İtalyan Autosprint dergisi, fotoğrafa yaptığı yorumda "Tümsek mi, çekiş kontrol mü?" ifadesini kullandı.
Fotoğrafta, Mark Webber'in Kanada GP'de kullandığı aracın, viraj çıkışında tekerleklerin patinajı nedeniyle pistte bıraktığı izler görülüyor.
Ayrıca izlerin kesik kesik olması da dikkat çekiyor. Bu ise yasaklı bir çekiş kontrol sisteminden kaynaklanan bir durum olduğu yorumları yapılıyor.
Bununla birlikte fotoğrafı internet sitesine gönderen kişi, izlerin arka süspansiyondaki titreşimden de kaynaklanıyor olabileceği ihtimalini dile getirmeyi ihmal etmemiş.
Autosprint haberinde, "Ne olursa olsun, fotoğraf haber olmaya değer" yorumunu yapmış.
frenleme bölgesi olsa izlerin öyle çıkmasını anlarım ama canada gibi güzel asfalta sahip biryerde izlerin böyle çıkması düşündürücü:)kullananların mallığıda çekiş kontrol olduğunu düşündürüyor :D
90 lı yılların sonunda Ferrari'nin kullandığı iddia edilirdi, sonra legal hale gelmişti başa çıkamadıkları için... bence net çekiş kontrol sistemi, hem devreye girdiği yer hem de bıraktığı iz...
19-06-2013, 17:14
HUSNU
Bence çekiş kontrol yok gibi gözüküyor. Lastik izlerinin tam yanında bir iz daha var dikkat ederseniz. Sanki aynı yerlerde kesiklik var ki daha önce ecu haritaları ile alakalı da bu tarz bir tartışma çıkmıştı. Tam olarak çekiş kontrol değilDİ ama aracın tork dağılımı ile oynayıp çekiş kontrol yardımı gibi bir etkisi oluyordu. Bu tartışmadan sonra ecu haritası ile alakalı uygulama da yasaklanmıştı diye hatırlıyorum. Yanlışım varsa düzeltin lütfen.
22-06-2013, 12:38
eleanor
çekiş kontrol olsa patinajda kalmadan önce devreye girmesi lazımdı izlerin yaklaşık 3-4 metresi kesintisiz halde.o yüzden çekiş kontrolu olacağını sanmıyorum.redbul aracı zaten yere sağlam basan bi araç uzun virajlarda viraj çıkışlarında diğer araçlara nazaran çok daha başarılı
22-06-2013, 12:55
0M42
"izlerin arka süspansiyondaki titreşimden de kaynaklanıyor olabileceği ihtimali" teorisi bence doğru zaten aşağıdaki fotoda ok ile gösterilen çizgiyi geçtikten sonra izler oluşuyor.
süspansüyondaki sallantıdan ziyade, kötü şekilde aşınmış lastikle hızlanıldığında böyle izler çıkabileceğini belirtmiş lastik uzmanları... yine de soru işareti yok değil...
24-06-2013, 13:51
bason
Çekiş kontrol ile anti-patinaj sistemi arasında ne fark var? Böyle patinaj atıp gitmesi zaten kötü bir şey zaman kaybetmiş.:) Buda yaşanan temastan kaynaklı bir anlık konsantrasyon eksikliği ile gaza fazla yüklenmiş gibi geldi bana. Olayın özü patinaja kalıyor sonra kesik kesik gidiyor izler. Bundan kaynaklı tartışmalar oluyor. Son yaşanan test olayları vs zaten güvenilmez bir kuruluş olan FİA adına şaşılacak bir durum değil...
27-06-2013, 02:30
Eriador
Resmin cekildigi yer U viraji cikisi yani patinaja en musayit alan.Harcanmis lastiklerle bir F1 arabasi ceyrek gazla bile kolaylikla patiye kalir ilk viteste.Ama bunun yaninda yuzde yuzde kimse yok diyede iddaa da edemez tam arap saci.
Alıntı:
HUSNU Nickli Üyeden Alıntı
Bence çekiş kontrol yok gibi gözüküyor. Lastik izlerinin tam yanında bir iz daha var dikkat ederseniz. Sanki aynı yerlerde kesiklik var ki daha önce ecu haritaları ile alakalı da bu tarz bir tartışma çıkmıştı. Tam olarak çekiş kontrol değilDİ ama aracın tork dağılımı ile oynayıp çekiş kontrol yardımı gibi bir etkisi oluyordu. Bu tartışmadan sonra ecu haritası ile alakalı uygulama da yasaklanmıştı diye hatırlıyorum. Yanlışım varsa düzeltin lütfen.
Aynen ole bi durum var.Araclar yuzde yuz saf degil ufak tepekte olsa biraz yardimci sistemler var.
