Printable View
Merhaba
95 model e36 3.18i m43 motorlu araca sizce motor içi stock kalıcak şekilde 0.5 bar turbo yapmak mı yada m54b30 motor atmak mı bnm için önemli olan uzun ömürlü olması sorunsuz olması ama birazda heyecanlı olması fikirlerinizi düşüncelerinizi bekliyorum iyi forumlar
Swap yasal olmayacak ise turbo mantıklı. Jdm works de vardı sanırım 318turbo
Bir yerde 4 silindir turbo 200 250 hp, bi yerde 6 silindir 230 hp. Ben olsam atmosferikten yana oyumu kullanırım. Güzel bir difo ile m50b25 vanossuz çiçek gibi olur aracınıza. Ki turbo yaparsanız çok maliyetli olacak
Motoru işletmek kısmı kafamı karıştıran nokta her muayene de araç geçicekmi kalıcakmı gibi soru işaretleri olsun istemiyorum bu araç satılmayacak bir araç olduğu için sıkıntısız binmek istiyorum yoksa benimde tercihim atmosferik ruhsat konusunda bilgisi olan varmı
m50b25 m54b30 yasal şekilde swaplayabilirsin, m43 motora turbo yapmak bana göre pek mantıklı değil. Turbonun maliyeti zaten rahat 13-18k arası tutacaktır.
Mevcut motor hacminin %30 dan daha büyük bir hacimli motoru işletme işlemi yasal olarak yapılamıyor bu durumda m54b30 motoru koyduğumuzda ruhsat hala 3.18 kalıcak muayene zamanı olabilecek sorunlar kafamı karıştırıyor bunun bir mevzuatı yolu yordam varmı dır
turbo yaptığınızda muayneden sorunsuz geçirebilecek misiniz?
Turbolamak trend oldu delikanlılık bozuldu :) Bir kere atmosferik bmw yaptım.Daha yapar mıyım keyfi bambaşka ama gerek yok bence :D Atmosferikte de işin ortası yok.Ya stock biniceksin yada tepeleme doldurucaksın ok gibi gidicek.
Aracınızdaki motor m44 olsa direk turbo yapın derdim ama m43 için bir yorum yapamıyorum.Ne kaldırabilir kestiremiyorum.
Aracımız biraz hareketli Ağzımızın tadı olsun istiyoruz ya fiyatlar bizi yoruyor yada yasal mevzuatlar motor fiyatı 10-15 arası şanzumanı defransiyeli beyini yürüyeni 30 bin liralar da turbo da korktuğum bir konu bir atmosferik gbi sağlıklı olacağına inanamıyorum bir türlü e36 sahibi olupta bu işlemlerden herhangibirini yaptırıp maliyetler hakkında bilgisi olan varmı
Bu durumda satıp daha güçlü bir BMW alsanız yada takaslasaniz ?
Onuda düşündüm piyasada aracım kadar temiz bir araç yok inanılması zor ama 2000 yılında trafiğe çıkmış ufak tefek sürtnelerin dışında hiç bişey olmamış yanlamamış canı çıkmamış bir araç bu kriterlerde ki araçlar 60-70bin TL belkide daha fazlasına satılıyor ruhsatta sıkıntı çıkmasa 3litre motor hazır diğer ekipmanları araştırmak kalıcak
Bence turbolayın binin araçta lpg varsa 05 barda rahatça kullanın zaten m43 pistonlarını tofaş turbo yaparken kullanıyorlar bide 1.5 bar basıyorlar lpg turbo ile... turbo olarak iveco daily 3.0 turbo kullanın bu kombinasyonda sıkıntı çıkarmaz fazla apaçi modunda kullanmazsanız. Bendede 3.16 var m43 parçaları toparlıyorum turbo yapacağım daha önce yaptığım turbo araçlarda tecrübem olduğu sistem kurmam kolay olacak
İşlemleri yaparken maliyet ne çıkıyor
Valla malzeme minimum
Turbo: 500 (revizyonlu)
Manifold: 1000
İntercooler: 500
Boru ıvır zıvır 1000
Araca muhtemel olarak turbo yapmaya karar verdik çünkü motor elektrik tesisatı motor kulakları vs 13-14 bin civarı oluyor alıcağımız beygir 200 civarında ufak turbo 1 bar motor içine girmeden maliyet 10.000 civarında ayrıca araç muayeneden sıkıntı yaşamıyor şimdi yapılacak iş bu motoru daha önce yapan birinden fikir almak ve işin ehli bir usta bulmak herkes yaparım dio ama Anadolu yakasında bu işi bilen ehil biri için tavsiyelerinizi bekliyorum
Lpg olunca nasıl oluyor anlamadım? Yani benzinde kullanılmayacakmı?Alıntı:
turboman Nickli Üyeden Alıntı
Tofaşta turbodan veriyorlar lpg yi ama sıralıda nasıl olacak?
Sıralı lpg yani beyin olduğu için yakıt ayarını lpgden yaparak çalışacakAlıntı:
alihan_27 Nickli Üyeden Alıntı
şuanki döviz kurlarıyla çok zorlaştu bu işler, eskide 10 derdik 15 e biterdi proje