şimdi,
bilgilerimizi burda toplayalım ve inceleylim,
nascar da olduğu gibi radyatör yok , onlar gibi ethanol veya aşırı su mu basyorlar motora ben bunu düşündüm ilk olarak,
sübaplar seramik,
çalışma grafiğini yani giriş, sıkıştırma, yanma sıcaklıkları grafikte aşşağı çekilmiş,
sıkıştırma arttırılmış yanılmıyorsam 2.8 bar
özellikler şöyle
AUDI TT RS: 250 kW (336 HP) 450 Nm 9 L/100 km
RTU eFone 598 kW (814 HP) 1.000 Nm 5,3 L/100 km
Water Cooling System Radiatorless Water System
Exhaust Gas Temp. over 1000 °C Exhaust Gas Temp. 351 °C
20°C/-4°F - intake temperature 590°C/1090°F - exhaust temperature
70% - RTU efficiency
03-02-2013, 20:46
erdem325
Bende bakindim epey ama bisey bulamadim.. kafayi kirdirtti bana bu adamlar, deli gibi merak ediyorumo gucun daha dogrusu o verimin nerden geldigini.......
03-02-2013, 20:48
civelek
Alıntı:
erdem325 Nickli Üyeden Alıntı
Bende bakindim epey ama bisey bulamadim.. kafayi kirdirtti bana bu adamlar, deli gibi merak ediyorumo gucun daha dogrusu o verimin nerden geldigini.......
:icon_tup::icon_tup:
03-02-2013, 20:56
Sert@ç
Linkdeki motor 2.0 tfsi yani 2.5 tfsi verimlilik olarak %70den fazla diyebiliriz
Merak ettiğim -20 derece nasıl intake hava alıyor ?
03-02-2013, 20:58
İbrahim Erdem
adiabatic yani bu motor blok dışına hiç ya da çok az mı ısı transferi yapıyor 1. yasadaki q-w deki q sıfır gibi bişey o zaman.
03-02-2013, 20:59
mechanic
Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
Linkdeki motor 2.0 tfsi yani 2.5 tfsi verimlilik olarak %70den fazla diyebiliriz
Merak ettiğim -20 derece nasıl intake hava alıyor ?
hocam %70 verimle çalışan bir otto çevrim motor henüz yok. yukardaki iddia dışında. verimliliği nasıl yorumladığını söyler misin?
03-02-2013, 21:10
mechanic
Alıntı:
Crack Nickli Üyeden Alıntı
adiabatic yani bu motor blok dışına hiç ya da çok az mı ısı transferi yapıyor 1. yasadaki q-w deki q sıfır gibi bişey o zaman.
yani yukardaki grafiğin 1 noktasınaı aşşağı çekmek gibi diğer noktalrla beraber?
03-02-2013, 21:11
dj_batukaan
herşey bi yanada adamların video su bile sanat eseri olmuş :)
03-02-2013, 21:21
Sert@ç
Alıntı:
mechanic Nickli Üyeden Alıntı
hocam %70 verimle çalışan bir otto çevrim motor henüz yok. yukardaki iddia dışında. verimliliği nasıl yorumladığını söyler misin?
Demek istediğim konunun başında verdiğiniz rtu firmasının linkindeki motor 2.0 tfsi hatta 2 000 cm3 Capacity yazıyor ve 10 litreden 8.5 litreye düşmüş tüketimi
Ancak 2.5 tfsi motorun 5.3 litreye düşmüş yani verimlilik %70den fazla
Ama bu testleri yollarda yapmadıkları sürece herşey havada kalır
03-02-2013, 21:38
erdem325
O emmenin ustune taktiklari izgarali falan bi kapak var, ona dikkat edince yan tarafinda da bi giris var.. bence bu adamlar alkol malkol bisey basiyolar emmeye, baska turlu 20 derece intake isisi ne demek yaw :)
Egt de dibi gormus zaten, 350 lerde falan o da.. e radyatörde yok.. alkol var bence isin icinde.
03-02-2013, 21:51
Sert@ç
Intake ısısı 20 değil yav -20
03-02-2013, 21:58
fatihcakin
-20 ise, demek ki bir cinlik var :D
04-02-2013, 09:29
mechanic
Alıntı:
Fatih41 Nickli Üyeden Alıntı
-20 ise, demek ki bir cinlik var :D
işte o cinliği arıyoruz zaten , tahmini olan? alkol zaten ethanol methanol vs.. alkole kadar yolu var hepsi türevi...
sadece bunu basarak mı oluyor?
04-02-2013, 10:55
BlackEmperor
20 derece= -4 fahrenait beyler dikkatli bakın :) -20 derece felan değil
04-02-2013, 11:10
melih
o değilde adamlarda yok yok ekipman olarak ...
04-02-2013, 12:11
Sert@ç
Alıntı:
BlackEmperor Nickli Üyeden Alıntı
20 derece= -4 fahrenait beyler dikkatli bakın :) -20 derece felan değil
RTU | discover progress
Solda stock vs rtu var engine intake -20 diyor standarti 45 dereceyken
04-02-2013, 16:39
VtecDream
emme manifoldunun klimada kullanılan gazla soğutulup motora o şekilde soğutulmuş hava çekiliyor diye okudum bu videonun birde yorumlara açık olan videosu var orda öyle yazıyordu ama şimdi bulamadım silinmiş sanırım.
04-02-2013, 16:41
Yiğit Ş.
okadar havayı hızlı soğutabilir mi klima ?
04-02-2013, 17:34
coolvtec
sırf emme ısısının soğutulması ile bu kadar verimlilik olur mu yaw?
