Printable View
Orjinal ebatı 205 55 16 olan araca 17 jantta en az performans kaybı için hangi ebatı tavsiye edersiniz 205 50 17-215 45 17-225 45 17 ölçüleri arasından? 205 50 17 de teker komple orjinaline göre büyük oluyor çevrimi zor.215 45 17 de tam tersi teker küçük çevrimi kolay ama bu seferde taban daha büyük oluyor. 225 45 17 teker büyüklüğü olarak orjinaline en yakın ama performansı çok etkiler mi taban yüzünden? Tecrübesi olan var mı?
Geçen başka birisi konu açmıştı,orayada yazmıştım
Lastik Jant Hesaplama
Bu linkten hesaplatabilirsin farkı
Hesaplama yaptım o kısımda bir sorun yok ben tecrübeleri merak etmiştimAlıntı:
KOSEREN Nickli Üyeden Alıntı
Aracin ne oldugu onemli. Hacmi gucu sanziman orani atmosferik mi turbo mu dizel mi motor hacmi/gucu ne bunlar onemli. Soyle ki arac atiyorum 3.0 turbodizelse istersen 19 inc tak. Ama bu ebatlarsa kesin japon grubu bir c segmentidir, civic gibi. Onlarda ornegin gram agirligin onemi var.
Arac yaziyormus mazda 3 diye. Editi komple kaldirinca da boyle oluyor.
Şuan zaten 205 50 17 ölçülerini kullanıyorum orjinale kıyasla 3-4 boy fark söz konusu.Bunda tabi benim lasitklerin ağırlığının da katkısı büyük.Adrenalin tanesi 10kg geliyor.Aynı ebatta Goodyearlar 8kg mesela.Şu an yeni lastik alacağım için acaba diyorum 215 45 17 alsam performans 205 50 17 ye göre tekerlek çapı küçüldüğü için daha mı iyi olur yoksa taban 10mm arttığı için daha mı kötü olur.Bu ebatları kullananlar varsa onların fikirlerini merak ediyorum ben.Hani atıyorum 205 55 16 civice 215 45 17 veya 225 45 17 taktım performans kötü oldu diyen var mı.Yani kısacası 17 jant takmak istiyorum ama perf kaybı istemiyorum:)Çünkü 17 jantlarım ile 16 jantlarımın ağırlığı +-1kg farklı,jantlarımın bir suçu yok yani perf kaybında.
Ayni ebattan 21545 17ye gectim hic sikintisiz kullanabilirsin. Kayip olmaz gibi birsey.