Innovate LC-1 wideband cihazı kalibrasyon açıklaması
Nedense çok korkulan! birşey olduğu için ayrı bir başlık altında bunu açıklama gereği var galiba .
İki farklı kalibrasyon vardır ,
1-Sensor heater calibration ,yani sensör ısıtıcı kalibrasyonu .
2-Free air calibration, yani temiz hava kalibrasyonu
1-Sensor ısıtıcı kalibrasyonu :
Isıtıcı kalibrasyonu, ilk kurulumda yapılması gereken birşeydir,
bir daha yapılmasına ,
(eğer yeni sensör takılmadıysa-değiştirilmediyse veya sensör soketinden sökük vaziyette lC-1 çalıştırılmadıysa )
GEREK yoktur.
Presedür:
İşlem sırasında lambda sensörü eksoza takılı olmaması gerekiyor, yani açık havada olmalıdır.
Çünkü cihaz önce ısıtıcı kalibrasyonunu, ardından free air kalibrasyonunu otomatik olarak yapmaktadır .
Bu şekilde hem ısıtıcı hemde temiz hava kalibrasyonu aynı anda yapılmış olur.
Bundan sonra temiz hava kalibrasyonu yapmanıza en az 10 bin km gerek yoktur.
Eğer, sensör eksoz üzerindeyken bu işlem yapıldıysa ardından free air kalibrasyonuda yapılması gerekmektedir.
Bu işlem yapıldıktan sonra lambda soketi cihazdan sökümemelidir, yoksa başa döneriz .
-Wideband lambdanın soketini lc-1 cihazından sökün ,
-Cihaza elektrik verin (kontağı açın) ve 10 saniye bekleyin,
-Elektriği kesin (kontağı kapayın) ve 10 saniye bekleyin,
-Lambda sensör soketini cihaza takın (sensör hala açık havada)
-Cihaza tekrar elektrik verin ,2 dakika bekleyin ve kontağı kapatın .
-Bitti ..lambda sensörünü eksoza takın ve kullanmaya başlayın .
2-Free air calibration, yani temiz hava kalibrasyonu
Belli bir süre kullanılan oksijen sensörünü temiz hava ile kalibre etmek anlamına geliyor .
Çoğu insan bu işlemi bir külfet olarak görmesine rağmen bence çok mantıklı bir işlemdir ,
çünkü zaman içerisinde ve kullanım sırasında hassasiseti kaybolan lambda sensörünü ,
kalibre ediyor ve ilk günkü hale getirmiş oluyorsunuz .
Bu olay bazı wideband cihazlarında yoktur ,
halbuki hepsi aynı marka-model lambda sensörünü kullanıyorlar?
Biliyorsunuz lambda sensörleri oksijeni ölçer, yakıtı değil ,
hatta genelde ona "oksijen sensörü" deriz ,
o yüzden temiz hava ile kalibrasyon yapılmaktadır, sonra ölçüm sırasında bu temiz hava değeri baz alınmaktadır.
Bu kalibrasyonu 6 ayda 1 kere veya 10 bin km de 1 kere yapmak yeterlidir ,
bir butona basarak yapılıyor ve işlem birkaç saniye sürüyor.
Fakat dedik ya bunun için lambda sensörünün açık havayı kokluyor olması lazım .
mesela araç çalışırken bu işlemi yapamayız çünkü egzoz borusunun içerisinde kirli egzoz gazı olacaktır .
Bize temiz hava gerekiyor.
Presedür:
Bu işlem için birkaç farklı yöntem vardır,
(işlemler sırasında Lambda sensörü elektrik soketinden çıkarılmamalıdır)
1.
-Lambda sensörü egzoz üzerinden sökülerek açığa alınır ve motor çalıştırmadan kontak açılır ,
-Yaklaşık İki dakika beklenir, Bu sırada lambda sensörü ısınmış olacaktır .
-Butona 3 saniye basılı tutunuz ve elinizi çekiniz , 10 saniye daha bekleyiniz .
-Kontak kapatılır ve 1 dakika daha beklenir, ardından lambda sensörü eksozdaki yerine takılır.
-Kalibrasyon yapılmıştır.
2.
Bir kaç gün hiç çalışmadan beklemiş arabayı ,çalıştırmadan bu işlemi yapmak ,
kısacası egzoz borusu içerisinde hiç egzoz gazı kalmamış oluyor.
-İlk seçenekteki prosedür uygulanır, tek fark lambdanın eksoz borusu üzerinden sökülmemesidir.
-Bu seçeneği katalitik konvertörü takılı olan araçlar için tavsiye etmiyorum.
3.
Bu en kolay yöntemdir ,
Biraz uzunca, bayır aşağı bir yol bulunur,
işlem, yokuş aşağı giderken, ayak gaz pedalından çekilerek yapılır,
(bu sırada araç viteste örnek:3.vites ve tabiki motor çalışıyor olmalıdır)
Bu esnada cut-off durumuna geçen motorda enjektörler kapatılmış ve eksozda sadece hava kalmıştır,
5 - 10 saniye bu şekilde yol aldıktan sonra (araç halen viteste ve bayır aşağıya doğru gitmektedir)
kalibrasyon butonuna basınız ve elinizi çekmeden 2 saniye basılı tutunuz ,ardından butonu bırakınız .
(bu işlem sırasında gaz pedalına asla basmamamız gerekmektedir)
free air kalibrasonu yapılmıştır..
CİHAZIN KENDİ PROGRAMI İÇERİSİNDEN KALİBRASYON YAPILAMAMAKTADIR,
