Printable View
Merhabalar, Fn2 Type R'da İskender usta yapımı custom headers ve soldan tek çıkışlı komple egzos sistemi kullanıyorum (4-2-1).
Egzos sistemi 70 mm çapında ama FN2'ye uyumlu olan Varex OEM son susturucunun 70 mm olanı yok. Ya 63 mm ya 76 mm bulunuyor.
Atmosferik araçta 70'lik borunun ucuna 76 mm varex uygulanması (gerek performans açısından gerek takılabilirlik açısından) sıkıntı doğurur mu?
Bilgilendirirseniz çok sevinirim.
olurmu olmazmı bilmiyorum ama son susturucu değil ortaya takılacak sanırsam bu egsozdan olucak 1*76mm varex
http://i763.photobucket.com/albums/x...kelbildphp.jpg
FN2'lere bu uyuyor zaten, sadece 70 mm ara -> 76 mm son olayını merak ediyorum.
Performans kaybı veya montaj problemi oluyor mu tam bir bilgi bulamadım internette.
fn2 de varex kullanan vardı sitde, görürse yazar herhalde.
deeperblack cumhur abiye ulaşın
Selamlar
Fn2 ve varex kullanıcısı olarak :)
70 düz boru sonuna 76 Varex gayet güzel olur fakat güzel bir orta susturucu gereklidir.
Varex i spor son susturuculardan ayıran özellik onlar kadar back pressure yaratmamasıdır.
Turbo araçlarda bu tarz bir sıkıntı yok ama atmosferikte biraz sorun oluyor.
Benim araçta 63mm düz boru ve sondada 63 lük varex mevcut.
İlk montajda arada herhangi bir susturucu yoktu ve performansta ciddi kayıp yaşadık.
Birkaç farklı türde orta susturucu denedik ve sonunda tutturduk.
Son Susturucu ortada olduğu için varexide oraya yerleştirmek gerekecektir.Montajda sorun olacağını sanmıyorum.
Cevap için çok teşekkürler kardeşim.Alıntı:
deeperblack Nickli Üyeden Alıntı
Sistemde (headers'ı katmıyorum) İskender usta toplam iki adet susturucu yapmış zaten, bir orta bir son. O yüzden Varex'ten önce düz boru yok, zaten orta susturucu mevcut o yüzden back pressure sıkıntı yaratmaz diye düşündüm, yine de yanlışsam düzelt.
Hatta şöyle şematize edeyim ;) :
€€€==========[ ]===========[ ]======= --> çıkış :)
(headers) (orta susturucu) (son susturucu)
Burada son susturucu yerine Varex oem 76 kullanmam back press. kaynaklı performans sorunu yaşatır mı?
Bir de 70mm ucuna 76mm montajı nasıl mümkün oluyor, merakımdan soruyorum.
Şema süper :) Sanırım bu şekilde iyi sonuç alırsınız yanlız ortadaki susturucu önemli.
Geçirgenlik oranını deneyerek bulabilirsin. Benim ilk taktığım rezenatör gibi birşeydi sadece cızırtıyı aldı ama devirlenmede sorun çıkarttı. 2. taktığımda falza kastı. 3. denemede yıldız tip taktık sanırım dizellerde kullanılıyormuş. Onunla hallettik.
Buarada benim sistem 63 lük bende kısmet olursa 70 liğe geçmek istiyorum.
Birde 70 likten 76lığa montajı sanırım redüksiyon mu diyolar tam emin değilim o tarz birşeyle çözüyorlar.
bende fn2 varken
cai + custom headers 70 lik düz boru ve orjinal sondan önce uzakdan kumandali catout ile 225 dyno almıstım.
hp ve tork egrim cok iyiydi.
Böyle bişeyde düşünebilirsin.
söylemeyi unuttum, orta susturucuyu kaliteli 63 lük kullandım.
Benim araç şu an motor mod. olarak :
Injen cold air + İskender custom headers + 70mm sistem (çift susturucu, tek çıkış)
Flashpro ve manifold yok (Skunk2, RBC veya RRC tavsiyelerinizi bekliyorum ayrıca, özellikle Cumhur'dan :) ) ama kullanmayı planlıyorum yakın zamanda.
Şu an egzos sesi üst devirlerde muhteşem (cızırtı cozurtu yok) ve araba 3. vitesin ortasına kadar sarıyor, resmen gücü arttı. Varex korkum bu yüzden.. güçten düşer mi, ses bozulur mu vs.
Varexte ses biraz değişecektir. Manifold olarak y.dışında herkes RRC kullanıyor. Tr de yok bildiğim kadarı ile 1200-1400 tl arası gelişi var. Bende RRC ye niyetlendim ama önce frenler dedim hayırlısıyla kar bi kalksın ilk iş fren sistemi olacak. Daha sonra belki SC olabilir :) Kısmet...
Buarada BS Type R serhat kardeşimde Fn2 konusunda çok bilgilidir. Onunda tavsiyelerini alalım...
Biraz arastirdim, anladigim kadariyla Skunk2 ile RRC benzer hp/tork verimliligine sahip. Ama skunk2 icin, RRC ve RBC'den farkli olarak paneli kesmek gerekmeden bolt-on uygulama yapilabiliyormus. RBC ust devirlerde daha etkin diyorlar, bir arkadas aldi onda test etmeyi bekliyorum.Alıntı:
deeperblack Nickli Üyeden Alıntı
Varex ile seste incelme mi olur, sizde durum nasil?
Bu arada fren icin nasil bir cozum uygulamayi dusunuyorsun, celik fren hortumlari vb. komple degisecek mi?
bence sizdeki mevcut sistem çok başarılıAlıntı:
_Anti_ Nickli Üyeden Alıntı
hem ses hem performans konusunda ideal gibi geldi bana.
zaten 2 adet susturucunuz varsa ses açısından da sıkıntı olmaması lazım gibi ama göreceli bir kavram bu.
Benim aracım 1.8 bend kat iptali + 60lık düz boru+ orta susturucu+60lık cut out var sondada orjinal susturucu var.
type-r gibi bir araca cut out yapmayın bence varex daha mantıklı olucaktır ama onda da backpressure sıkıntısı olabilir.
Benim şahsi fikrim aracınızın specleri güzel bozmayın varex e vereceğiniz para yerine hondata flashpro alın çok daha iyi olur...
Komple disk - balata - 4 pod kaliper - fren hortumları :) Başka türlü durmuyor. Şuanda orj. disk ve EBC yellow stuff kullanıyorum. Fren soğukken kimse yok yüksek sürattede 3 hakkın var :)Alıntı:
_Anti_ Nickli Üyeden Alıntı
bende RRC var.
RRC de herhangi kesme biçme hiç bişey yok gayette memnunum 7800 den sonra gelen ses fena.
flash pro dan önce 1-2 hafta RRC li gezdim güç farkedilir ölçüde artıyor.
RRC tavsiye ederim.
Frenler için lastikleri de göz önüne alın. Şu anda EBC oluklu disk ve greenstuff kullanıyorum. Gayet iyi. Yanlız lastiklerim P7 iken sürekli abs devredeydi. Şimdi Nokian ile dünya varmış diyorum.
Bence Hondata yapmadan eksoza başlamayın.
Alıntı:
cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
aynen bende katılıyorum
aracın eksozunun montajını ben yaptım
ses gercekten cok guzel ve fazla degıl:icon_tup: