EK91:
OEM Cat, 5Zigen Proracer Spec A Catback (normal)
vmax ~ 220kph (in video ~200)
EK92:
De-Cat pipe, 5Zigen Proracer Spec A Catback (both small silencers removed)
vmax ~250-255kph (video ~250)
specleri bunlar buda videoları ..
Printable View
EK91:
OEM Cat, 5Zigen Proracer Spec A Catback (normal)
vmax ~ 220kph (in video ~200)
EK92:
De-Cat pipe, 5Zigen Proracer Spec A Catback (both small silencers removed)
vmax ~250-255kph (video ~250)
specleri bunlar buda videoları ..
öyle aman aman bir fark yok aslında çok az daha rahat dönüyor. 5de bi kesiciye giremedi :)
140tan sonra fark ortaya cıkıyo :)
Link varmi mrk ettim
Kat iptali var ve son susturucu içindeki slincer çıkarılmış.
EK9 Exhaust comparison (Top Speed) - YouTubeAlıntı:
civelek Nickli Üyeden Alıntı
140 dan sonra top speed e katalızor iptali ve egzozu olan daha net ve cabuk ulasıyoAlıntı:
alp1903 Nickli Üyeden Alıntı
katalızoru olan ıse top speede yakın donemıyo devrı artık
yan yana basılmadıktan sonra çok gerçekçi değil ki olay..
illa ki fark eder ama bu kadar mı?
bu vidyoyu örnek aldığımız için bütün şahinlerimizde egzos var.
kadran km/h mı benmi yanlış okuyorum? göz yanılgısıda olabilir yanlış anlamayın. ama göreceli bir sürü durum olabilir. bahsedildiği gibi kadran videosunu referans almak çok güç.
Topsped de baya bi farki var biri yol alirken digeri yanmis gazlari atmaya calisiyo
egzoz basit birşey değil bence her araca özel deneme gerektiriyor,turbo arabalarda dahil egzoz güç düşürebiliyor.bazen egzoz ses dısı bi işe yaramıyor
buda şahinci gözüyle eksoza bakış açısı :DAlıntı:
halilkarakas Nickli Üyeden Alıntı
güzel video konuyu anlatıyo