Lastik çapı dönüşüm sorunsalı.

Oem jant+lastik / 205-45-17 / 22kg.
Alternatif jant+lastik. / 195-50-15 / 13kg.
Değişim yüzdesi. / -%7

Teker başına 9kg lık hafiflemenin performansa olumlu etkisinin oldukça fazla olacağı kesin.
Takıldığım konu dönüş çapının -%7 azalmasının olumlu olumsuz etkileri. +- %3 ten fazla değişimin frenaj ve yol tutuşa olumsuz etki yaratacağı zaten biliniyor.
Kısa şansıman etkisi yaratıp olumlu bir katkısı olurmu.
Tur sayısı , dolayısıyla sürtünme katsayısı artacağından olumsuz etkisi olurmu. Ve bunun gibi şeyler.
Daha önce bu hesaplamaya kafa yormuş , işin içinden çıkabilmiş arkadaşlar varmıdır ?

araçta esp varsa denemeyin bile

ben o oranlarda geçici olarak jant lastik kullanmıştım esp olmamasına rağmen araba sapıtmıştı, yol tutuşu direksiyon tepkileri konfor kısacası aracın komple karakteristiği değişiyor yüzde 3ü geçmeyin

Oem jant 17'' ise 15'' jantta boyutsal olarak sıkıntı da yaşayabilirsiniz bence disk çapı vs gibi.

Arabada hiç bir sorun yada problem yok arkadaşlar. Daha önce de bir çok kez yaptığım bir uygulama ben dönüş çapının %7 azalmasının kısa şanzıman etkisi yaratıp olumlu yönde etkisi olacağına inananlardanım.
Tur sayısı artacağından sürtünmeden dolayı olumsuz etkileneceğini düşünenlerde hep vardı.