Arkadaşlar aracım şanzumandan yağ kaçırıyor, yakın zamanda şanzuman inecek, inmişken baskı balata değiştireceğim ve 17*77 ayna mahruti takacağız başka tavsiyeleriniz varmı hazır inmişken ne yapabiliriz? bu arada araç 206gti
Printable View
Arkadaşlar aracım şanzumandan yağ kaçırıyor, yakın zamanda şanzuman inecek, inmişken baskı balata değiştireceğim ve 17*77 ayna mahruti takacağız başka tavsiyeleriniz varmı hazır inmişken ne yapabiliriz? bu arada araç 206gti
Cırtlayan ya da ara sıra zor geçen vites varsa senkromec yenile
açılmışken güzelce tiner yada benzinle yıka.. :D çatallar ve senkromençlerin durumuna bak.. mesela..
bence ayna mahrutide gireceksen komple bi karbon senkromeç ve maşon seti takarsan birde short shift ile tadından yenmez.
Aslında tüm dişlilieri DLC karbon kaplatacaksın. Sürtünmenin müthiş azalması bir yana, yağsız yürü yine birşey olmaz...
Bunu nerede yapacağız daha önce yaptıran varsa tecrübelerini paylaşabilir mi :)Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Dlc karbon nedir?Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
DLC diamond-like carbon yani elmas gibi karbon demektir. Bir kaplama türüdür. Yağsız, yüksek devir ve yüksek yüke maruz kalan yüzeylerde bile çok iyi sonuç verir. Formula 1 araçlarıın şanzımanlarında da kullanılır.
Ben supercharger rotor yüzeylerini kaplattım. Türkiye'de yapan nadir birkaç yer var. Ama birkaç dişli için uğraşırlar mı bilmem.
nadir yerlerin iletişim bilgilerini alabilirmiyim ?Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Teflon kaplama yapan yerlere sormak lazım DLC yapıyorlar mı diye. Ben Ankara'da bir teflon kaplamacıya yaptırdım. İstanbul'da da kesin yapıyorlardır.Alıntı:
UmutRıza Nickli Üyeden Alıntı
Teflon kaplama
turbelco, kafsan, baliteknik vs... bunlarla görüşmekte fayda var.
Teşekkür ederim bunu araştıracağım.Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Dediğim gibi, ben şanzımana yaptırmadım. Supercharger rotorunu kaplattım. Ama F1'de kullanılan bir teknoloji. Muhtemelen şanzımanda maliyetli ama güzel sonuç veren bir uygulamadır. Benimki sadece bir öneri. Araştırmakta yarar var. Şu linki de incelemeni tavsiye ederim; Carbon Coatings for Transmission Components - Gear Solutions Magazine Gayet teknik, veri yönünden zengin, makale tadında güzel bir döküman.Alıntı:
UmutRıza Nickli Üyeden Alıntı
teşekkürler inceliyorum hemenAlıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
şanzıman inmişken hafif volan yoksa hafif volan takabılrısın. shortshft+17*77+hafif volan bence cok zevklı olur. çatal ve senkromençleride gozden gecırmekte fayda var . vitesteki boşlukları almak ve kısaltmak önemli bence
4 tane kadar bilya var şanzıman içinde. Hepsini orjinal olanları ile değiştirebilirsin. Diff'in omuz bilyaları. Prizdirek bilyası gibi. Maksat bakım olsun. Debriyaj çatalını ve debriyaj halatınıda değiştirebilirsin. Temiz bile olsa ucuz parçalar bunlar. Yarın bi gün uğraşmazsın. Ben öyle yaptım mesela.
bahsettiğin olayı ilk defa duydum, çok da ilginç. Gear Solutions Magazine'deki yazıyı da okudum.Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
hangi arabada roots type supercharge kullanıyorsun? kaplamadan sonra sağladığı sürtünme avantajını nasıl gözlemledin?
şimdi bu öyle bir konu ki rotorların yağlama sistemi var mı daha önce hiç düşünmemiştim :) herhalde var?
asıl bomba uygulama şanzıman için olur. bu konuda bildiğin bir uygulama var mı?
Teşekkürler bunları mutlaka değiştireceğim :)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı