volvo hakkinda bilgi

Arkadaşlar merhaba.Araba arayışımızın sonuna geldik sanırım ama son bir bilgiye ihtiyacım var.Bulduğumuz araç Volvo V70 T.5. Station Wagon araç. 5silindir Turbolu.
Araç full deri koltuklarından sunroof una kadar otomatik vites ayrıca.

Yardımınızı istediğim konu araç 220.000 de.Motor olarak dıştan çok temiz duruyo ama bunların gideri nedir ? Şanzımanı sorunsuzmudur ? Herhangi bir kronik sorunu varmıdır ? Ayrıca yakıtı nasıldır ? Aracı babama alacağımız için o LPG taktırmayı planlıyo yani kesin taktırıcak fakat LPG uyumlumudur ? Parça vs sorunu varmıdır? 98 model 15.000 gibi bir fiyata alıcaz fiyat iyimidir?

Kullananlar ve bilgi sahipleri yardımcı olursa çok sevinirim çünkü çok acil adamı tutamıyorum bu gün kapora vericekti zor tuttum yarın kesin gidicek çünkü.

Teşekkürler :)

Ek olarak plakası 34 TE 6136 sorgulayabilirseniz çok sevinirim :)

Ben de S60 bakıyorum 2000 ve üzeri model.
KM konusunda şu şekilde güvenebilirsiniz öyle anlatayım, 180.000kmdeki bi S60'ı sanayiye götürdüm, gezdiğim 3-4 ustanın tamamı araç temiz, motor bi 150.000km daha rahat götürür dedi. Servis kayıtlarına baktırdım araç geçen sene en son 370.000 km bakımına girmiş :D Düşünün motor kaç kmlere kadar sıkıntısız gelebiliyor.

Ancak, şanzımanları sıkıntılı. Mutlaka yetkili servise götürün. Şanzıman 4000 TL masraf çıkarıyor diyor her kullanan.
LPG'de sorunsuz şekilde uyuyor.

Fiyatı da şimdi okudum, o araç niye o kadar ucuz öyle ? Piyasası en en en ucuzu 18.000 civarı.

Aracı bi abimizin arkadaşından alıcaz.Paraya sıkışmış hemde tanıdık diye alıcaz bu fiyata.

Arkadaşlar bir güncel daha yapalım.Çok acil.

sorun çıkarsa bi şanzımanı çıkarır onun dışında problem yaşayabiliceğini sanmıyorum

arkadaşım c70 coupe kullandı lpg ile 98 model yaklaşık 3 sene mekanik olarak hiç sorun yaşamadı

en buyuk sorunu iç aksesuarları vs mesela sunroof bozuldu parçası hem az hemde pahalıydı

amortisordu balataydı gibi şeyler bol ve uygun

ayrıca t5 inanılmaz keyifli 5 silindirin sesine doyulmuyor :D

Şanzıman 150.000km civarında dengesizleşmeye başlıyor düzgün kullanımda 180-200.000km civarı görebiliyorsunuz.Üst viteslere geçerken sıkıntı hiç olmuyor ancak vites düşürürken çok ciddi sarsıntı yapıyor ve ısınmaya başladıktan sonra geç kavrama yapıyor.

Durumuna göre şanzıman revizyonu 1.500-2.000tl arasında tutuyor.

Motor ve turbo olarak bir problemleri yok.

Atiker lpg ile tam uyumlu herhangi bir problem çıkartmıyor.Yakıt olarak benzinde ortalama kullanımda 10-11lt arası lpgde karışık kullanımda 27-30kr civarı.Uzun yolda çok düşük değerlere(22kr) zorlamadan ulaşabiliyorsunuz.

S60larda bilinen sıkıntı fren vakum pompası valfi bozulup pompayı bozabiliyor.Soğuk iken aracın frenleri tam tutmuyorsa valf arızalanmış demektir.

Unutmadan, 2000 lira ödemem diyorsanız 200 liraya şanzıman yazılım güncellemesi yapıyorlar, bi nebze de olsun kesiyor sıkıntıyı.

şanzımana dikkat.135,000de aldım turbosuz s40 ama korkarak kullandım hep

birde öyle çok iyi bir yol tutuş-fren beklemeyin.otobanda keyiflidir

lpg takılacaksa prins

200tl şanzıman güncellemesi ile kurtulmuyor eğer 150.000km sonrasında problem çıkarmaya başlamışsa revize olması lazım.

Elimden 2 volvo s60 ve 1 s80 geçti.S60ı halen kullanıyorum eğer basınç açılmayacaksa prins gereksiz.

O zaman şanzımana yoğunlaşmamız lazım.Teşekkürler arkadaşlar yarın serviste şanzımana iyice baktırıcaz o zaman.

Lpg Brc o oneririm bende, s40 da 6 7 yil kullandik 1 defa sorun yasamadik.

test suruşunde anlaşılabiliyor zaten vites geçişlerinden azda olsa belli eder kendini

genede kapalı kutu ne çıkıcağını tahmin etmesi zor

anadolu yakası için volvodan anlayan demtaş var diye biliyorum.Aklınızda bulunsun.

Teşekkürler herkese.Yarın kısmetse servise baktırıcaz :) Demtaş iyiyse hiç uğraşmayalım o zaman direk oraya gidiyim ya ?

Arkadaşlar teşekkür ediyorum yardımlarınız için.Servise gittik hiçbir sorun çıkmadı kazasız bir araç. 2 parça lokal boyası var değişeni yok.Kaporamızı verdik.Hayırlısı olsun artık :)

Babamda var 2001 model 1.8 120 bg S40. 160.000'de falan Allah'a şükür taş gibi. Mekanik parcaları pek pahalı olmasada, kaporta vs fiyat olarak gercekten asırı fazla.

En basit örneği, kaput 1500 TL, logonun bulundugu ön panjur 400 TL.

Yakıtı yakar, ama uzunda yaktıgının hakkını sonuna kadar verir. Zaten belli bi süratten sonra uzayıp gidiyor. Ama turbolu olanlar için yorum yapamıcam..