1993 model BMW 3.18is rölanti sorunu

Aracım m42 motor e36 coupe. Bildiğim kadarıyla akışmetre numarası "135" fakat herkes farklı bir numara sölüyor 134 oluyor dediler taktım olmadı. aracın sorunu özellikle soğukken veya yeni çalıştırıldığında rölantide dengesizlik yapıyor, vites boştayken stop ediyor. sürekli böyle ısınana kadar. Veya araba ısınmışken yüksek devirli kullandığım zaman vitesi boşa atıp debriyajdan ayağımı çektiğimde stop ediyor. Lpg takılı atiker.

1-2 usta akışmetrede problem var dedi, vuruntu sensöründe problem var diyen oldu, oksijen sensörü rölanti valfi, krank sensörü vs diyenlerde oldu ben bu sorunu nasıl anlarım ne istanbulda nerede tamir ettirebilirim, 3 aydır bununla uğraşıyorum. Teşekkürler.

Isınana kadar demişsin..termostat fanı açınca ecu kendini düzeltiyor,yani lambdan bozuk..fişini çek,hiç bir degişiklik olmassa lambdadır..bende böyleydi..

ısındıktan sonrada yapıyor yüksek devirlere çıkıp gazı bıraktığımda boşa aldığımda stop ediyor.

İslerin genel sorunu o ilk akışmetreye yoğunlaşın bence

hortumları ve rölanti valfini kontrol edin.

3.20 aracımda stop etme yoktu ama durduğu yerde rölanti dalgalanıyodu rölanti valfi oksijen sensörü krank sensörü motordaki hortumların büyük bi kısmı değişti tek değişmeyen akişmetre eskisine nazaran çok az nadiren benim rölantide oynuyo 3000 devir yapıp bırakınca düzeliyo bende bi ara çok araştırmıştım nasıl geçer yolu yordamı nedir diye ama nette gördüğüm kadarıyla bmw lerin kronik sorunu demişler... düzgün bi usta bulursanız çözer usta düzgün olmazsa bana yaptıkları gibi deneme yanılmayla parçaları değiştirirsiniz... kolay gelsin işiniz biraz zor ustaya bağlı olarak...

tek tek değişmeye kalksam altından kalkmılmaz ki bu durumun :(

ben sadece rölanti valfini Antalya'da 480 liraya almıştım krank sensörüde galiba 185 oksijen sensörüde yanlış hatırlamıyorsam 160 lira falandı galiba...

buna bide 134 numaralı akışmetre taktım yine olmadı, çıkmacı 135 olmasına rağmen bu modellere 134 numarada takılıyor dedi bilmiyorum ne kadar doğruluk payı var

vuruntu sensöründen olabilir mi acaba ?

niye kimse rölantı motorundan olabilir demiyor?? böyle bi durumda sensörlerin fişini tek tek çekerek gitmek lazım hangisinde sıkıntı olduğu böyle anlaşılabiliyor ancak bunun için vakum hortumların iyi olması lazım bi yerinden hava almaması lazım...

bu arada orjinal akışmetre benim E30 3.18is te 134... ancak 3.18i lerin akışmetresi olan 213 takan da var.. 135 hiç duymadım..