cıtroen nemo 1.4 hdı araca acaba nasıl fıltre takabılırım ( kutu ıcı fıltre orjınalde )
ne gıbı faydası ve zararı olur bılgılendırırsenız eger cok ıyı olur.
Printable View
cıtroen nemo 1.4 hdı araca acaba nasıl fıltre takabılırım ( kutu ıcı fıltre orjınalde )
ne gıbı faydası ve zararı olur bılgılendırırsenız eger cok ıyı olur.
Debimetre varsa eğer tozdan zarar görebilir pahalı bir parça.. Onun dışında ben kullanıyorum alt devirlerde çok işe yarıyor.. Simota kutu içi aldım malesef işe yaramadı..
debımetre varmı yokmu tam bılgım yok ama hangısını onerırsınız pkı alt devırlerde cok cabuk yıgılıor arac 1500 devırde acıo turboyu anca doluo sonra kalkıo bazende cabuk doluo ok gıbı fırlıo bu araclarda normal mı kı :D
hocm debimetre ve hangi filtreyı nasl taktiğn konusnda biraz fikr verırmısn acaba? Benm araçta 1.3 chipli corsa d. Acaba alt devrler canlanırmı bayaa?Alıntı:
berkay_aydin Nickli Üyeden Alıntı
sadece filtreyle bir cacık olacagını düşünmüyorum.
benim farkettiğim Turbo tamamen dolana kadar işe yarıyor.. debimetrenin içinde benim bildiğim ince teller var bunlar toz veya başka birşey girerse kolayca bozulabiliyor ancak kontak sprey ile temizlenebiliyor.... Monza'nın dandik filtresi takılı şu an :) hissedilir ses'te veriyor :D simotanın var ama o pek işe yaramadı.. Yeni alacak olsam hks mantar alırdım.. chipten sonra ya yapılabilecek ucuz ve basit şeyler filtre ve kat iptali.... Özellikle kat iptali hissedilir alt devirleri değiştiriyor..Alıntı:
RafetAraç Nickli Üyeden Alıntı
anladım hocam cok teşekkürlerAlıntı:
berkay_aydin Nickli Üyeden Alıntı
yazılım yaptır filtreye harcamak yerine .. bizim şirkette var kango ondada yığılmalar oluyodu gıcık oluyodum :D yazılım yaptırdık boşken ucuyo resmen ayrıca şirket yokuş yukarı bir yerde ve kango full doluyken zorlanıyodu şimdi ise rahat rahat çıkıyo o bile çok fark etti