Drag ve roll icin en ideal turbo

Aracımın specleri

oversize 1mm subaplar
Ppr motorsport port polish
yay şapkalar
brain crower stage 2 egzantrik
tomei rocker arm stoppers
86mm cp piston
brain crower i beam rod
iskender turbo manifold
external wastegate
12 -14 litre intercooler
cometic conta arp saplama vs vs


Kafamı karıştıran turbo tipi var ama en idael turbo hangisi olur diye düşünmekteyim

20 G turbo
2871 turbo
2876 turbo
3071 turbo

kimileri 400 whp almış 20 g turbodan yakın setuplarla
2871 de 450 hp ler gören var
gt 3071 de 440 whp görenlerde var ama

benim setup a uygun roll drag amaclı kullanacagım icin en iyi secim hangisi olur

Teşşekürler şimdiden

95 kişi bakmış ses yok vay arkadaş :D

emir 400 whp araçla antalyada kiminle yarışıcaksın dostum ?

benı yanlıs anlama ben 250 hp araçla yarısıcak araba bulamıyorum allah razı olsun bi ST onur kardeşim var.

arabayı hazırlaması güzelde deniycek adam bulamadıktan sonra ne işe yarar ?

400 whp araç sadece ona buna saplamak içinmi yapılır diye bi soru geldi aklıma

cevabı emir versin.

önce arabayı yapında saplamsı sonraki setup a kalsın bence :))
bu arada cok yakın bir abimde 200sx var orginal egzantirikleri sadece cp piston var standart üst kapak arp saplamalar 750cc enjektör intercooler ve egzost , burclu 30R turbo internal baglantı 3000 de geliyor ortalama 400 hp civarında ama 200sx için cok gereksiz kullanımı oldukca zor bunuda belirtmek isterim :)) secimin için sana yardımcı olacagını düşünüyorum.

Alıntı:

---

DENON Nickli Üyeden Alıntı

400 whp araç sadece ona buna saplamak içinmi yapılır diye bi soru geldi aklıma

---

amaç herkes iyi süreler cıkarmak istiyor
e aracı yapıyorsak amacta illaki saplamakta mevcut yani
ne kadar iyi süre o kadar cok araca saplama demek degilmidir zaten

hem gecilme derdimiz yok tutupta wankel şahin gibi bi iddamızda yok gerci fren sistemim daha iyi :D

Alıntı:

---

rockford34 Nickli Üyeden Alıntı

önce arabayı yapında saplamsı sonraki setup a kalsın bence :))
bu arada cok yakın bir abimde 200sx var orginal egzantirikleri sadece cp piston var standart üst kapak arp saplamalar 750cc enjektör intercooler ve egzost , burclu 30R turbo internal baglantı 3000 de geliyor ortalama 400 hp civarında ama 200sx için cok gereksiz kullanımı oldukca zor bunuda belirtmek isterim :)) secimin için sana yardımcı olacagını düşünüyorum.

---

araba yapıldı project cars ta gorebilirsiniz bunun dışında 200 sx kullanımı kolaydır
TR de herkes drift amaclı yapıyor
ama amerika avusturalyada drag amaclı kullanan cok var hatta 368 whp ile 11 li saniyeler gören var
rb25 şanzıman ve r200 nismo diff le yanlama diye bi olay kalmıyor ki lastik secimi vs şu bu önemli :) benim burdaki sormamdaki amac kullanan birileri varsa o tip turboları bilgi almaktır rb25 şanzıman almasam bile r200 nismo diff ile rahat kalkışlar saglıyacam :) bir cok örnegi var :)
http://www.techturkey.com/forum/proj...th-bomber.html yapım aşaması :)

manifold flanşı ne ?

bence en guzeli 2871 olur.
benim turbo mesela buyuk geliyor
4500den once gelmiyor.
pek zevkli degil açıkçası. ama ust devirlerde de çok guzel.
ikisi aynı anda olmuyor tabi ama denge açısından 2871 en iyisi olur gibi.
yabancı sitelerden 200sx turboların bu turbolu olanlarının dynıo çıktılarını incele böylece maksimum torkun nerde geldigini sonraki devirlerin nasıl oldugunu görürsün.
ona göre de seçimini yaparsın kardeşim.

