Link
Printable View
800hp Baltic Supra battles 1000hp Silverado and 900hp CTS-V
Link
Mükemmel çekim mükemmel denemeler , teşekkürler...
supra otomatikte nasıl bi şanzımanı var çozemedim klasik gibi ama devirde vs kalıyor mudahalemi ediyorlar orda acaba
arabada bir çekicilik yok aslında o güçte bir arabanın asfaltı yırta yırta gitmesi hoplaması patlaması çatlaması lazım :D
şunun speclerini bulan varmı ben bulamadım hala merak konusu benim için.
özellikle şanzımanı merak ediyorum.
Yarin bulurum. :) Yatiyorum simdi. :DAlıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
şanzıman olayı basit d1, d2 ve d3. d2'ye alındığında sadece 1. ve 2.viteslerde gider gelir. devir yüksek olduğundan zaten 1.vitese hiç geçmiyor d2'de olduğundan da 3e geçmiyor. aynı olay d3'te de geçerli. bu sefer de 3 ve altındaki vitesleri kullanıyor 4.vitese hiç geçmiyor.
ama, otomatik araç sevmeme rağmen hiç bir şekilde otomatik supra almam, alsam da üstünde oynamam :)
Yanılmıyorsam eğer ;Alıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
Engine/Turbo/Exhaust
Stock 2JZ-GTE w/ 23,218 ORIGINAL MILES (As of July 16th, 2010). Compression check July 2010 showed an average of 165 +/- 2 over all cylinders.
Precision Turbo 6776rs w/ 0.68 Hotside – Hotside Ceramic Coated
Virtual Works Modified T4 Manifold – Ceramic Coated
Virtual Works Down Pipe/ Mid Pipe – Down Pipe Ceramic Coated
Boost Logic 4” Exhaust
Tial 44mm Waste Gate w/ 0.5 Bar Springs and Custom Open Dump
K&N Intake w/ Polished Piping
Tial 50mm BOV w/ 9psi Spring
AEM Boost Control Solenoid – Controlled via EMS
Stainless Steel Oil Feed/Return Lines
Throttle Body Track Butterfly Removed
V-Band Connection from Turbo back
Air Cooling
Greddy 3-Row Front Mount Intercooler
Custom Hot Side 2.5” Piping
Modified Greddy Cold Side 3” Piping – Installed with Tial 50mm BOV, Meth Nozzle and IAT
Engine Cooling
Fluidyne Radiator
Mishimoto Race Thermostat
Twins Turbo Thermostat Rotator Plate
Twin Zirgo Fans Mounted in AAP Shroud
Spal Push Fan
PHR Radiator Plate
PHR Upper Radiator Pipe
Fuel System
Dual Denso Fuel Pumps In Tank
Modified OEM Fuel Hanger
Dual -6AN Feed Lines, OEM Return
OEM and Earl's Inline Fuel Filters
Dual Feed -6AN Fuel Injection Clinic Rail
Fuel Injection Clinic 850cc Injectors
Aeromotive Fuel Pressure Regulator
Stainless Steel Lines and AN Fittings
Custom Fuel Pump Wiring with Warning Lights
Suspension
KYB AGX Shocks
Tanabe GT210 Springs
TRD Sway Bars
Brakes
Stop Tech Cross Drilled Rotors, Front and Rear
Hawk Pads
Goodridge Stainless Steel Brake Lines
Wheels & Tires
Work Meister S2R's – 18”/9” Front, 18”/10” Rear
Sumitomo Tires – 245/40ZR Front, 275/35ZR Rear
Engine Dress
Greddy Oil Filter Relocation
TTC Performance Supra Caps and Dipstick
TRAC Pump and Actuator Removed
Wiring Tucked
Battery Relocation
Custom PHR Vacuum Plenum Mounting with Distribution Block
SS Lines througout engine bay.
Interior
MVP Dual A-Pillar
AEM UEGO Wideband
Defi Boost Gauge
Defi Fuel Pressure Gauge with Warning Lights
Defi Oil Pressure Gauge
TTC Performance Interior Pieces
HKS Turbo Timer
Engine Management
AEM Series 2 Stand Alone EMS Tuned by Jason at Portland Speed Industries
Link
Üyelik gerekiyor...
Baltic Supra goes 9's! Stock Motor - Factory Trans
Link
3 korna yapmayi mi bilmiyolar çözemedim ki ben. Kafalari mi basmiyo acaba ? Kornalar mi sökük? NEDİR YANİ. Kalkişlar çok adaletli değil bence ,
şanzımana neden bukadar para harcama gereği duymuşlar duz vitese çevirmek yerine
ATF Stage III Toyota Supra-Lexus SC300- Aristo Auto Transmission [A340E - A341E-Stage III Trans.] - $2,795.00 : ATFSPEED - Automatic Transmission Factory, 954-916-1155
ne gibi bir artısı oluyor ?
Cok cok başarılı