selamlar... ayar sonrası ilk videomu çektim sonunda.. öncelikle fazla bir beklentiniz olmasın gidişiyle ilgili.. sonra bana "hayatımdan çaldığın 58 saniyenin hesabını ver diye bağırmayın" :)
motor filtre ve ecu dışında full stock... sökülü tek cıvata yok üstüne bide bagajda timsah krikodan tut alet çantası, bass stepne ıvır zıvır dolu
olumlu - olumsuz yorumlarınız ve tavsiyeleriniz için şimdiden teşekkürler.. kamera açısı fena olmamış baya sıkıntı çektim kamerayı sabitleme konusunda :D
kadran ışıkları yetersiz olduğundan telefonla biraz destek aldım :)
kadrandan fazla anlaşılmıyo ama ya vtec açmadı yada ne bilim ek kasada stock 200 hp makina 2. viteste sarmadı bile.
04-05-2013, 09:17
h22ek
vtec açıyor sıkıntısı yok fakat h serisi, b serisi vtec lere göre ses konusunda tam bir hayal kırıklığı bence... b serisi 5500 civarı açıyor, 8700 e kadar yolu var.. vtec bandı 3200 devir yani.. h serisinde ben şu an 7200 dönüyorum, vites değişimlerinde vtec altı kalmamak için 4500-4600gibi açıyorum.. alt devirde açtığı için ses olarak bir anda değişmiyor ve büyük ihtimalle 2 de vtec açınca bundan dolayı sarmıyor da olabilir.. şimdi bende 5500 de vtec açsam seste o aradaki geçişi duyabiliyorsun fakat vites değişiminde 4800 gibi bir devirde yakaladığı için bu sefer vtec altı kalıyorum.. aşağı tükürsem sakal, yukarı tükürsem bıyık yani :)
04-05-2013, 09:35
KMR2-GT
maşalah daha ıyı olur umarım.
neden 7200 dnüyorsun.orjinalden de az değilmi?
04-05-2013, 09:46
h22ek
Alıntı:
KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı
maşalah daha ıyı olur umarım.
neden 7200 dnüyorsun.orjinalden de az değilmi?
7800 stock rpm limiti.. ayar yaparken avans kulaklığımız yoktu onun için biraz daha safe bıraktık ayarları.. birde stock internal ile 8k civarı biraz sıkıntı çıkarabilir.. gerçi blok sağlam, close deck ama h seisinin kollarının çok dayanıklı olmadığına eminim
04-05-2013, 10:01
tunceR
bence okadar uğraşmışken bi takım piston koyarsan çok daha keyifli olur..
04-05-2013, 10:17
Alper_
maşallah daha gideri var belli :)
04-05-2013, 10:50
chiefkadir
Biraz sıkıştırma ve kısa diff ile daha keyfili olur,
Maşallah :)
04-05-2013, 11:22
halilcan9455
Şanzuman da h22 idi galiba ?
Yurtdışında H2B diye tabir ettikleri h22 motor b serisi şanzuman koyuyorlarda.
04-05-2013, 11:50
h22ek
Alıntı:
halilcan9455 Nickli Üyeden Alıntı
Şanzuman da h22 idi galiba ?
Yurtdışında H2B diye tabir ettikleri h22 motor b serisi şanzuman koyuyorlarda.
evet üstünde stock h22 şanzuman var.. motor-şanzuman tesisat beraber geldi.. neredeokuduğumu hatırlamıyorum ama accord un dz şanzumanları oluyormuş hatta tr deki düz prelude lar kullanıyolarmış.. oranları biraz daha uzun kalıyormuş orj h22 şanzumana göre..
Alıntı:
tunceR Nickli Üyeden Alıntı
bence okadar uğraşmışken bi takım piston koyarsan çok daha keyifli olur..
bir takım pistondan önce 1 takım kola ihtiyacım var :) b16 dan ince gibi kollar çünkü
04-05-2013, 12:15
chiefkadir
Alıntı:
halilcan9455 Nickli Üyeden Alıntı
Şanzuman da h22 idi galiba ?
Yurtdışında H2B diye tabir ettikleri h22 motor b serisi şanzuman koyuyorlarda.
ama sadecesanzıman donusturucuyu alınsa gerısı kolay halledılır dıye dusunuyorum :)
04-05-2013, 12:26
h22ek
b nin oranları daha mı kısa h a göre ?
04-05-2013, 12:31
MeRtCaN
Alıntı:
h22ek Nickli Üyeden Alıntı
b nin oranları daha mı kısa h a göre ?
sendekı sanzıman kodu ne kanka ona gore soyleyım sana :)
04-05-2013, 22:07
h22ek
Bakarım arabaya gidince kanka ama tahminimce daha uzundur b16dan . 2. Vites 100-105 gibi bitiyor 7200 de. B16 da 8200 de 2 nin sonu 105 gibi hatırlıyorum hayal meyal.. 2006 dan beri b16 kullanmıyorum :))
05-05-2013, 22:09
aLLen
Maşallah aracı canlı da gördüm küçükyalıda gayet sık duruyor b16 çok fark varmı yürürde deneme yaptınız mı hiç ?
