turbo vs NA egzantirikleri

Turbo ve NA egzantiriklerinin yapı ve prensip olarak farkları nelerdir?
Turbo egzantirikleri lift ve duration'ın güce ve spool'a nasıl etkileri vardır?
Hangi karakteristiği turbo egzantiriklerini NA egzantiriklerinden ayırır?

genel mantıkta turbo egzantrikleri atmosferiğe göre biraz farklıdır

tanımları yapmaya gerek yok sanırım

turboda,

overlap:belirli miktarda olması emme kanalından gelen karışım daha yüksek basınçta olduğu için belirli miktarda yanma odasında kalan yanmış gazı süpürür ve bu sayede yanma odası içinde daha temiz bir karışımın yanmasını sağlar tabi fazla seviyelerde olduğunda lag rölanti bozukluğu kullanımda bozukluk gibi dezavantajlarıda vardır

duration:duration seçerken turbo güç istekleri güç devir aralığı manifold(twin scroll single scroll silindir sayısı vs vs) tasarımı gibi bir çok etken söz konusudur genel olarak yüksek duration belirli bir noktadan sonra güce çok etki etmeden gücün hangi aralıkta olacağıını belirler kısaca yüksek duration eğer belirli noktadan sonra(atıyorum X turbo için 260 derece uygun ise 280 takmak gibi) lage ve gücün yüksek devirlerde olmasına neden olur, tabi atmosferikte bu daha farklı

lift: lift seçilirken turbo kapak karakteri gibi bi kaç veriyi bilip buna göre hareket etmek gerekir kapağı flow benchte öçüp/işleyip çıkan sonuca göre lifte karar vermek mantıklı olur

ama genel mantık şöyle olabilir, flow sheetteki peak/maksimum flowun oluştuğu liftten %20-25 daha fazla lift seçmek genelde kullanılan bir mantıktır çünkü atıyorum 10mmde en iyi flowu veren bir kapakta 10mmlik bir egzantrik kullanılşdığında subap tam açık olduğunda en iyi şekilde kapak üfleyecektir buda kapağı tam anlamıyla iyi kullanamamaya yol açar

lift ile belirli spool kazanılabilir fakat yüksek lift pistonle subabın birbirine çarpma riski, yüksek lift nedeniyle yay ve kapak elemanları üzerinde oluşan ekstra yükler rölanti bozukluğu gibi bi kaç olumsuz etkisidie vardır atmosferikde genelde lift daha azdır


bana soracak olursanız turbo motorda atmosferik egzantrik kullanmayın derim çalışmazmı çalışır, çalışan örnekler var gsr egzantrikleri vs vs(b16/18) ama uygun bir turbo egzantrik kesinlikle daha iyi bir seçim olacaktır.

Alıntı:

---

senna Nickli Üyeden Alıntı

genel mantıkta turbo egzantrikleri atmosferiğe göre biraz farklıdır

tanımları yapmaya gerek yok sanırım

turboda,

overlap:belirli miktarda olması emme kanalından gelen karışım daha yüksek basınçta olduğu için belirli miktarda yanma odasında kalan yanmış gazı süpürür ve bu sayede yanma odası içinde daha temiz bir karışımın yanmasını sağlar tabi fazla seviyelerde olduğunda lag rölanti bozukluğu kullanımda bozukluk gibi dezavantajlarıda vardır

duration:duration seçerken turbo güç istekleri güç devir aralığı manifold(twin scroll single scroll silindir sayısı vs vs) tasarımı gibi bir çok etken söz konusudur genel olarak yüksek duration belirli bir noktadan sonra güce çok etki etmeden gücün hangi aralıkta olacağıını belirler kısaca yüksek duration eğer belirli noktadan sonra(atıyorum X turbo için 260 derece uygun ise 280 takmak gibi) lage ve gücün yüksek devirlerde olmasına neden olur, tabi atmosferikte bu daha farklı

lift: lift seçilirken turbo kapak karakteri gibi bi kaç veriyi bilip buna göre hareket etmek gerekir kapağı flow benchte öçüp/işleyip çıkan sonuca göre lifte karar vermek mantıklı olur

ama genel mantık şöyle olabilir, flow sheetteki peak/maksimum flowun oluştuğu liftten %20-25 daha fazla lift seçmek genelde kullanılan bir mantıktır çünkü atıyorum 10mmde en iyi flowu veren bir kapakta 10mmlik bir egzantrik kullanılşdığında subap tam açık olduğunda en iyi şekilde kapak üfleyecektir buda kapağı tam anlamıyla iyi kullanamamaya yol açar

lift ile belirli spool kazanılabilir fakat yüksek lift pistonle subabın birbirine çarpma riski, yüksek lift nedeniyle yay ve kapak elemanları üzerinde oluşan ekstra yükler rölanti bozukluğu gibi bi kaç olumsuz etkisidie vardır atmosferikde genelde lift daha azdır


bana soracak olursanız turbo motorda atmosferik egzantrik kullanmayın derim çalışmazmı çalışır, çalışan örnekler var gsr egzantrikleri vs vs(b16/18) ama uygun bir turbo egzantrik kesinlikle daha iyi bir seçim olacaktır.

---

bilgiler için çok teşekkürler. tam aradığım cevaplar

Bence egzantirik yapmana gerek yok mustafa. Zaten VVT var eğer düzgün ayarlanırsa spool dahada erkene gelebilir. Şu anki VVT müdahelenizi bilmiyorum ama.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Bence egzantirik yapmana gerek yok mustafa. Zaten VVT var eğer düzgün ayarlanırsa spool dahada erkene gelebilir. Şu anki VVT müdahelenizi bilmiyorum ama.

---

Merak ettiğimden sordum sadece, bilgi almak için. yoksa egzantirik yapacağımdan değil
VVT'ye müdahale etmiyoruz, o kendisi takılıyor.
öncelikli hedef internallar zaten