Pat diye giricem lafa. Arkadaşlar, abiler elektirikli bir motor için Nuvinci cvp tarzında mümkün olduğunca küçük, mümkün olduğunca hafif, değişken oranlı vites kutusuna ihtiyacım var.
Söz konusu vites kutusunun 25 Nm kadar giriş torkuna dayanması ve vites değişimlerinde geleneksel vites kutularındaki gibi 1 2 3 şeklinde senkromenç dişli vs kullanmaması gerekiyor (planetary dişliler olabilir). Vites geçişlerinde elektirik motorundan hiç güç kesmemeli ve debriyaj balatası gibi sistemlerle aktarma sistemini ve motoru birbirinden ayırmamalıyım çünkü. Birde son olarak kavrama hidrolik yağıyla sağlanmamalı, çünkü neredeyse hiç güç kaybı şansım yok :/
Hazır bi sistem de olabilir, elde yapılacak birşeyde nasıl bişey yapabiliriz tıkandım :o
Herkesin yardımlarını fikirlerini önerilerini merakla bekliyorum
Edit düzeltme: giriş torku olarak 20 25 nm ye dayanması yeterli, çıkış torku olarak 60-70 nm ye dayanmalı
10-07-2013, 06:54
Y.Emre
sabah günceli çekeyim.
sistemin illaki bunun gibi derli toplu olmasına da gerek yok zincirli-kayışlı falanda olur
10-07-2013, 07:24
opamp
Bisiklette kullanacak olsan al bir takım NuVinci N360 tak geç diyecem ama.. Elektrikli motor diyorsun :D
Sürekli Değişken Aktarmayı daha önce bu tarz elektrikli motorda kullanan olmuş mu peki ?
10-07-2013, 19:55
Y.Emre
Çok daha düşük güçlü bi elektirik motoruyla kullanmışlar ve çalışmış ama bizdeki motor onun en az 2 katı gücünde :o Nuvinci ile iletişime geçtik kesin bişey söyleyemediler. Söyledikleri sınıra çok yakın bi güçten bahsediyorsunuz, kırılada bilir kırılmaya da :)
Bu arada sistemin bisiklet jant göbeğine sığacak kadar küçük olmasıda gerekmiyor, her halükarda motor-vites kutusu- tekerlek şeklinde bir hattı izleyecek sistem..
bir güncel daha olsun yokmu fikir önerisi
10-07-2013, 20:14
cXe
scooter motorların şanzımanları da cvt diye biliyorum, motorlar güç olarak da 15nm nin altındadır bir araştırın isterseniz çıkma birşey ayarlanır belki
10-07-2013, 20:25
alihan_27
Scooter cvtlerini kullanabilirsin. Zamanında kullandığım Suzuki Burgman'ın şanzımanı cvt idi mesela. İstediklerini tam anlamıyla karşılayabilecek durumda. Çıkmasını alıp kullanabilirsin. Fiyat bilgim yok ama projeni zorlayacak rakam olacağını sanmam.
10-07-2013, 20:33
Y.Emre
motorsiklet cvtlerinden hidrolik yağıyla kavrama sağlıyor düşüncesiyle kaçıyordum ama suzuki merkezkaçı kullanmış onu iyice bi araştırayım ben istekleri tamamen karşılayacak gibi
10-07-2013, 20:43
alihan_27
Alıntı:
Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı
motorsiklet cvtlerinden hidrolik yağıyla kavrama sağlıyor düşüncesiyle kaçıyordum ama suzuki merkezkaçı kullanmış onu iyice bi araştırayım ben istekleri tamamen karşılayacak gibi
Aynen öyle. Birde yaygınlaştımı bilmiyorum ecvt sistemleri kullanılıyordu scooterlarda. servo motorlu bir sistem,hem elektrikli sitemlerle daha entegre olmuş olur. Onlarıda araştrabilirsin.
10-07-2013, 21:05
Y.Emre
kullanılabilir elektrik kaynağı sınırlandırılmış, belli bir miktardan fazla elektrik kullanma şansım yok o yüzden tüm elektriği motora ayırmak zorundayım. bu tarz sistemleri tam anlamıyla mekanik kullanmam gerek :o ufak tefek yağsız cvtler de olduğunu görmek güzel oldu teşekkürler iyice bi araştırıyorum
10-07-2013, 23:40
cXe
şanzıman sistemi mekanik kuvvetle çalışıyor olsa da bu gücü yine ana elektrik motorundan sağlayacak o nedenle hidrolik, servo motor yada mekanik olarak çalışması ana motora aşağı yukarı aynı güçte yük bindirecektir.
