Printable View
3 uçlu klasik boost selenoid bağlantısı biliyorsunuz
hortumlar;
1-wastegate
2-turbo salyangozunun çıkışında bulunan hortum bağlantısı
3-hava filtre girişinin oraları (açık havaya)
ne gider.
şimdi biz bu 2. bağlantıyı oraya değilde
gaz kelebeğinden hemen önceye takarsak ne gibi aksaklıklar yaşayabiliriz ?
(arada intercooler da var)
Turbo çıkışındaki net, en yüksek turbo basıncını değil de intercooler ve dirsekler sonrası basınç kayıp-kaçakları yaşamış düşük basıncı baz almış olursun.
biz hgt de bu sekilde bagladık bence en dogru baglantı bu sekilde motora giren net basınc
Boost tepkisi gec olacaktir bence,
sonucta hava sivi gibi degil, basinci iletirken hacimi zaman zman degisebilir.
turbodan sonra arada borular + intercooler falan oluyor
bu kabaca 6 litre bir hacim demek
Turbo tepkisi çok geç olur o yüzden Peak basıncınız artar, hatta peakden sonrasındaki basınçta da dalgalanmalar olabilir..
selenoidin tepkisi yavaşlar malesef. ayrıca ordan oraya hortumda uzayacak sanırsam. oda yanlış hızda açıp kapamaya neden olur gibi geliyor bana.
THY'nin otomotiv versiyonu gibi olur. Geç gelir, geç gider, umursamaz, bahane yaratır...
basıncı tutturmakta zorlanmıştım, ufak ufak çıkmalar inmeler oluyordu
aynen dediğiniz gibi peak basınç tutarsız
revizyona giden turbo, çıkış salyangozunda seleoid çıkışı olmadan geri gelmiş
o yüzden, oraya bağlantıya mecbur kalındı
ama kaçarı yok anlaşılan sökülecek tekrar turbo
bu arada basınç çok fena saçmalamaya başlamış dün
sanırım başka sıkıntılarda çıktı
wastegate valfi problemi veya bir hortumda kaçak vs vs
hafta sonu inceleyebiliriz
sonucu yazarım
Turbonun hemen çıkışına koyarsanız peak basınçlar bi hayli düşer aslında.. Bence turboyu açmadan önce bir de olabildiğince yakına takmayı deneyin (tabi şuanda ne kadar yakın bilmiyorm :) daha yakına takabilecek yer varsa..)
malesef başka yer yok
dediğim gibi turbo ile bu bağlantı arasında şu an 6 litre kadar bir hacim var
ama şu andaki sorunumuz daha farklı birşey galiba, ona odaklandık