Printable View
Arkadaşlar 120.000 de 2005 model bir corsa 1.3 cdti van aldım, sizden ricam böyle bir aracı aldıktan sonra enjektör vs. hangi parçalar kontrol edilmelidir, temizlenmesi, mutlaka kontrol edilmesi, değiştirilmesi iyi olur dediğiniz?
Turbo dizel araçta kullanımla ilgili dikkat etmek gereken özel bir şey var mı?
şimdiden teşekkürler.. :)
Turbosuna bakabilirsiniz ıslık çalıyormu sonra siyah duman atıyormu bideenjektör yazmışsınız zaten enönemlıaklıma bu 3u geldı
Hayırlı olsun.
1.3 Multijet - 1.3 cdti motorlarda triger zinciri var. Normalde 250bin bile gidebilir. Ama güvenlik önlemi olarak erken değiştiriyorlar. Sen de sarkmasını, gerginliğini, uzamasını kontrol ettirebilirsin. Ama açıp da bakacak usta pek bilmiyorum. Ancak değiştirmek için açarlar...
Enjektörlerine hiçbirşey olmaz. Bosch enjektörler var o motorda. Birşey olursa da tamir takımı var zaten. Würth'ün common-rail dizel yakıt katkısını özellikle uzun yolda en azından senede bir kez kullanmanı tavsiye ederim.
Hava ve yağ filtrelerini değiştirirken mazot filtresini de değiştir. Zaten senin aracında muhtemelen tamamı kartuş filtredir. Yani ucuzdur. Hepsini beraber değiştirmekte fayda var.
Turbosunda ötme, balans falan yoksa hiç kurcalama.
Eğer turbo araç konusunda yeniysen şu konumu okumanı öneririm;
TURBOŞARJLI ARAÇLARI DOĞRU KULLANMANIN YOLLARI
boğaz kelebeği temizleme
rolanti ayarlıyıcısı kontrolü
oksijen sensörü temizliği
emme manifoldu temizleme
ısıtma bujisi değişimi
enjektör ultrason temizleme
valf temizleme
intercooler temizlememaf sensörü temizleme
aks bilyalarının kontrolü
benim araçlardada bir sorun yok ama bunları yaptırtmayı yada kontrol ettirtmeyi düşünüyorum havalar ısınsın yaza doğru.
Abi konunu okuyorumda niye burayada acmiyosun?birde actuator hareket verici baslatici mekanizmalara diyiliyor yani ucaklarda biz boyle kullaniyoruz teknik terim arabadada oyledir sanirim
Kadir çok eski kaldı o konu. Teknoloji gelişti. Değişken geometrililer aldı yürüdü. Bir ara toparlar buraya da güncelini açarım.Alıntı:
Kadyr Nickli Üyeden Alıntı
Kaldı ki ben o konuda DH'de genelde teknik konulara pek hakim olmayan üyelerin çoğunlukta olduğu için basit bir anlatım yapmıştım ki herkes anlasın, kafasında birşeyler canlansın. Burada hemen hemen herkes bunları biliyor. TT'de daha teknik birşeyler yazılabilir.
Bende calisma mantigini pek bilmiyordum okiyim yinede:)
Bu arada arac sahibi egr temizligide yaptirabilirsin
öncelikle herkese teşekkürler bilgiler için turbo'da herhangi bir sıkıntı yok, ötme vs. yapmıyor, burdaki bilgileri not edip ustama özellikle kontrol ettiricem. :icon_tup:
bende önceden de corsa 1.3 cdti vardı, turbosu çok ötüyordu, bir de motor suyuna yağ karıştırmıştı, bende o olay paranoya yaptı, o yüzden arabayı almak için gittiğimde önce bu suyu kontrol etmiştim.. Şükür bunda her şey temiz.
Würth vb. katkı maddeleri gerçekten işe yarar mı? Bunların kullanım amacı performans artırmak mı yoksa motor yolları temizliği gibi bir şey mi?
Bu arada hakkaten dizel motorun gözünü seveyim, bıkmıştım yakıt zamlarından. :)
Uzun yolda, depoya katılabilir. Ve katıldıktan sonra motor bir miktar sıkıştırılarak, yüksek komprasyonda kullanılırsa oluşan kurumları atmakta etkisi olabilir. Çünkü kurum en iyi silindir içi basınç artınca atılır. Ama sürekli ve şehiriçinde katkı kullanmak bence gereksiz.Alıntı:
asot Nickli Üyeden Alıntı
carbon clean vs. kullanan var mı? tavsiye olunur mu? yetkili servis 60 tl gibi bir fiyat verdi, yapsak iyi olur dediler, emin olamadım.
bir de arkadaşlar aldığım araç en son 7.000 km. önce 2011 ağustos ayında yağ, su bakımına girmiş , geçen hafta radyatör suyuna baktığımda orta seviyenin biraz altında olduğunu gördüm, yani 2 cm kadar azalma olmuş bu sürede. bu normal mi, dizel araçlar vs. yazın bir miktar su buharlaştırır mı?
Dizel arac su eksiltmez bende gecen seneden beri ayni yerde misal onceki aracimda oleydi
Alıntı:
Kadyr Nickli Üyeden Alıntı
o zaman ufak bir sızıntı olabilir, hafta sonu bir göstereyim.
enjektör ve turbo kontrolü yapılabilir...
her 15bin km bakiminda servisde carbon clean yaptiriyorum...