Son zamanlarda aracımın turbosu geç dolmaya başladı daha önceden 1800-1900 devir arası dolan turbo şimdi 2500 dd gelmeye başladı,araç 76 binde tüm bakımları yapıldı,turboda üfleme yok sizce sebebi nedir ? Şimdiden teşekkürler.
Printable View
Son zamanlarda aracımın turbosu geç dolmaya başladı daha önceden 1800-1900 devir arası dolan turbo şimdi 2500 dd gelmeye başladı,araç 76 binde tüm bakımları yapıldı,turboda üfleme yok sizce sebebi nedir ? Şimdiden teşekkürler.
Tavsiyelerim: hava filtresi kontrolü, maf sensörü temizliği egr borularının kontrolu hatta gerekirse iptali. Umarım önemli bir sıkıntısı yoktur. :)
Hava filtresi değişti egr ve kat iptali daha önceden yapılmıştı zaten,maf sensörüne bakılmadı ama arıza vermiyor bilgisayarda.
turbo hortumunda kaçak falan olmasın kontrol ettin mi
wastegate selenoidi, haftada 1 araç geliyor hdi ve tdci, yan sanayi takılırsa birkaç ay dayanmadan tekrar bozuyor.
artık turbosu geç dolan hdi yada tdci gelirse inceleme bile yapmadan değişiyoruz düzeliyor. ben bu hdi araçların 100k olmadan selenoid bozmasını anlamış değilim.
araba 307 1.4HDi mı?
1,800'de dolduğuna emin misin?
benimki 206HDi, 1,800 civarından aşırı besleme başlayıp 2,700'lerde doluyor (tam yazdığın gibi yani)
nerden biliyosun dersen ekstra MAP sensörü var, net net görüyorum.
Alıntı:
GokhanRS Nickli Üyeden Alıntı
Peki fiyatı nedir bu parçanın?
pazartesi bide oraya baktırayım.
Evet önceden net 1800-1900 arası doluyordu 3000 e kadarda devam ediyordu.Alıntı:
phantom Nickli Üyeden Alıntı
206'daki motor kodu DV4 diye geçiyor. peugeot bir sürü motor yapmaz, sende de aynı motor olduğunu tahmin ederim.Alıntı:
alpeRS Nickli Üyeden Alıntı
basınç düşüklüğünü nasıl anlıyorsun?
Aynı motor zaten,önceden 1800-1900 dd arası besbelli aracı çekip götüren turbo şimdi 2500 e kadar neredeyse etkisiz eleman 2400-2500 arası dolu dolu gelmeye başlıyor.Alıntı:
phantom Nickli Üyeden Alıntı
güç kaybını kafanda turboya bağlamışsın ama ilgisi olmayabilir.
aşırı besleme 1,800RPM'lerden başlayıp 2,700RPM'lerde 1barın biraz üstüne geliyor. yani dediğinde bir gariplik yok.
çekiş kaybının bir sürü sebebi olabilir. çözüm=servis.
1.4 hdi da turbo selenoid yok, basıncı ecu kontrol etmiyor. Sorun maf sensörü olabilir fişini çekip birde öyle sürün düzelme olacak mı?
emp nin dediği gibi 1.4 de eğer selenoid yoksa maf ve egr selenoidide yapabilir. net tespit cihaz bağlanıp test edilebilir. maf sensörünüde söylediği şekilde birde soketini çekip deneyebilirsin. değişen bişey yoksa cihazla bağlanıp test sürüşüne çıkılmalı. düzgün servisler mutlaka tespit eder sorunu.Alıntı:
alpeRS Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
emp:) Nickli Üyeden Alıntı
biraz alakasız ama hybrid turbodan bahsediyorum;
westegate den salyangozun cooler a havayı üfleyen kısmına giren hortumu çıkarır salyangozdaki yeri tıkarsak. turbo basabildiği max basıncı basar sanıyorum? bunun motora basılan aşırı basınçdan başka zararı varmıdır? ve bu durumda turbonun içindeki fazla havayı egsozdan attığı delik sürekli kapalı durumda oluyor değilmi?
Wastegate hortumu sökünce Allah ne verdiyse basıyor. :) Turboya da zararı var.Alıntı:
CRUEL Nickli Üyeden Alıntı