arkadaşlar resimdeki ince hortum bir yerden çıkmıştı, yerini bulamayıp körlemiştik, hortumun işlevi nedir nereye gider bilen var mı?
http://img560.imageshack.us/img560/7...1091800006.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Printable View
arkadaşlar resimdeki ince hortum bir yerden çıkmıştı, yerini bulamayıp körlemiştik, hortumun işlevi nedir nereye gider bilen var mı?
http://img560.imageshack.us/img560/7...1091800006.jpg
Uploaded with ImageShack.us
silinebilir
Neymiş ?.....
Buldunuz mu ? wg hortumu olma ihtimali nedir ?
Dump valve hortumu :)
turbon iyi bozulmamış :) dump valve nin hortumudur gazdan ayağını çektiğinde sıkışan havayı tahliye etmek için valfin yayını açar
turboyu bozacak kadar önemli bir hortum değil araştırdığım kadarıyla yav? açık filtre ile beraber bov sesi gibi bir ses veriyor şu anda?sadece dv de oluşan o azıcık havayı manifolda geri vermiyor neden bozsun ki?Alıntı:
osman 1.8t Nickli Üyeden Alıntı
ayrıca 1.8t de dump değil de diverter valve var diye biliyordum ben?
dump valve = diverter valve
Kast ettiğin blow off valf farklı ve açık tipte olan...
yok bov u biliyorum, bov gibi ses çıkartıyor dedim sadece örneklemek içinAlıntı:
TorqueTuning Nickli Üyeden Alıntı
sanırım hortumun gitmesi gereken yeri de buldum, fotoğrafını çektim
yanlız dv den gelen tekrar manifolda girmezse niye turboda sıkıntı çıkartsın onu anlayamadım o yüzden osman beyin yorumlarını bekliyorum
http://img16.imageshack.us/img16/5228/fotoraf0083h.jpg
Uploaded with ImageShack.us
çektiğim fotoğraf bu, manifoldun altta kısmında o hortumun oturabileceği açıkta duran bir sipsi var, bu sipsinin olduğu yer dv mi?
orası değil dvnin tepesinde aynı şekilde bi bağlantı yeri var, manifolddan gelen ince hortumu dvnin tepesine takman gerek aksi halde dv çalışmıyor, bu şekilde kullandığında da turboya zararı oluyor. Ayrıca o hortumun ucu açıkta ise araçta belirgin bi performans düşüklüğü olur
DV arkadaşların dediğin gibi tepesine giren bu ince hortum ile emme manifoldundan aldığı vakumla açılıp kapanma fonksiyonunu yerine getirir. Aksi taktirde düzgün çalışmaz ve ayağını gazdan çektiğinde kelebek ile turbo arasına sıkışan hava tahliye olamaz. Bu ise turboya geri basınç yaratır ve turboyu bu geri basınç gereksiz yere zorlar ve turbonda sıkıntılara neden olur. Umarım temiz anlatabilmişimdir...
çok teşekkürler yanlız özgür yani o boş olan yere değil başka bir yere mi gitmesi lazım o hortumun?
zira bende açık kalan tek yer orası
2 tane resim buldum onun üzerinden göstereyim
http://imageshack.us/a/img90/2595/le...ewn249n112.jpg
http://imageshack.us/a/img560/1773/i...oldlabeled.jpg
yani en son paylaştığım ilk resimdeki n249 yazan yerdeki kısım boşta, manifolddan çıkan hortumun oraya gitmesi gerekmiyor mu?
alıntı:http://www.passatworld.com/forums/61...uum-hoses.html
benim anladığım n249 dv ye bağlı şuanda ama n249 manifolda bağlı olması gerekirken bağlı değil?senin dediğinden anladığım ise manifolddan direk dv ye bağlanması gerektiği, öyle midir, yoksa şekildeki gibi midir?
şeması da burada
DIY - B6 1.8t - Vacuum line and Check Valve removal/simplification
dostum n249 valfinden hortum çıkar ve dv nin üzerine takılır bukadar basit