraki uzun soldan sonra hafif sağ kesmeli sol viraj varya , yani 2. sol sf sonrası 25-26. sn deki viraj.
Orayı az daha yavaş girerek denedin mi? Yada az daha sağa kapanamıyor musun? Oradan bir de sf öncesi son sol u dan özellikle süre gelir gibi geldi bana.

[STP]

Valla hocam yalan olmasın ama bu pistte toplam 50-60 tur kadar attım ve çizgi konusu daha yeni oturmaya başladı bende.
Doğrusu arabanın da etkisi büyük. Eski fd6 civüc ile çizgi konusu çok daha zordu, mito sağolsun, kontrolü daha kolay olduğundan işi kolaylaştırıyor.

ıste benımde 17 tur oldu o gun toplam sonrasına bakacagız

[997TT]

Murat abi, çok sağol yorum için.
2 viraja mı yavaş gireyim (yani hangi 2 viraja) yoksa ikinci viraja mı yavaş gireyim?
Not: türkçemizin güzel imla kuralları sağolsun, yazdığını net anlayamadım abi

Kisaca yazayim; ilk sola biraz gec gir ve freni ileri tasi.
Batti ciktiya tam gaz girip, araci sola atmadan net fren yap ve kesebildigin kadar kerbi kes,saga ac arabayi ama kafadan kayarak degil,zaman gitmis,taramissin orayi. Man virajinda safece lift off yap ve kerbe dayan,yanlis donuyorsun orayi. Sonraki saga U virajda dista kal,icerde kalarak cok zaman kaybetmissin ve hizin gitmis. Orada kerbe degip hemen sola ac arabayi. Son sola virajda,orayi 2 apeks olarak gor ama tek apeks olarak al,munkun oldugunca gec gir,freni erken birak.
Cepten bu kadar yazabildim,kusura bakma

[PiscocuK]

Kisaca yazayim; ilk sola biraz gec gir ve freni ileri tasi.
Batti ciktiya tam gaz giril araci sola atmadan net fren ve kesebildigin kadar kerbi kes,saga ac arabayi ama kafadan kayarak degil,zaman gitmis,taramissin. Man virajinda safece lift of yap ve kerbe dayan,yanlis donuyorsun. Sonraki saga U virajda dista kal,icerde kalarak cok zaman kaybetmissin ve hizin gitmis. Orada kerbe degip hemen sola ac arabayi. Son sola virajda orayi 2 apeks olarak gor ama tek apeks olarak al,munkun oldugunca gec gir,freni erken birak.
Cepten bu kadar yazabildim,kusura bakma

Pc ye geçince Türkçe'sini de yazarmısın abi

[rahmitanir]

Kisaca yazayim; ilk sola biraz gec gir ve freni ileri tasi.
Batti ciktiya tam gaz giril araci sola atmadan net fren ve kesebildigin kadar kerbi kes,saga ac arabayi ama kafadan kayarak degil,zaman gitmis,taramissin. Man virajinda safece lift of yap ve kerbe dayan,yanlis donuyorsun. Sonraki saga U virajda dista kal,icerde kalarak cok zaman kaybetmissin ve hizin gitmis. Orada kerbe degip hemen sola ac arabayi. Son sola virajda orayi 2 apeks olarak gor ama tek apeks olarak al,munkun oldugunca gec gir,freni erken birak.
Cepten bu kadar yazabildim,kusura bakma

Murat abi, senin bilgi ve tecrübene gerçekten güvendiğim için detaylı soruyorum, lütfen yanlış anlama.
Hem son virajda, hem de man virajında (sağa dönüş öncesindeki üst üste olan iki sol dönüşte) ilk girişi genişten alıp, viraj çıkışındaki sola dönüşte kerb'ü kesme şeklinde çizgi izlemeye çalışıyorum. Gerçi çizgi konusunda henüz çok tutarlı olamadığımdan her zaman aynı şekilde olmuyor, o ayrı konu. Sanırım man virajında üst üste iki sol dönüide de kerb'ü kesmeliyim, doğru mudur?
Son viraj için ise belittiğim çizgi hedefinin doğru olduğunu varsayıyorum, doğru mudur?

[997TT]

Gerekli imla duzenlemelerini yaptim.
Anlayamadigin yerleri direkt sorarsan sevinirim.3.turu degerlendirdim.

