Tarox + Feredo + Hose Technik + Motul + H&R + Pirelli

***** pist günlerinin sayısı son zamalarda bir hayli arttı, bende aracımda buna yönelik geliştirmeler yaptım. Daha pistte deneme fırsatım olmadı fakat otobanda yaptığım ölçümlerde ciddi derecede gelişme olduğunu söyleyebilirim. Yararlı olur diye paylaşmak istedim.

Parça Listesi:

Tarox F2000 Diskler

Feredo DS2500 Balatalar

Hose Technik Çelik Fren Hortumları

Motul RBF 660 Fren Hidroliği

H&R Sway Bar Kit (Ön-Arka)

Pirelli P-Zero gündelik için + Pirelli P-Zero Trofeo pist için

[IMG]http://i1162.photobucket.com/albums/...ps54e721f0.jpg[/IMG]

[IMG]http://i1162.photobucket.com/albums/...psa2b49f80.jpg[/IMG]4

[IMG]http://i1162.photobucket.com/albums/...ps988a6c25.jpg[/IMG]

[IMG]http://i1162.photobucket.com/albums/...ps864c3754.jpg[/IMG]

[IMG]http://i1162.photobucket.com/albums/...pscc4308f3.jpg[/IMG]

Lastikler sayesinde 0-100 de 0,2- 0,3 sn iyileşme oldu. Frenler artık eskiye göre çok daha geç yorulur hale geldiler, ayrıca herhangi bi ötme, ses yapma vs de yok. Sway Bar bugüne kadar yaptığım en iyi modlardan biri diyebilirim araba inanılmaz viraj alır hale geldi. 100 ile girdiğim viraja 135 ile girer hale geldim, tabii lastiğin de etkisi var ama cidden çok fark etti, araba rayda gider gibi oldu. Ülkemizde maalesef yol tutuş ve frenaja pek önem verilmiyo daha çok herşey motor üzerine yapılıyo fakat gitmek kadar durmak ta bir o kadar önemli. İlk pist günündeki izlenimlerimide burdan paylaşıcam...

Guzl upgrade baska nerler yapmayı dusunuyorsun?

Tebrik ederim bu tarz değişiklikler çok geri planda kalıyor Türkiye'de.. Sway bar araştırıyodum ben de kendi aracım için, sizin konunun zamanlaması çok güzel oldu valla :D ne kadar fark etti hangi parçalar takıldı ( yani ön arka birlikte mi sadece ön sadece arka mı) maliyeti ne oldu ve nereden temin ettiniz :D pm olarak da alabilirim.

Alıntı:

---

ChtArdARSL Nickli Üyeden Alıntı

Guzl upgrade baska nerler yapmayı dusunuyorsun?

---

Valla bunların dışında spacer ve yay da var, onlarda tabii fark etti, coilover olabilir ama kw dcc çok pahalı değer mi onu düşünüyorum..

Alıntı:

---

exca- Nickli Üyeden Alıntı

Tebrik ederim bu tarz değişiklikler çok geri planda kalıyor Türkiye'de.. Sway bar araştırıyodum ben de kendi aracım için, sizin konunun zamanlaması çok güzel oldu valla :D ne kadar fark etti hangi parçalar takıldı ( yani ön arka birlikte mi sadece ön sadece arka mı) maliyeti ne oldu ve nereden temin ettiniz :D pm olarak da alabilirim.

---

Bencede öyle. Sway bar ön-arka olmak üzere takıldı önde de arkada da iki sertlik ayarı mevcuttu ikisindede daha sert olanı tecih ettim. Valla gece ile gündüz gibi fark etti diyebilirim Golf R ların kafası hep kayar, bu sorun tamamen ortadan kalktı, ayrıca viraj içinde çok daha stabil hale geldi, gerçekten yapılması gereken bi mod, sizede tavsiye ederim. Powershoptan aldım ben 1950 TL de fiyatı vardı montaj dahil...

