User Tag List

Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 24 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 19 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Megane II RS 225 - İstanbul Park Track Day - 27.08.2016

  1. #1
    NakkaSss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Eylül.2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Sin City
    Mesaj
    865
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)

    Cool Megane II RS 225 - İstanbul Park Track Day - 27.08.2016

    Ne zamandır çıkmak aklımdaydı. İlk pist tecrübem hem aracı tanımak, hemde istanbul parkı tecrübe etmek için çıktım. Araç, dp+cat back milltek harici filtresine kadar stock.

    17" jant ve slick'lerle çıkmayı planlıyordum fakat yağmur endişesi ve pist ekibinin artık olmaması nedeni ile slicklerle yağmura yakalanırsam yalan olurum korkusuyla aracın üstünde ki 245 40 18 marhsal matrac V desen leş lastiklerle çıktım. Amacım zaten pisti ve aracı tanımaktı ama sonra çok pişman oldum hava çok iyi açtı, sıcak kavurdu resmen. Trafikten dolayı seansa geç kalacağımdan dolayı lastik basınçlarını da ayarlayamadım 29 psi ile çıktık piste hali ile etkisi çok olumsuz, yolda resmen buzda gider gibi gittim. Araç stock olduğu için Megane RS'lerde ASR-ESP kapatamıyorsunuz. 50km/h sonra otomatik geri açılıyor. Bu nedenle kötü lastiklerin etkisi de bol bol ESP'nin hızımı düşürmesi ve viraj çıkışlarında gaza dokunduğum an ASR'nin direk kesmesi sonucu istediğim gibi hızımı kullanamadım. Aracı çizgide tutmakta zorlandım. Özellikle çok fazla önden kayma yaşadım. Toplamda 7 hot lap attım aracı soğutmadım maşallah çok şaşırttı beni her turda süremi daha iyi geliştirdiğim için şiştiğini pek göremedim oldukça stabildi. Son seans da ise en iyi tur'um geldi, bir tane de cooper r56 eşlik etti. Peşinden gitmek güzeldi keşke daha erken karşılaşsaydık. Sadece en iyi tur'un videosunu koyuyorum sıkmamak için. Full halini ise daha sonra ekleyeceğim. Sabah A seansında olan arkadaşlar kendilerini izleyebilirler.

    Bu süre benim için ölçü oldu. Sırasıyla yapılacaklar yapıldıktan sonra tekrar çıkıp tecrübe edeceğim. Yapılacaklar sırası ile, ASR/ESP iptali mümkünse 180km'den sonra açılsın yada hiç açılmasın. stage 1 yazılım , Cooler değişimi. Megane RS'lerin coolerları yetersiz, basınç hortumlarının daha kaliteli silikonlar ile değişimi, kutu içi performans filtresi yada açık. Ve güzel bir semi-slick.

    Olumlu olumsuz yorumlarınızı bekliyorum. İyi seyirler.

    Tufan has no limits.

  2. #2
    CRX - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Mayıs.2011
    Yaş
    29
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    2,019
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    keyifle izledim, mini cooper ile daha önce karşılaşsaymışınız bence süre daha da inermiş, mininin çizgisinden gidince daha rahat gitmişsiniz gibi geldi. kazasız belasız
    CAN CEYLAN

  3. #3
    NakkaSss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Eylül.2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Sin City
    Mesaj
    865
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı CRX Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    keyifle izledim, mini cooper ile daha önce karşılaşsaymışınız bence süre daha da inermiş, mininin çizgisinden gidince daha rahat gitmişsiniz gibi geldi. kazasız belasız
    Bu lastiklerle mininin çizgisinden gitmek zordu. Hızlı virajlarda hem lastik hem esp çok can sıktı. Bakalım inşallah ekime kadar eksikleri tamamlarımda daha iyi sonuçlar alırız. Teşekkürler.
    Tufan has no limits.

  4. #4
    NakkaSss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Eylül.2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Sin City
    Mesaj
    865
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Pist için önerebileceğiniz fiyat performans semi-slick lastik varmıdır? Kumho ku36 düşünüyorum ama. Bir' de spacer' ın pistte + yada - yönde katkısını test eden var mı aramızda? öne 16 arkalara 20mm gibi. R26R'ın iz açıklığı ile normal megane rs'lerin aynımıdır?
    Tufan has no limits.