[997TT]

Murat abi, senin bilgi ve tecrübene gerçekten güvendiğim için detaylı soruyorum, lütfen yanlış anlama.
Hem son virajda, hem de man virajında (sağa dönüş öncesindeki üst üste olan iki sol dönüşte) ilk girişi genişten alıp, viraj çıkışındaki sola dönüşte kerb'ü kesme şeklinde çizgi izlemeye çalışıyorum. Gerçi çizgi konusunda henüz çok tutarlı olamadığımdan her zaman aynı şekilde olmuyor, o ayrı konu. Sanırım man virajında üst üste iki sol dönüide de kerb'ü kesmeliyim, doğru mudur?
Son viraj için ise belittiğim çizgi hedefinin doğru olduğunu varsayıyorum, doğru mudur?

Man viraji batti cikridan sola donup hafif sol ve pesinden daha sert sol 3 ve 4.viraj. Sonra uzun U ya gelip son virak olan uzun sol ve s/f e cikiyoruz.
Aynen,ilk hafif solu lift off ile gecip araci saga aciyoruz,fren ve sol icteki kerbe degil mumkun oldugunca saga aciyoruz. Zaten sag tarafta yeterince yer var. sonra uzun sol oncesi cok icerde kalmissin ve yavaslatmis seni. Disarda duz hatta kal ve mumkun oldugun a gec kerbe deg(sagda) orada hizli ol cunku solda kacis alani var.
Sonra son viraja srken giriyorsun,erken yavasliyorsun. Cift apeksi tek gor ve oyle ice kapan.

[Eray35]

Abiler polo cup zevkli mi ?

[STP]

Abiler polo cup zevkli mi ?

kısıden kısıye gore degısır,soylendıgı gıbı 180 hp kesınlıkle degıller max 140 fazlası yok. 200hp cıvarı bı arac olsaydı cok fazla zevk verırdı bana poloya nazaran. typer cupları sadece yarısta verıyolarmıs onlarla cıkmayı cok ısterdım.ne kadar guclu hızlı araba kullandın bılmıyorum o yuzden kısıden kısıye degısır dedım

[KVNC]

Polo lar 145-150 hp diye biliyorum ben, 180 hp bilgisi nereden, bilmediğimden soruyorum?

Pist gunu cok keyifli ülküde, sabahtan akşama kadar missss...

Mesela yazın sabah gidiyosunuz 2-3 seans çıkıyorsunuz hava 26 derece, sonra öğle saatlerinde 36 derece oluyor, akşama doğrru tekrar düşüyor...

İstediğiniz gibi pisti efektif kullanabiliyorsunuz..

M. Ali Ülkü çok yardımsever dünya tatlısı bir insan, özel hayatımda da görüşürüm, eksik olmasın desteğini esirgemez, co pilotluk yapar pilotluk yapar senin arabanla izin verirsen, seni uyarır; esp ni kapat diye, izin vermezsen o sürerken esp kapatmasına ısrar eder doğruyu göstermek için ama sonuçta durması gereken yeri bilir vs...

Bu yaz birlikte yapacağımız etkinliği iple çekioyorum, baharda olabilecek bi pist güjüne de mutlaka geleceğim..

[STP]

M.ali nin soyledigi 180hp ve listede yaziyor

[leventrc]

Herkese merhabalar...

Benim merak ettiğim bir konu var; İzmit körfez pistindeki herhangi bir etkinlik için nereyi takip etmek gerekiyor? En son çıktığımda üniversiteye gidiyordum...Görebileceğim bir yarış takvimi veya bir grup falan mı var?

[snrk]

Herkese merhabalar...

Benim merak ettiğim bir konu var; İzmit körfez pistindeki herhangi bir etkinlik için nereyi takip etmek gerekiyor? En son çıktığımda üniversiteye gidiyordum...Görebileceğim bir yarış takvimi veya bir grup falan mı var?

Bildiğim kadarıyla pist yönetimi halka açık aktivite düzenlemiyor hiç. Harici organizatör olarak benim bildiğim Pist Heyecanı var. Geçen sene bir kez katılma fırsatı buldum. İnstagram'dan takip etmekte fayda var. Bu sene de devam edecektir muhtemelen.
Pist Heyecanı (@pistheyecani) • Instagram photos and videos

[Shendelzare]

M2 ile olan seansımın konusunu açtım, merak edenleri beklerim. Başlığında forumdan dolayı bir sıkıntı oldu ama sanırım.

http://www.techturkey.com/forum/trki...ulku-park.html

[rahmitanir]

İzmir park time trial işini büyütüyor gibi.
Detayları paylaşsınlar bakalım...