Bmw E90 320d 184hp kaput içi sıcaklık ölçümlerim.

Yaklaşık 1 haftadır k&n firmasının benim aracıma uygun olarak ürettiği k57i açık kitini kullanıyorum. Motorun iç ısısının performansı düşüreceğine ilişkin çokca paylaşım var. Benim kullandığım kitde filtre tam turbonun üst tarafına denk geldiğinden acaba ortamdaki ısı ne kadar yüksek oluyor diyerek ölçüm yapmak istedim. Ben aracımda hiç yığılma, bayılma vs yaşamadım. Yorumu sizlere bırakıyorum.

ısı sensörü kırmızı dairenin içerisinde, sarı olan yerden böbreklerden giren hava çıkıyor.
http://imageshack.us/a/img801/3919/img3112wi.jpg
http://imageshack.us/a/img842/3418/img3113r.jpg

otobanda 130km sabit hızda giderken kaput içi sıcaklık 17 dereceyi geçmedi, bu sabit hızla 30dk gittim ve dışarısı 15 dereceydi.
http://imageshack.us/a/img69/3892/img3111af.jpg

otobandan çıkıp şehir içine girdiğimdeyse 60km hızı geçmeden 30dk dur kalklı bir sürüş yaptım kaput içi sıcaklık 30-33 derece arasındaydı. Bunun fotosunu çekemedim maalesef.

30dk lık şehir içi bol dur kalklı, kırmızı ışık beklemeli yolculukdan sonra aracımı stop edip park ettim, arkadaşımın yanında 15dk geyik muhabbeti sonrasındaki kaput içi sıcaklık;

(araç durağan halde ve motor çalışmıyorken)
http://imageshack.us/a/img18/9098/img3114uk.jpg

Güzel bir ölçüm olmuş teşekkürler. Dur kalk trafikte baya sıcaklık farkı oluyor.

Alıntı:

---

Bar35 Nickli Üyeden Alıntı

Güzel bir ölçüm olmuş teşekkürler. Dur kalk trafikte baya sıcaklık farkı oluyor.

---

evet, uzun yol ile şehir içinde %100 sıcaklık artışı oluyor. Üşenmezsem birde orjinal kapalı kutu hava filtresini takıp kutunun içinin sıcaklığını ölçmeyi planlıyorum. :o

Güzel paylaşım olmuş.bu tarz etrafında yalıtım olmayan sistemlerde zaten asıl performans kaybı şehir içi dur kalk trafikte yasanıyor.Yüksek süratte öyle yada böyle sağdan soldan illaki hava giriyor kaput altına.

iyi bir noktaya değinmişsiniz.Bence orjinal kutusunun içine sensör koyabiliyorsanız onu deneyin değerler ne olacak acaba ?
47 derece hava çeken stock arabanın iat sı de ortamdan 10 derece sıcak olsa minimum 57 derece yüksek bir değer.Benim aracımda(a3 1.4t) dış ortam sıcaklığından ortalama 20 derece fazla iat görünüyor.

süper paylaşım. elinize sağlık

Faydalı bir paylaşım olmuş ama kutu içinide görmek lazım etkisi + yöndemi yoksa - yönde mi görmüş oluruz

Kutu içine ısı sensörünü koyarım koymasınada birde debiyi ölçebilsem :)

Alıntı:

---

slowmotion Nickli Üyeden Alıntı

süper paylaşım. elinize sağlık

---

Eyvallah emrah kardeşim :)

Alıntı:

---

Juggernaut Nickli Üyeden Alıntı

Güzel paylaşım olmuş.bu tarz etrafında yalıtım olmayan sistemlerde zaten asıl performans kaybı şehir içi dur kalk trafikte yasanıyor.Yüksek süratte öyle yada böyle sağdan soldan illaki hava giriyor kaput altına.

---

Şehir içinde araç az bir hızla hareket bile etse sıcaklık hemen düşmeye başlıyor yeterki biraz yürüsün. Tampon tampona ilerleyen köprü trafiğinde motor bölümü ısısı baya yükselir. Şu orjinal kutu içini bir ölçelim bakalım o zaman herşey belli olacak. Tahminleri alim bu arada :D

Kullandığınız sensör bizim eskiden işlemcilerin sıcaklığını ölçmekte kullandıklarımıza benziyor. Ama bu sensörler temas ile çalışıyor. Yani bir yüzeye dokunmak hatta bastırmak lazım gerçek değer için. Havanın sıcaklığını ölçmeye elverişli değil. IAT sensörü tarzı bir sensör ile daha doğru ölçümler yapılabilir. Bence okuduğunuz değerlerin üzerine +5 derece daha üsttündeymiş gibi düşünürseniz daha isabetli olur.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Kullandığınız sensör bizim eskiden işlemcilerin sıcaklığını ölçmekte kullandıklarımıza benziyor. Ama bu sensörler temas ile çalışıyor. Yani bir yüzeye dokunmak hatta bastırmak lazım gerçek değer için. Havanın sıcaklığını ölçmeye elverişli değil. IAT sensörü tarzı bir sensör ile daha doğru ölçümler yapılabilir. Bence okuduğunuz değerlerin üzerine +5 derece daha üsttündeymiş gibi düşünürseniz daha isabetli olur.

---

Ortam sıcaklığı içinde kullanıyorum, işyerinde büyük upslerin olduğu bir oda var orada hem klasik civalı termometre hemde bu termometreyi kullanıyorum +/-1 derece oynuyor. Ortam sıcaklığı için sabit bir şekilde biraz daha uzun bir süre kalması gerekiyor. Aynı termometreden sağlık ocağında da gördüm aşıların konduğu buzdolabına koymuşlardı + Birde kasabın birinde gördüm oda etlerin konduğu dolabın iç ısısını görmek için kullanıyordu sensörü havada boştaydı.

İçinizde şüphe kalmasın

http://img12.imageshack.us/img12/6932/img3115ul.jpg

Cumartesi günü orjinal hava filtresi kutusunu takıp iç sıcaklık ölçümlerini yaptım. İşte değerler ;

Araçda ekstra olarak GruppeM hava emiş başlığı var
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...36613355_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...15149427_n.jpg

Hava sıcaklığı 20 derece

130km sabit hızda
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...11850091_n.jpg

Şehir içi yoğun trafikde
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...85334722_n.jpg

Araç stop ettikden 45dk sonra
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...73702642_n.jpg

kutu içi daha iyi olucak sanırım... bence dizelde kutu içi benzinlide açık filtre olmalı tabi bu benim fikrim..

Alıntı:

---

izmirli Nickli Üyeden Alıntı

kutu içi daha iyi olucak sanırım... bence dizelde kutu içi benzinlide açık filtre olmalı tabi bu benim fikrim..

---

Kutu içinin değerleri uzun yolda aynı ama şehir içinde çok çok daha iyi. İntercooleri unutmamak lazım, bu sıcaklık değerleri havanın motora girmeden intercoolera gireceğinden dolayı dahada düşecektir. Benzinlide o da yok. Turbo dizel, turbo benzinli araçlarda açık filtre kullanımı, atmoferiklere göre daha verimli olacaktır. Sonucu tam olarak yorumlayamadım daha tecrübeli arkadaşlardan konuya bakan olursa yorum bekliyorum.

Daha çok ama sıcak havamı iyi?

Daha az ama daha soğuk havamı?

Başarılı ve önemli bi çalışma olmuş yararlı bilgiler var bi çoğumuzun işine yarıcaktır teşekkürler