Aquaplaning - gizli tehlike..

Hele şu yağmurlu günlerde dikkat edilmesi gereken en önemli hususlardan.Kazasız belasız


Araçların, ıslak yolda su yastığı üzerinde kaymasına ya da kızaklamasına orijinal ifadeleriyle hydro-planing ya da aquaplaning denir. Lastiğin altında ve önünde bulunan su basıncı, seyir hızıyla artar.

Su basıncı sürekli artmaya başlayarak bir süre sonra, lastiğin yol yüzeyinde yüzmesine sebep olur. Lastiğin su kanallarının kapasitesi dolunca, lastiğin yüzeyle teması engellenir. Bu durumda, yol ve lastiklerin arasında tutuş kaybolacağından, araç kontrolü kaybedilebilir. Hydroplaning’in üstesinden gelebilmek için; ayağınızı gazdan çekin, fren yapmayın veya hızlanmayın, direksiyonu ani kırmayın ve lastikleriniz yüzey ile yeniden temasa geçene kadar bekleyin. Tamamen dinamik hydroplaningde, sürücü tarafından yapılacak hiçbir hareket, yol yüzeyine yansımaz. Kısmi hydroplaning sırasında, yüzey ile temas halinde olan lastik veya lastikler, sürüş tepkilerini -fren ve hızlanma- uygulayarak aracın tehlikeli ve kontrolsüz reaksiyonunu başlatmış olur. Hydroplaning; yol yüzeyine, yoldaki mevcut suyun derinliğine, aracınızın hızına, lastiklerin dişlerine, dizaynına ve havasına bağlı olarak ortaya çıkar.

Şu hususların her zaman akılda bulundurulması gerekir. Yeni başlayan yağmur, yolun yüzeyinde bulunan toz, yağ, kauçuk tozu ile karışır ve kaygan bir zemin oluşturur. Aracın yerle temas eden tek kısmı lastiklerdir. Lastiklerin basıncını periyodik olarak kontrol edin ve diş derinliğinin 2 mm’nin altında olmadığına emin olun. Aksi takdirde lastik diş derinliği az veya su derinliği fazla ise, hydroplaning olasılığı düşük hızlarda bile mevcuttur.

Lastiklerinize çok şey bağlıdır. En önemlisi de sizin güvenliğiniz! Hydroplaning’den korunmanın en iyi yolu, yolun yeterince ıslak olduğunu düşündüğünüz zamanlarda aracınızın hızını düşürmek, takip mesafesini arttırmak ve dikkatli olmaktır. Lütfen çevrenizi her zaman kontrol edin ve yolunuzu yorumlayın.

http://i560.photobucket.com/albums/s...uaplanning.jpg


Derin Su Geçişleri

Su derinliğinin egzoz hizasında olduğunu durumlarda, yarım debriyaj yaparak ve motoru yüksek devirde tutarak yavaşça ilerlemelisiniz. Aracınıza yüksek gaz verdiğiniz takdirde egzozdan çıkan gazın basıncından dolayı içeriye su kaçması ve motorun stop etmesi engellenir.

Suya hızlı girdiniz ve motor stop etti. Sakın paniğe kapılıp sürekli motoru çalıştırmak için kontağı çevirip durmayın,aküyü boşaltabilirsiniz. Bu durumda Yapılacak iki şey var ya 15-20 dakika bekleyerek tekrar deneyeceksiniz,beklediğiniz süre zarfında aracınızı stop ettiren su buharlaşacak ve motor çalıştıracaktır; ya da acil olarak sudan çıkmanız gerekiyorsa akünüzün boşalmasını göze alacak ve aracınızı birinci vitese takarak suyun derin olduğu yerden daha sığ bir yere gelene kadar marşa basarak ilerleyeceksiniz. Böylece marş motoru volanı çevirerek motor çalışmasa da sizi ileriye taşıyacaktır.( Lütfen acil durumlar dışında denemeyin. Ayrıca bu yöntem, sadece manuel vitesli araçlarda yapılabilir )








ingilizceniz varsa güzel anlatıyor

Ciddi tehlikeli durum, soğukkanlı olmak gerek.

Ben 1kere büyük kaza atlattım 2şerit savurdu birşey olmadı Allahtan.

Birde yağmurlu havalarda cruise kontrol kullanmayın diye uyarı vardı acıklamasıda gayet mantıklıydı .

Son zamanlarda açılan nadir yararlı konulardan birisi heralde.
Teşekkürler :icon_tup:

Yerinde bir konu yiğit abi teşekkürler özellikle hafif araçlar tamamen kayık gibiyiz suyun üstünde gecen sene rexle 2 serit birden değiştiğimi biliyorum dikkatli olmak lazım cok tehlikeli bir durum :D

Allah rahmet eylesin rahmetli Arif kardeşimizde R TURBO Aquaplaning yüzünden karşı şerite geçip hayatını kaybetti.
Dikkatli olmak lazım.

Edit :) İlk videodaki adamda güzel 360 yaptı ..

yağmurlu hava en sıkontolo hava buzdan bile tehlikeliii

Güzel bi konu olmuş bilgilendirici :icon_tup:

yararlı bir konu olmuş emeklere sağlık

Guzel bır konu hele suan yagmurun cok oldugu zamanlarda bılgılendırme ıcın tesekkurler

cumartesi günü adapazarına kadar yağmur altında gittim bi çok kez arabanın kontrolü gitti geldi
gerçekten çok tehlikeli bi durum

Arkadan iter kullanıcıları zaten her zaman takipte yol durumunu, arkadan kaymaya alışık olduğumuzdan mıdır nedir çok hızlı şekilde kontra ile kurtarabiliyorum bazı durumlarda, ama önden çekerde herşey araçta bitiyor gibi bişey, belki %30 ihtimalle kurtarılabilir, popo kaydıktan sonra malesef önden çekerde gaza basıp ters kontra vermekten başka çare kalmıyor ama onunda bir ölçüsü var tabi direksiyonu tam kırıp gaza basarsanız anlık bir tutunma gerçekleşirse araç birden kendini kaydığınız tarafın tersine ön kısmını atıp daha kötü bir ağırlık dağılımı gerçekleşebilir, bu durumda sağa veya sola çarpma olasılığıda artıyor, bu işin bi kuralı yok aslında, yer zaman sizin bulunduğunuz ruh hali pilotaj herşey buna etken, işin püf noktası aracı tanıyabilmek ve doğru zamanda doğru hamleden geçiyor..

Kar lastikleride ıslak zeminde yol tutuşu çok azalıyo frene bastığınızda hiç bişey yok gibi kızaklıyo gidiyor çok tehlikeli gerçekten ...

Kar yağsa da birşey olmadan .... Güzel paylaşım tşklerr

Yararli bilgiler icin tesekkurler :)