Çok yerinde olmuş yapılanlar. Çoğu kişi modifiye konusunda düz yolda hızlı gitmek için eklemeler yapıyor ama arabanın sağa sola döndüğünü ve durması gerektiğini de unutmamak lazım :) Pzero nero gt yi ben de Gti ima taktım, üstündeki dunlop sp sport maxx larla dünya kadar fark oldu.

bushingler yapilabilir. rear strut bar ve underbrace de yapilabilir. bushingler asiri farkediyo yeni bir arabaya binmissiniz gibi oluyo :)

Adaş değişiklikler güzel, ben de bir soru sorayım konusu gelmişken. Pist ve yol için 2 farklı set lastiğin var fakat aynı jant üzerine mi takılıp sökülüyorlar veya pist için hangi jant (marka model) yol için hangi jant (marka model) kullanıyorsun?

Pist üzerinde güzel lastik, hafif jant, f-r arb ler ile ciddi fark edersin tepkisel anlamda :) Bir de coiloverlara kesinlikle değeceğini düşünüyorum ben, önce bu haliyle çık daha sonra coilover lı haliyle çıkınca daha net anlayacaksın durumu bence, tabi optimuma yakın bir ayar ile :)

http://www.techturkey.com/forum/pist...-hersey-5.html

Şu konuda da gözlem / yorum / fikirleri alabiliriz :)

Bu tarz yol tutuş-fren geliştirmeleri keşke yaygınlaşsa. Çok güzel bi setup olmuş coilover daha da artı katacaktır :)

Alıntı:

---

levent Nickli Üyeden Alıntı

Adaş değişiklikler güzel, ben de bir soru sorayım konusu gelmişken. Pist ve yol için 2 farklı set lastiğin var fakat aynı jant üzerine mi takılıp sökülüyorlar veya pist için hangi jant (marka model) yol için hangi jant (marka model) kullanıyorsun?

Pist üzerinde güzel lastik, hafif jant, f-r arb ler ile ciddi fark edersin tepkisel anlamda :) Bir de coiloverlara kesinlikle değeceğini düşünüyorum ben, önce bu haliyle çık daha sonra coilover lı haliyle çıkınca daha net anlayacaksın durumu bence, tabi optimuma yakın bir ayar ile :)

http://www.techturkey.com/forum/pist...-hersey-5.html

Şu konuda da gözlem / yorum / fikirleri alabiliriz :)

---

Valla düz pirelli p-zero ları o.z superturismo ile kullanıyorum, trofeo için advan bakıyorum şu sıralar. Böylece hem sök yapmıycam hemde daha hafif olucak. O.Z Superturismo tam 10,0 kg advanlar ise 7,5 ciddi fark var yüzde 25.

Coilover an itibariyle 10.000 tl, illaki fark olur, belki çok daha iyi olur ama fiyat çok yüksek. İnşallah denk getirip bi piste çıkarsam yorumlarımı oradan paylaşırım:)

Alıntı:

---

kurtbil Nickli Üyeden Alıntı

Çok yerinde olmuş yapılanlar. Çoğu kişi modifiye konusunda düz yolda hızlı gitmek için eklemeler yapıyor ama arabanın sağa sola döndüğünü ve durması gerektiğini de unutmamak lazım :) Pzero nero gt yi ben de Gti ima taktım, üstündeki dunlop sp sport maxx larla dünya kadar fark oldu.