  5. #5
    GokhanRS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22.Ağustos.2010
    Yaş
    34
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5,432
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    19 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Güzel deneyim olmuş. RS Tuner ile kapatabilirsin espyi. Limiti 250 yaparsın, sen düğmeye basmadıkça açılmaz yada kapanmaz.
    Belgrade / Serbia

  6. #6
    erh - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Ocak.2008
    Yaş
    32
    Şehir
    Ank
    Mesaj
    2,425
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ebat nedir ?

  7. #7
    Cliosportve - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Mayıs.2010
    Yaş
    32
    Şehir
    Makriköy
    Mesaj
    5,716
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    O gün piste çıkmadan önce lastikler ne kadar iş yapacak muhabbeti yapmıştık
    Oyun hamuruna dönmüş desek daha doğru olurmuş
    Maşallah
    Aracın çok temiz ve ciğerli
    Diğer organizasyonlardada eksiklerini gidere gidere süreni iyileleştireceğine inanıyorum
    Alıntı kelalper Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben 30 a aldım adam 31 dese almayacaktım.

  8. #8
    snrk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Mayıs.2015
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    575
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    İzlerken lastiklere biraz acımakla birlikte keyifli bir tur olmuş
    2013 Astra J 1.4T (stock)
    2016 BMW M2 (stock)

  9. #9
    NakkaSss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Eylül.2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Sin City
    Mesaj
    865
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı GokhanRS Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Güzel deneyim olmuş. RS Tuner ile kapatabilirsin espyi. Limiti 250 yaparsın, sen düğmeye basmadıkça açılmaz yada kapanmaz.
    Teşekkürler. Öyle yapacağım o arada yazılımı da çıkarmış olurum aradan. Hatta RSTuner ile direksiyonu da r26 olarak tanıtacağım hissiyatının biraz daha iyileştiğini söylüyorlar.

    Alıntı erh Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ebat nedir ?
    Ebat 17 olacak söylemeyi unutmuşum. Çıktığım radial lastikler 18di.

    Alıntı Cliosportve Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    O gün piste çıkmadan önce lastikler ne kadar iş yapacak muhabbeti yapmıştık
    Oyun hamuruna dönmüş desek daha doğru olurmuş
    Maşallah
    Aracın çok temiz ve ciğerli
    Diğer organizasyonlardada eksiklerini gidere gidere süreni iyileleştireceğine inanıyorum
    Aynen hacı lastiklerden hiç umudum yoktu zaten öyle de oldu. Viraj çıkışlarında 2. vites ile çıkmam gereken yeri sırf asr kesiyor diye çoğu zaman 3. viteste çıktım ki alt devir de bile asr yavaşlattı sarıyor diye. Tecrübe oldu. Dediğin gibi eksikleri tamamladıkça çıkıp süre alacağım gelişmeleri hep beraber göreceğiz. Özlemişim seni de hacım ayak üstü muhabbet bile güzeldi teşekkür ettim uğradığın için.

    Alıntı snrk Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    İzlerken lastiklere biraz acımakla birlikte keyifli bir tur olmuş
    eheh teşekkürler. Valla zaten çok sinirlendim ilk tur'dan sonra lastiklere tutmuyor diye. Dedim madem işe yaramıyorlar bitsin gitsin burda dedim acımadım.
    Tufan has no limits.

  10. #10
    ahm_ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Mart.2013
    Yaş
    30
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    216
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ilk çıkmaya göre gayet güzel gitmişsiniz.Benimde bir kaç söyleyeceğim var eski megane 2 rs kullanıcısı olarak.Bende bu araçla full standart hiç kalmadan 7 tur dönüyordum hiç ısınıp şiştiğini hissetmedim..2. olarak arka koltuk stepne sökersen 50 kg atabilirsin bu o arabada aşırı fark ediyor.Ku36 fazlasıyla işini görür gene bu araba için konuşuyorum.Asr/esp iptalini 250 ye ayarlarsan iyi olur son düzlükte tekrar devreye girip 12-13-14 te senin zorlanmana sebep olur.Direksiyona çok uzak oturduğun için direksiyonu tam kontrol edemiyorsun. Ben bu araçla çıktığım zaman start finishte 5 e arka düzlükte 11 e gelmeden 5 atabiliyordum sanırım çıkış hızların yavaş ondan olabilir birde sökersen koltukları tam olucaktır. 2013 te cıkmıştım bu araçla 2,34 dönmüştüm bu kasada daha geçen olmadı bu süreyi umarım sen başarabilirsin. Tebrik ederim.

