vtec2'ye SAFC , VAFC , AEM FlC veya başka önerisi olan...?

merhaba arkadaşlar....2005 civic sedan vtec2 sahibiyim....aracımda otto 4-1 42 lik racer headers , otto kat iptal tüpü , 52 lik ara borular , otto carbon son susturucu , tampon bağlantılı pipercross venom kit , çift tırnaklı performans bujileri gibi çıtır çerez mevcut.....artık olağan olan bu değişikliklere safc2 uygulamayı düşünüyorum....yada daha etkili olabilecek başka önerilerinizede ihtiyaç duyuyorum...burda amaç araç performansını atmosferik olarak optimum(araca zarar vermeden) seviyeye çıkarmak olmalı diye düşünüyorum.....bilen tecrubesi olan ve kullanılabilecek ekipmanları + ve - ile şuna göre şu avantajlıdır,şu ayarı bunda yapabilirsin gibi yorumlarsanız çok daha memnun olurum...(örneğin vafc de vtec açma zamanına müdehale edebiliyorsun ama safc de bu yok gibi bilgi paylaşımlarınız bekliyorum...)şimdiden yorum yapan arkadaşlarıma teşşekür ederim...herkese iii formlar...

aracımın birkaç fotosu ;

http://img103.imageshack.us/img103/5...1ct8ll5ud3.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/6...m064lw4bf8.jpg

safc nin bir etkisini görmessiniz sizin yerinizde olsam turbo uyguylaması yapardım

turbo için daha zaman var...şuan atmosferik olarak bişeyler yapmaya çalışacam...etkisini görmezsin derken bi kriter varmı ? yada safc2 için konuşacak olursak ; ayarlarını kim yapabilir ? aracın performansına hiç bi getirisi olmazmı ? headers takmadan öncede bişey olmaz demişlerdi ama stock vtec2 lere göre aracım çok iii durumda şuan...ahım şahım bişey beklemiyorum zaten...ama safc2 uygulansa bana getirisi ne olur ?

bir sitede ; ''' arabamda safc2-sebrıng son susturucu-pıperx aır ıntake-ozel kat ayar var...cekısı safc2 ayarından sonra ınanılmaz arttı...dahada abartabılırım ama o zamanda 2000devır altı kullanırsam fakır karısımdan dolayı motoru elıme alırım..bu kadarı yeter...(14.5-15 arası su an dusuk vıteslerde...5.vıteste 15.5lara gelıyor...) '''


şeklinde bir yorum vardı...gerçeklik payı varmıdır...hem performans hemde motora vereceği zarar açısından soruyorum....hiç kullanan takan varmı acaba ?

Öncelikle oz hydra ları söküp daha hafif bir jant al bence 17inç tanesi 10kg civarı.
Atmosferik olarak safc,vafc yerine e manage blue vs. pigyback tak daha iyi, benzin dışında vtec'ide kontrol edebilirsin, avansta verirsin.

Alıntı:

---

adıge Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle oz hydra ları söküp daha hafif bir jant al bence 17inç tanesi 10kg civarı.
Atmosferik olarak safc,vafc yerine e manage blue vs. pigyback tak daha iyi, benzin dışında vtec'ide kontrol edebilirsin, avansta verirsin.

---

eywallah....peki bunu uygulayan ve önereceğiniz bir yer varmı ? maliyetleri ne kadar olur....uygulayıp dynoda sonuç alan varmı....jant konusunda hem fikirim ama önlere 2 lastik alırım slick olur biter ;)...görünüşte önemli nede olsa...yorumun için teşşekür ederim...

Alıntı:

---

serda-R Nickli Üyeden Alıntı

eywallah....peki bunu uygulayan ve önereceğiniz bir yer varmı ? maliyetleri ne kadar olur....uygulayıp dynoda sonuç alan varmı....jant konusunda hem fikirim ama önlere 2 lastik alırım slick olur biter ;)...görünüşte önemli nede olsa...yorumun için teşşekür ederim...

