Printable View
1.9 specler
94mm piston gömlek
W100 egzantrik
Portpolish
Büyütülmüş sübaplar
Weber 32/36 karbiratör
Filtre
Egzos
Elektronik ateşleme
Performans buji ve kablolar
1.6 tamamen standart, ateşleme elektronik.
İlk denemede 1.9 karbiratör ayarıyla alakalı diye düşündüğüm bi patırdamayla yürümeye başlıyor vites atınca düzeliyor. İlk deneme 2 viteste 2. Deneme 3. Viteste yapıldı. 1.9 2 kişi 1.6 tek kişi. 1.9 un lastik çapı birazdaha fazla.
1.9vw vs 1.6vw: 1.9vw vs 1.6vw - YouTube
1.6 daki arkadaş çok relax maşallah tospalara :D
Maşallah, 1.9 kaç hp şuan ayrıca 0.100 kaç sn lerde ?
hiç ölçüm yapmadım valla en kısa zamanda bakarım....
Ayrıca karbüratörlü motorlarda port polis işleminin pek bir etkisi olmayabiliyor hatta emme hattının yapısına göre anlık afr bozukluklarından ötürü geriye bile götürebiliyor.Karbüratörlü motorda homojen karışım yakıtın emme hattındaki pürüzlere çarparak&takılarak gerçekleşmesine neden oluyor homojenize olmuş karışım silindir içerisinde daha verimli yanma sağlıyor.
Port poliş sonrası karışımın silindir içerisine tam homojenize olmadan girmesi anlık zengine yada fakire kaçmasına buda performansın düşmesine neden oluyor, ama subap büyütme işlemi nokta olmuş type serisi motorlar zaten zor nefes alan motorlar.
Bu apakların egzos portlarında tam sübap gaydının olduğu kısımda serçe parmağım zor gireceği kadar dar bi kısım var özellikle oraları iyice açtım. Ama emme kısmıda ciddi anlamda büyütüldü. Artan motpr hacmi kaybolan manifolt vakumunu tolere etmiştir diye umuyorum, bide port poliş dediğime bakma parlatma işlemi yapılmadı :)
Karbiratör olayından pek anlamıyorum, şuan tam gaz yaptığım taktirde arabada ara ara bi kesme oluyor özellikle düşük viteste çok belli ediyor kendisini bunun sebebi nedir? Meme küçük gekdiğinden fakiremi gidiyor acaba araba?
maşallah araçlara ya çok keyifli oldu izlemesi:)
ah şu karbüratör olbayı yok mu:) deli eder insanı
Karburatorlu motora port polis yapildiginda bu tur sorunlar ortaya cikiyor zaten karburator silindire damlaciklar seklinde benzini gonderdigi icin polis yapilmis emme hattinda karisim tam homojen karismiyor benzin silindire bi az bi fazla gidiyor buda anlik bogulmalara yada fakire dusmesine neden oluyor geriye goturmesinin nedeni bu zaten.Aslinda wideband olsa net olarak mevzu nedir anlasilir ama parlatma yapmadim diyorsun o zaman bu durumda karburator ayari&meme kombinasyonu ve avans ayari geliyor aklima.
Avans bildiğimiz vakumlu avans. Ateşleme oşafak vosvıslara uyan skoda elektronik ateşleme kullandım. Patırdamada üst devirlerde oluyor. Aklıma fakir karışımdan başka bişey gelmiyor açokcası üst devirlerde mantıken daha bi homojenize olur manifolt içindeki yakıt.
weber 32/36 kullanmışsın meme kombinasyonunu yazarmısın ? Senin sorunun fakirden ziyade zengin karışım olabilir 32/36 ların şamandıra ayarı hassastır ve meme kombinasyonunu iyi seçmek gerekir.Uzun zamandır bu şekilde kullanıyorsan bujilerin rengide zenginmi fakirmi söyler aslında.
Valla memesiyle falan hiç oynamadım. Vos vos için manifoltlu jazır kit şeklinde geldi sıfır olarak olduğu gibi taktım. Auar oşarakta sadece üstündeki bi vidayla oynadık
Maşallah vovoslara. Problem bence fakirden ziyade zengine geçmesi.