  11. #11
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Ocak.2006
    Yaş
    27
    Şehir
    Alanya/Edirne
    Mesaj
    17,437
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    37 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Keyif almışsınız gibi görünüyor, esp iptali acilen yapılmalı diyorum piste devam etme niyeti varsa eğer

    Lastik olarak ise ebatı tam anlamıyla yazmamışsınız fakat Nankang NS2R lar F/P açısından piste tamamen adapte olana kadar yeterli tutunmayı size sunar diyorum. Daha sonra Cup2 lere geçiş yaparsınız.
    #under3 @ İstanbulPark ; Corolla D-4D EcuTuned
    Target > 2:4x @ İstanbulPark ; Polo 1.6 TDi Megachips

  12. #12
    NakkaSss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Eylül.2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Sin City
    Mesaj
    865
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı ahm_ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ilk çıkmaya göre gayet güzel gitmişsiniz.Benimde bir kaç söyleyeceğim var eski megane 2 rs kullanıcısı olarak.Bende bu araçla full standart hiç kalmadan 7 tur dönüyordum hiç ısınıp şiştiğini hissetmedim..2. olarak arka koltuk stepne sökersen 50 kg atabilirsin bu o arabada aşırı fark ediyor.Ku36 fazlasıyla işini görür gene bu araba için konuşuyorum.Asr/esp iptalini 250 ye ayarlarsan iyi olur son düzlükte tekrar devreye girip 12-13-14 te senin zorlanmana sebep olur.Direksiyona çok uzak oturduğun için direksiyonu tam kontrol edemiyorsun. Ben bu araçla çıktığım zaman start finishte 5 e arka düzlükte 11 e gelmeden 5 atabiliyordum sanırım çıkış hızların yavaş ondan olabilir birde sökersen koltukları tam olucaktır. 2013 te cıkmıştım bu araçla 2,34 dönmüştüm bu kasada daha geçen olmadı bu süreyi umarım sen başarabilirsin. Tebrik ederim.
    -Yorumların için teşekkür ederim. Evet dediğin gibi 7 tur' da soğutacak kadar şiştiğini hissetmedim bende lastikler hariç.
    -Stepneyi sökmek aklıma geldi fakat dediğim gibi geç kalacam diye lastik basınçlarını bile ayarlamadım.
    -Evet Ku36'yı herkes öneriyor 2 marka arasında gidip geliyorum bakalım bir seçim yapacağım.
    -Oturuş pozisyonum go pro'dan dolayı uzak gözüküyor gibi ama direksiyonu rahat kavrıyorum oturuşla ilgili sıkıntım yok.
    -Aynı virajlarda bende 5'liyorum fakat asr' den dolayı viraj çıkışlarımı bir üst viteste yaptım mecbur sarmasın diye ki onda bile sardı o nedenle 4 sonu yetti. Zaten lastikten dolayı frenajda kötü olduğu için limit frenaj yapamadım yer yer erken, yer yer viraja taşıdım.
    -Sanırım geçen oldu 2:31 ve 2:33 leri döndüler megane rs ile. Bakalım benimde hedefim bu değişikliklerden sonra 2.3x leri kovalamak.


    Alıntı levent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Keyif almışsınız gibi görünüyor, esp iptali acilen yapılmalı diyorum piste devam etme niyeti varsa eğer

    Lastik olarak ise ebatı tam anlamıyla yazmamışsınız fakat Nankang NS2R lar F/P açısından piste tamamen adapte olana kadar yeterli tutunmayı size sunar diyorum. Daha sonra Cup2 lere geçiş yaparsınız.
    Teşekkür ederim. Çok keyif aldım hemde. Hem yarışırken, hemde yarış sonrası park' ta bilgi alış verişi yaparken falan özlediğimiz ortamlar. Esp iptali kesinlikle yapılacak sadece pist için değil, ***** yollarımızın asfaltları da gazete kağıdı gibi olduğundan normal kullanımda bile sıkıntı yaşıyorum. Nankang ns2r ile kumho ku36 arasında kaldım gibi kimisi nankank öneriyor kimisi kumho bakalım birisini seçip tecrübe edeceğiz artık
    Tufan has no limits.

