VW silindir deaktif etme yöntemiyle güç ve ekonomiyi gerçek anlamda bir arada sunmuş :)
Volkswagen Polo Blue GT Is First Car With Four-Cylinder Deactivation Tech
Printable View
VW silindir deaktif etme yöntemiyle güç ve ekonomiyi gerçek anlamda bir arada sunmuş :)
Volkswagen Polo Blue GT Is First Car With Four-Cylinder Deactivation Tech
Çok iyi :) hatta süper
İşte bu devrimdir helal olsun daha önce var mıydı acaba bu teknolojiyi kullanan motor?
Mercedes, Bentley gibi markalar kullanıyordu bu teknolojiyi 8 silindir ve üstü araçlarında.Alıntı:
Boozer Nickli Üyeden Alıntı
Çok iyi olmuş :)
6 ve üstü desek daha doğru,Alıntı:
cabrioleter Nickli Üyeden Alıntı
vw yi tebrik etmek lazım ama gerçekten 4 silindirde bunu uygulamaya koyan ilk marka oldu sanırım. değerlerde çok güzel. 1.4 tsi 140 lık makineymiş bu arada :)
bu işlemin tam olarak içeriği nedir detaylı olarak arkadaşlar ?
yalnız piston uyuturken hep 2 ve 3. pistonları uyutması sonucu yanma odalarında homojen aşınma olmayacak. Bunun önüne nasıl geçecekler acaba? diğer sistemde çünkü uyutulan silindirler değişken. Ayrıca bu motor benim ilk okuduğumda yeni A3 için konuşuluyordu. Bakalım ve görelim...
Bende anlamadım basmassan alt devirlerde 3 silindir filanmı oluyo?
Bağırıyor araç ya resmen ben Türkiye pazarı içinim diye. :)
Doğuş oto bu motor seçeneğine 1 milyon dolar ister sanırsam.
tamda bunu soracaktım , hep aynı silindirler mi beklemede olacak ?Alıntı:
fangio Nickli Üyeden Alıntı
Çok iyi olmus bu yeni nesil Vw leri cok seviyorum...Bu son polo TR de cok tutulur hem cok ekonomik hem 180 hp tam bizim istediğimiz :D
2 silindir oluyoAlıntı:
baha38 Nickli Üyeden Alıntı
140 hp (4. paragraf) :) 1.2 105 TSi ile GTi arasındaki boşluğu dolduracak yazmışlar son paragrafta :)Alıntı:
darkred Nickli Üyeden Alıntı
Evet aynen translate ile çevirince yanlış anlamısım :D
4.5 lt şehir içi ve şehir dışı ortalaması olarak vermişler galiba. bence 90km/h ile o veriyi tutturmak çok zor görünüyor.benim bluemotion karışık kullanımda 4-5lt yakıyor...
ayrıca polo gti baz model 47lira iken bunun ışık paketi ve diğer donanımları ile doğuş kazığı (klasiği ) ile 45-47 liraya gelir; hemde 4 kapısını getirmezler...
yağ eksiltme ve aşınmada cabası...
ayrıca bu modelde aküyü arkaya almamışlar. jantlarına direksiyonuna bayıldım.
ozellikle 8 silindirli makinelerde kullanıyorlardı
bence 4 silindirde devrim resmen TR pazarı için :D