---

görüntüde önemli tabi, bende hydra kullandım çok sade güzel jant ama ağır malesef.
Ankara'da olsan yardımcı olurdum, maliyet olarakta değişir, 400ytl civarı e manage blue ilanları vardı sitede. Atmosferik olarak blue kullanıp dyno sonucu olan bilmiyorum.

eywallah ADlGE....yorumların ve verdiğin bilgiler için teşekkür ederim....

arkadaşlar başka görüşü ve bilgisi olan varmı ?

bende bu nimetten yaralanayım bari :D

Alıntı:

---

despe Nickli Üyeden Alıntı

bende bu nimetten yaralanayım bari :D

---

öle olsun bakalım....:D..burdada karşılaştık.... ;)




GÜNCELLLLL......

serdar bence de yavaş yavaş turbo parçalarını al :)
ben neden bu zamana kadar headers almadım sanıyosun :)

Alıntı:

---

serda-R Nickli Üyeden Alıntı

öle olsun bakalım....:D..burdada karşılaştık.... ;)




GÜNCELLLLL......

---

bursada bitane vtec II turboluyolar dün akşam gidip baktım daha yapılacak çok işi var ama bitince bi görmek lazım. yaw şöle tamirciyle akraba oldurmucak sorunsuz 160-180 hp olsa fena olmaz dimi serdar :D

Alıntı:

---

Berk007 Nickli Üyeden Alıntı

serdar bence de yavaş yavaş turbo parçalarını al :)
ben neden bu zamana kadar headers almadım sanıyosun :)

---

seni kurt seni.... :)...yaw aslında haklısın turbolamak lazım ama daha zamanı var...araştırmalar var ama daha önümüzdeki 2009 yazında olacak...biliyorsun bi ara type-r a fena sarmıştım....direkten döndü..... :(

Alıntı:

---

despe Nickli Üyeden Alıntı

bursada bitane vtec II turboluyolar dün akşam gidip baktım daha yapılacak çok işi var ama bitince bi görmek lazım. yaw şöle tamirciyle akraba oldurmucak sorunsuz 160-180 hp olsa fena olmaz dimi serdar :D

---

wallaha öle depse'cim( :D )....aslında çok zor değil ama turbo konusu çok ustalık istiyor...deneyimli birilerine yaptırmak lazım...bu iş birazda yürek ister...binmeye tek araban varsa bikez daha düşünmen gerekiyor....+ 0,5 - 0,6 bar yapılı çok araba var piyasada vtec2 lerde....daha spesifik bişeyler olmalı....daha barı nekadar yükseltebilirsin mesela....sorunsuz bi şekilde tabi....ama 0,5 bar bile oldukça tatminkar...videolardan izlediğim kadarı ile.....ben en az 1-2 sene daha atmosferik devam etmek istiyorum....bakalım hadi hayırlısı.....:rolleyes:

bilgilerime göre bizim motor 0,8'e kadar dayanabiliyor.

yaw diyorum ya işte tamirciyle akraba oldurmasın yeter :D:D bi arabam daha olsa garanti turboladım bunu. sürekli kullanım için sonradan turbolanmış bi araba bana mantıklı gelmiyor hiç

güncelllll....... :)

evren diye bi arkadaşım var. uğraşıyor ama gerçekten bişey alamıyor ama trbo kitleri mevcut güzel turbo kiti güzel bir enjektor+pompa+ECU + BURası önemli ( Adam gibi yapılırsa (monte edilirse) sorun yaşamasssın)



ama şölediğim şu 300 milyon 500 milyon içi işcilikten titizlikten kaçarsan hepsanayidesin emin ol :)

teşekkürler OZ yorumun için....uğraşan arkadaşda en azndan tahmin edebiliyorum :)...atmosferik pek bi getirisi olmayacak ozaman belli oldu...

yav bu arabalar vtec 2 diemi geçiyo ...?