  13. #13
    Zero - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Mayıs.2012
    Yaş
    29
    Şehir
    Turkiye
    Mesaj
    2,665
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ku 36 pistte ve yolda nankangdan iyidir defalarca denedik. Modifiye düşünüyorsanız olmazsa olmazlar var her turbo araçta olduğu gibi 76dp kesinlikle ama kesinlikle 9-10 litre civarı bir intercooler ve açık filtre yapmanız lazım(ağzına önden boru çekip hava taşırsanız çok daha iyi olur), piste sık sık gelecekseniz avanslı olmayan 1.1- 1.2 civarı peak atan soft bir yazılım,birde evans ya da mocool kullanmanız pistte avantajınıza olur. Sürüş zamanla gelişecektir. Asr iptali ve lastik sizi çok zorlamış sanırım. Tebrikler güzel eğlenmişsiniz zor şartlarda

  14. #14
    NakkaSss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Eylül.2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Sin City
    Mesaj
    865
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı Zero Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ku 36 pistte ve yolda nankangdan iyidir defalarca denedik. Modifiye düşünüyorsanız olmazsa olmazlar var her turbo araçta olduğu gibi 76dp kesinlikle ama kesinlikle 9-10 litre civarı bir intercooler ve açık filtre yapmanız lazım(ağzına önden boru çekip hava taşırsanız çok daha iyi olur), piste sık sık gelecekseniz avanslı olmayan 1.1- 1.2 civarı peak atan soft bir yazılım,birde evans ya da mocool kullanmanız pistte avantajınıza olur. Sürüş zamanla gelişecektir. Asr iptali ve lastik sizi çok zorlamış sanırım. Tebrikler güzel eğlenmişsiniz zor şartlarda
    Evet kumho sanki bir tık daha önde. 76dp+milltek catback mevcut araçta. Intercooler dediğin gibi olmazsa olmazlardan coolerden sonra yazılımda olacak o ara bi rahatsız ederim seni bilgi almak açısından Açık filtrede olacak cooler'la beraber onu da çıkarırım aradan. Evans yada mocool hakkında pek bilgim yok. Kullanım ömürleri nedir? Piste çıkarken mi koymak gerek normal de de kullanabilir miyiz? Evet asr-esp ve lastik resmen beni çileden çıkardı Lastiğe ve asr ye uyup tur attığım zaman broadway le tur atıyormuşum gibi hissettim Sonra dedim ikinizinde canı cehheneme Teşekkürler yorumların için eksikler giderildikçe aynı konudan paylaşırım
    Tufan has no limits.

  15. #15
    CUB - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Aralık.2009
    Yaş
    35
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı NakkaSss Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Teşekkürler. Öyle yapacağım o arada yazılımı da çıkarmış olurum aradan. Hatta RSTuner ile direksiyonu da r26 olarak tanıtacağım hissiyatının biraz daha iyileştiğini söylüyorlar.
    Direksiyonu mutlaka R26r yapmalısın biraz daha değil çok çok fark oluyor.
    Sessizliği anlatmanın en iyi yolu sessizliği haykırmaktır. www.wolfson-music.com

  16. #16
    NakkaSss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Eylül.2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Sin City
    Mesaj
    865
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı CUB Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Direksiyonu mutlaka R26r yapmalısın biraz daha değil çok çok fark oluyor.
    Hadi ya o kadar fark ettiğini bilmiyordum. Peki hazır rs tuner'le girmişken bu tarz başka tweak'ler varmıdır ufak tefek ama fark yaratan ayarlar?
    Tufan has no limits.