Alıntı:

---

alperx Nickli Üyeden Alıntı

manifold flanşı ne ?

---

t2 işte onunlada pek ugraşmak istemiyorum +500 harcama yaptırcak t3 e gecer isem :)

Alıntı:

---

alperx Nickli Üyeden Alıntı

manifold flanşı ne ?

bence en guzeli 2871 olur.
benim turbo mesela buyuk geliyor
4500den once gelmiyor.
pek zevkli degil açıkçası. ama ust devirlerde de çok guzel.
ikisi aynı anda olmuyor tabi ama denge açısından 2871 en iyisi olur gibi.
yabancı sitelerden 200sx turboların bu turbolu olanlarının dynıo çıktılarını incele böylece maksimum torkun nerde geldigini sonraki devirlerin nasıl oldugunu görürsün.
ona göre de seçimini yaparsın kardeşim.

---

20g ile güzel sonuclar alanda var
2871 dede güzel sonuclar alan var ama kararsız bıraktı beni birde t2 flansh 3076 var

abı bende cok arastırdım senın motorda port polıs var subaplar buyuk bıton sey var gt2871 genelde ca18det e takıyolar yada gt2560 felan ama sen gt3076 dan assagı takma sende gec dolma sorunu olmaz 3.5 4 gıbı dolsa yeter egzantrıkte var bıraz bekle metın gt3076 takıcak ben sattım tahmınen 4 gıbı dolucak dıye dusunuyorum o denedıkten sonra bılgı alırız ondan ama dediğim gibi roll yapcaksan gt30dan assagı koyma gt2871 ar63 sende 3 de dolar gıbıme gelıyo o turbo

dragla günlük turbo aynımı olacak? öyle bir turbo varmıymış ? yada drag kavramımız farklı?

Alıntı:

---

senna Nickli Üyeden Alıntı

dragla günlük turbo aynımı olacak? öyle bir turbo varmıymış ? yada drag kavramımız farklı?

---

Ağbi şöyle açıklayayım alt devirlerde üst devirlerde iyi hizmet sunma açısından dedim :)

Turbo işinin mantığı gereği; ya üstler çok dolu olacak, alabileceğin maksimum gücü alacaksın ya da alt-orta dolu olsun dersen, güç anlamında üstlerden feragat edeceksin. Ha ikisi de olsun dersen, büyük turbo + ALS sistem yaparsın ama motor ve turbo ömrü ne kadar olur bilemem, tabii bir de ses/gürültü işi var. :)

Günlük kullanım için mümkün oldugunca erken spool eden bir turbo tercih etmek çok daha mantıklı. 3071 kaç ta doluyor net bilmiyorum ama günlük için daha küçüük bir turbo bile düşünülebilir..

3000 erde gelip doldurup 7000 7500 devre kadar doldurması yeter bana :)

O zaman sana turbo konusunda uzman bir arkadaş lazım ki elindeki parçalarla ve motorunun karakteristikleriyle matematik hesaplarını yapsın, grafiğini çizsin, ona göre de turbo seçimini yaparsın artık.

Bu arada 3000'de dolmak(full boost) demek gücün geleceği anlamına gelmeyebilir duruma göre. Örneğin 3000'de full boost yapan bir otomobilde gücün gelmesi(tabiri caiz ise, kafasını kaldırması/yapıştırması) 3750-4000'leri bulabilir.

Bu arada 3000 biraz erken bir devir, bilmiyorum o teknolojide bir turbo var mı piyasada ama 3000'de gelip 7500'e kadar dolu kalıcak ve tatminkar bir güç vericek. 3500-4000'de gücün gelip, redline'a kadar güç vermesi en ideali olur kanısındayım(şahsi görüşüm).

belirli oranda alt devir istiyorsan üst devrin biraz ölür üst devir istiyorsan altların biraz ölür ama ne miktarda olacağı seçeceğin turbo ile alakalı(vgt vnt kullanmayacaksan) şahsi fikrim twin scroll manifold ile twin scroll bir turbo kullanman uygun egzantrik ile hoş sonuçlar alabilirsin