Cam Tavan Ağırlığı Hk.

Arkadaşlar bildiğiniz gibi araç kataloglarında donanım ayırmaksızın , sadece motor ve şanzuman değişiklerini belirterek araç ağırlıklarını yazıyorlar.Kendi aracımda komple cam tavan mevcut , normal versiyonla aramda ortalama ne kadar ağırlık farkı olabilir?
Düşünceleriniz nelerdir ? Tşk'ler.

[IMG]http://img577.imageshack.us/img577/1323/img0016at.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

napıcaksınız? ağır çıkarsa tavanı çekiçle kıracakmısın? :D

edit: Gülen adam ekledim, oldumu murat?

moral bozmak gibi olmasın da 60-70 kg :)

50 temizinden

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

napıcaksınız? ağır çıkarsa tavanı çekiçle kıracakmısın ?

---

ayda yılda bir konu açtım sağolun :)

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

napıcaksınız? ağır çıkarsa tavanı çekiçle kıracakmısın ?

---

carbon fiber tavan yapıp roll kasacak belki :)

Alıntı:

---

efe_ Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar bildiğiniz gibi araç kataloglarında donanım ayırmaksızın , sadece motor ve şanzuman değişiklerini belirterek araç ağırlıklarını yazıyorlar.Kendi aracımda komple cam tavan mevcut , normal versiyonla aramda ortalama ne kadar ağırlık farkı olabilir?
Düşünceleriniz nelerdir ? Tşk'ler.

---

yeğen geçerim seni... :D

Araca göre değişmekle birlikte kalın cam bir tavan, alüminyum bir tavan sacından ortlama 50 kg daha ağırdır. ve sadece camın ağırlığı değildir konu. Cam tavan sebebiyle güçlendirilmiş tavan barları da ağırlığı arttırır.

Ve işin en can alıcı noktası, tüm bu ağırlık artışının meydana geldiği yer ve bu ağırlık konumlandırmanın ağırlık merkezine olan etkisidir. Elinize 10'ar kg'lık ağırlıklar alıp, bunları başınızın üstünde tutarak kayak yaptığınızı düşünün...

206 rolland garrosum vardı, XS lere göre 75 kg kadar ağırdı. Cam tavan, elektrikli perde mekanizması vs...

Alıntı:

---

o.b.k Nickli Üyeden Alıntı

alüminyum bir tavan sacından

---

alüminyum tavan değil ki arabaların tavanı.. çelik sac.. :)

Alıntı:

---

SONE-R Nickli Üyeden Alıntı

alüminyum tavan değil ki arabaların tavanı.. çelik sac.. :)

---

Haklısın. Çelik sacları da eklersek;

Araca göre değişmekle birlikte kalın cam bir tavan, alüminyum bir tavan sacından ortalama 60 kg, araçların %95'inde kullanılan ortalama 1mm kalınlığındaki SAE 5 standardındaki çelik sactan ise ortalama 30kg daha ağırdır. Ve sadece camın ağırlığı değildir konu. Cam tavan sebebiyle güçlendirilmiş tavan barları da ağırlığı arttırır.

Ve işin en can alıcı noktası, tüm bu ağırlık artışının meydana geldiği yer ve bu ağırlık konumlandırmanın ağırlık merkezine olan etkisidir. Elinize 10'ar kg'lık ağırlıklar alıp, bunları başınızın üstünde tutarak kayak yaptığınızı düşünün...

Alıntı:

---

o.b.k Nickli Üyeden Alıntı

Araca göre değişmekle birlikte kalın cam bir tavan, alüminyum bir tavan sacından ortlama 50 kg daha ağırdır. ve sadece camın ağırlığı değildir konu. Cam tavan sebebiyle güçlendirilmiş tavan barları da ağırlığı arttırır.

Ve işin en can alıcı noktası, tüm bu ağırlık artışının meydana geldiği yer ve bu ağırlık konumlandırmanın ağırlık merkezine olan etkisidir. Elinize 10'ar kg'lık ağırlıklar alıp, bunları başınızın üstünde tutarak kayak yaptığınızı düşünün...

---

Aciklamis ve guzel bir ornekte vermis:icon_tup: tesekkur butonu.

sözün özü, cam tavanlı megane, normal tavanlı megane'ı rollingde geçemez :D :D

Alıntı:

---

SONE-R Nickli Üyeden Alıntı

sözün özü, cam tavanlı megane, normal tavanlı megane'ı rollingde geçemez :D :D

---

Basıncın açıksa geçemez tabi.Cam tavansız asla :)

Alıntı:

---

efe_ Nickli Üyeden Alıntı

ayda yılda bir konu açtım sağolun :)

---

sonuna gülen adam koymadım
o yüzden düşünce anlaşılmadı
yapacak birşey yok demek istedim :)