  17. #17
    ahm_ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Mart.2013
    Yaş
    30
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    216
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı NakkaSss Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    -Yorumların için teşekkür ederim. Evet dediğin gibi 7 tur' da soğutacak kadar şiştiğini hissetmedim bende lastikler hariç.
    -Stepneyi sökmek aklıma geldi fakat dediğim gibi geç kalacam diye lastik basınçlarını bile ayarlamadım.
    -Evet Ku36'yı herkes öneriyor 2 marka arasında gidip geliyorum bakalım bir seçim yapacağım.
    -Oturuş pozisyonum go pro'dan dolayı uzak gözüküyor gibi ama direksiyonu rahat kavrıyorum oturuşla ilgili sıkıntım yok.
    -Aynı virajlarda bende 5'liyorum fakat asr' den dolayı viraj çıkışlarımı bir üst viteste yaptım mecbur sarmasın diye ki onda bile sardı o nedenle 4 sonu yetti. Zaten lastikten dolayı frenajda kötü olduğu için limit frenaj yapamadım yer yer erken, yer yer viraja taşıdım.
    -Sanırım geçen oldu 2:31 ve 2:33 leri döndüler megane rs ile. Bakalım benimde hedefim bu değişikliklerden sonra 2.3x leri kovalamak.




    Teşekkür ederim. Çok keyif aldım hemde. Hem yarışırken, hemde yarış sonrası park' ta bilgi alış verişi yaparken falan özlediğimiz ortamlar. Esp iptali kesinlikle yapılacak sadece pist için değil, ***** yollarımızın asfaltları da gazete kağıdı gibi olduğundan normal kullanımda bile sıkıntı yaşıyorum. Nankang ns2r ile kumho ku36 arasında kaldım gibi kimisi nankank öneriyor kimisi kumho bakalım birisini seçip tecrübe edeceğiz artık
    Ben nankang kullandım kesinlikle önermiyorum ku36 kat ve kat daha iyidir ikisi ilede çıktım piste çünkü , 2,31-2,33 resmi olarak dönen yok o araçla ben öyle biliyorum en azından birde önerim 2 vitesi bu araçta pek kullanma özellikle 12-13-14 te ben öyle yapmıştım

  18. #18
    CUB - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Aralık.2009
    Yaş
    35
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı NakkaSss Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hadi ya o kadar fark ettiğini bilmiyordum. Peki hazır rs tuner'le girmişken bu tarz başka tweak'ler varmıdır ufak tefek ama fark yaratan ayarlar?
    Stage 1 Henk kesinlikle yapılmalı bence. Birde direksiyon ve asr yapıldımı bambaşka bir araç oluyor , asıl zevk ondan sonra başlıyor.
    Sessizliği anlatmanın en iyi yolu sessizliği haykırmaktır. www.wolfson-music.com

  19. #19
    NakkaSss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Eylül.2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Sin City
    Mesaj
    865
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı ahm_ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben nankang kullandım kesinlikle önermiyorum ku36 kat ve kat daha iyidir ikisi ilede çıktım piste çünkü , 2,31-2,33 resmi olarak dönen yok o araçla ben öyle biliyorum en azından birde önerim 2 vitesi bu araçta pek kullanma özellikle 12-13-14 te ben öyle yapmıştım
    Evet herkes ku-36'ları öneriyor bende sanırım ku-36 alacağım. 2.31-33 resmi olarak dönülmedi sanırım doğru sadece telefondan ölçüldü. 2. vites direk sarıyo o yüzden kullanırsam da dengeli gaz ile kullanırım. Bakalım lastik ve esp den çok umutluyum o eskiklerden sonra süre baya düşecek gibi.

    Alıntı CUB Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Stage 1 Henk kesinlikle yapılmalı bence. Birde direksiyon ve asr yapıldımı bambaşka bir araç oluyor , asıl zevk ondan sonra başlıyor.
    Ya bu yazılım işi çok göreceli kimisi henk stage 1 için sıkıntılı eski yazılım diyor, kimisi de en iyi yazılım henk stage 1 diyor gerçekten kafam karıştı bu konuda. Bir önce ki açtığım konuda herkes henk stg1 yazılımı kötülemişti. Avans vuruyor vs. Hani amacım öle sınırlarda değil de safe bir yazılım istiyorum ne pistte sıkıntı yaşatsın nede günlük kullanımda.
    Tufan has no limits.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •