BMW Turbosteamer ile BMW, ilk otomobil üreticisi olarak, araçta oluşan ısının tahrik gücüne çevrildiği bir teknoloji geliştirmiş oldu.
Yenilikçi yardımcı tahrikle deneme sehpası üstündeki 1.8 litreli BMW’nin dört silindirli motoru 10 Kilowatt, torku ise 20 Nm’ye kadar artar. BMW Turbosteamer sayesinde tüketim % 15 oranında düşüş gösterdi. Güç artışı için gerekli olan enerji, egzost ve soğutma suyundaki artık ısıyla sağlandığından, daha fazla dinamizm için bir damla kadar bile daha fazla yakıt harcanmıyor.
BMW Turbosteamer buhar makinesi prensibine uygun olarak çalışır. Yüksek ısı devridaiminde içten patlamalı motorunun egzost sıcaklığıyla sıvı ısıtılır. Oluşan buhar, genleşme makinesi olarak bilinen ısı eşanjörünü tetikler: Bu makine, araç motorunun krank miline bağlı olup oluşan basıncı ön tahrik enerjisine dönüştürür. Hâla mevcut olan artık ısı ve içten patlamalı motorun soğutma suyu ısısı, BMW Turbosteamer’in ikinci enerji tedarikçisi olarak kullanılan düşük sıcaklık devridaimini büyük ölçüde besler.
Egzost gazındaki ısı enerjisinin % 80’inden fazlası bu yeni asistan tahrik türüyle tekrar kazanılabilmekte. BMW AG Geliştirme bölümü başkanı olan Dr. Burkhard Göschel’in açıklaması: “Turbosteamer, içten patlamalı motorun, geleceğin teknolojisinin önemli bir parçasını oluşturacağı konusunda bizi ikna etmiş bulunuyor.
Yeni yardımcı tahrik türünün ebatları, mevcut model serilerine yerleştirilebilecek şekilde tasarlanmıştır. Şu sıralar BMW uzmanları bileşenleri küçültme ve basitleştirme üzerinde çalışıp, sistemin seri üretim seviyesini önümüzdeki on yıl için belirliyorlar.
