Printable View
Basliktada belirttigim gibi aracin volant civatalarini bugun kopardik 6 tisini birden hemde.
Ciwatalar orj daha yeni aldik..
Fazla devirde donmuyoruz..
Volantta bi balansta yok..
Cogu 106'ta meydana gelen bi sikinti kimileri civatayi 12.2 civata yaptirin falan dedi yada civatami yaptiralim varmi bu ise bi care bulan...
http://j1310.hizliresim.com/1g/k/tnu6x.jpg
sanki aşırı zorlanmadan kopuyormuş gibi bi durum var sert kalkış yapıyorsanız o da bu duruma yol açabilir
Bun tek cagresi Arp volan cıvatası kullanman gereklı
oda civic b16 nınkılerı takman ıcın krang a ıslem yapman gerekıyor
tek cozum budur
normal altıkose civatalardan ne farkı var?
bn yazıcaktım mertcan yazmıs ARP civata takıcan sewko :)
aynen kankaAlıntı:
dragon07 Nickli Üyeden Alıntı
ama arp takmak ıcın krangın sokulmecı yenıden cıvata yerı acılması gerekıyor
masraflı bir iş ama kesın çözum :icon_tup:
http://realstreetperformance.com/sto...16a2-3281.html
Ayar yaparken kirildi uzunda kirildi yani yururkenAlıntı:
uqur Nickli Üyeden Alıntı
İslem icin civata yerimi buyuyor mertcan.... orj ne uyan arp civatasi yokmu acaba yada civatami yaptirayim kararsiz kaldim bayrama denk geldi bideAlıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
Percinli kaynakli bir mudahale olamazmi acaba
diş farkı var diye bılıyorum bu işlem ıle ılgılı vts_power ahmet abıye pm yollarsan detaylı sekılde anlatır sanaAlıntı:
wekoo Nickli Üyeden Alıntı
ne yazkki orjınal yerıne uyan arp yok
ama orjınal cıvata alıp arp ye gonderıp yaptırırsan olabılır oda kac ayda yapılır bılmıyorum
cogu turbo saxo ve 106 da vtec b16 arp volan cıvastı kullanıyoru
tek sagalm secenek bu ne yazkkı
Bu honda olmasa valla yandik
106 saxo nun volant saplamaları kalın diş ve 10 mm dayanmıyor hiç bir şekilde.Alıntı:
wekoo Nickli Üyeden Alıntı
Honda fln şart deil teknik olarak ince diş civata daha zor gevşer ve herhangi ince diş volant saplaması kullanabiliriz. 10mm olan orj krank deliklerini 12mm ince dişe genişletmek en sağlıklı yöntem