---

Aynen öyle hem araba çok stabil oluyo hemde insan bu sayede kendini güvende hissediyor. Bende de oem dunlop vardı rezillerdi bence, pirelli den şaşmamak lazım:)

Alıntı:

---

therev Nickli Üyeden Alıntı

bushingler yapilabilir. rear strut bar ve underbrace de yapilabilir. bushingler asiri farkediyo yeni bir arabaya binmissiniz gibi oluyo :)

---

Evet onlara bende baktım fakat bushingler arabayı inanılmaz sertleştiriyo, gündelik kullandığım için şuan için onlardan vazgeçtim

Alıntı:

---

HCN Nickli Üyeden Alıntı

Bu tarz yol tutuş-fren geliştirmeleri keşke yaygınlaşsa. Çok güzel bi setup olmuş coilover daha da artı katacaktır :)

---

Evet inşallah onlarda olucak ama ilerde:)

Illa 10 milyarlik coil almak zorunda degilsiniz kw v2 ler 4500 v3 ler 5700 civarindaydi

Golf R için bu parçaları görmek gerçekten sevindirici. Pist performansı için sabrısızlandım. Güle güle kullanın.

Çok mantıklı olmuş, inşallah memnun kalırsınız pistte. sway barı bende kendi aracım için düşüyorum

sway barlar cidden fena farkettiriyor heleki pistte :)

ben de kullaniyorum cidden cok memnunum

Arkadaslar evet haklisiniz, malesef ulkemizde bu isi yapan insanlarin cogu aracin durmasi ve yol tutusu konusunu goz ardi ediyor.

AMA bence bunun asil nedeni, pist yarislarinin ulkemizde revasta olmamasiydi.

Son birkac senede daha cok organizasyon olmaya basladi, ondan artik bu gibi upgradelere ihtiyac duyulucaktir, ister istemez.

Konuya donersek;

Tarox Discler guzel ama bu calismalari piste yonelik yaptigin icin bir dahaki sefer 2 parca disc almani oneririm, kilo avantajin olur.

Hafif jantlarlada farki kesinlikle olcumlerimde gorursun diye dusunuyorum.

Bu konuda fren malzemesi ureten iyi bir firma war, istersen bidahaki sefere disclerin bittiginde bu elemanlari deneyebilirsin ama ne olursa olsun 2 Parcaya gec baska marka kullansan dahi.

https://www.racingbrake.com/ProductD...oductCode=2299

Two-piece rotor (Open Slot) - MK5 R32 REAR

Cok guzel degisiklikler

sway barda sadece demirmi degisiyor yaninda baska parcalarinda degismesi gerektimi,
bozuk yollarda filan sertlesme sekme hissi oldumu
diger soruda onden arkadan kayma tepkisi neydi ne sekilde oldu tabi burada kac mmden kac mme ciktigida onemli barlarin:D

Hort :)
Aracına benzer bir setup uyguladım.
Tarox G88 disk, ds2500 balata, Goodrich çelik fren hortumu, Motul 5.1
Konuları araştırdığımda pistte 1-2 tur sonrasında balatalar gider demişler. Bu setup ile piste çıktınız mı hiç ? Çıktıysanız fren performansı ve finaldeki balata durumu hakkında bilgi verirseniz sevinirim.

Alıntı:

---

Durango Nickli Üyeden Alıntı

Hort :)
Aracına benzer bir setup uyguladım.
Tarox G88 disk, ds2500 balata, Goodrich çelik fren hortumu, Motul 5.1
Konuları araştırdığımda pistte 1-2 tur sonrasında balatalar gider demişler. Bu setup ile piste çıktınız mı hiç ? Çıktıysanız fren performansı ve finaldeki balata durumu hakkında bilgi verirseniz sevinirim.

---

Selam,

Acikcasi yeterli olmadi pist icin. Frenler cabuk yoruldu, balatalar da ekstra bi asinma yoktu ama fren performansi bir kac hot lap ten sonra dusuyodu. Gunluk sehir ici ve ya otoban kullaniminda faydasini gordum ama pist icin paraya kiyip bbk almak gerekli. Onda da maliyet performans acisindan en mantiklisi forge bence rsulam in leon cuprasinda olan...

BBK kesın cozum ama pıst kullanımında sogutma ve oncesı rodaj cokkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk onemlı.
Yoksa performansı cıddı dusuyor.Yada endless balata...