aramızda air to water ( su soğutmalı ) intercooler kullanan var mı ?

http://www.spturbo.com/onlinestore/m...691_resize.jpg

aklıma takılan şeyler var ? günlük kullanımda veya yüksek basınçta ne gibi problemler çıkartır yada problem çıkartırmı ?

Problem cikartmaz , boru yolu ciddi azaldigi icinde fmic e gore spool olayi bayagi asagi iniyor. Sivi sogutma oldugu icinde daha iyi sogutma sagliyor. Bundan sonra bi arac yapacak olsam keisnlikle bunu koyarim

abi nette bakındığım kadarıyla genellikle drag arabalarında yaygın kullanılıyomuş
günlük kullanılan arabada problem yaratırmı orasına ingilizcem yetmedi :D

abi nette bakındığım kadarıyla genellikle drag arabalarında yaygın kullanılıyomuş
günlük kullanılan arabada problem yaratırmı orasına ingilizcem yetmedi :)
bide aklıma yüksek basınçta cooler patlarmı gibi bişey takıldı çünkü air to air e göre boyutları efsane küçük ve turbonun ağzında :)

türkiyede nedense sevilmiyor
belkide gösterişli değil ondan
arabanın önünde çek-yat kadar intercooler olacak pehhh

Yuksek basincta problem olmaz, ben zamaninda yaparken bu malzemeyi bilseydim kesinlikle takardim. Gunluk yada race icin farketmez takilir guzelce kullanilir

normal coolera göre biraz daha meşakatli belkide sevilmemesinin sebebi budur . benimde ilk araştırma sebebim oem tamponumu kullanabilmek :) ve büyük turboda lag a elveda

maliyeti ne civarlarda acaba ?

http://www.frozenboost.com/shopping_cart.php

maliyeti custom bişeyler yaparak dahada aşağıya inebilir mesela su radyatörünü ve cooler ı kale radyatöre sipariş vermek gibi ama sadece netten baktığım için buna ek olarak neler çıkar hiç bilmiyorum

Avantajı da var dezavantajı da...

Aracın süratinden ve karşı rüzgardan bağımsız soğutma kapasitesi, kısalan borulama ile düşen lag, daha küçük ve hat üstü istediğin yere konumlandırabileceğin cooler, sıvı olarak kullanılabilecek başkaca kimsayallarla verimliliği arttırabilme vs...

Ama sıvı kaçak ihtimali, yüksek hızlarda yüksek basınçla uzun süre kullanımda hızla azalan soğutma kapasitesi, ilave montaj malzemeleri, pompa, borulama vs ve artan arıza ihtimali...

Düşük hızlarda şehir içinde kullanılacaksa motor hacmi de ufaksa lagdan kurtulmak için tercih edilebilir. Ama uzun yolda top speed sabit sürüşlerde air to air coolerla görmeniz mümkün olmayan seviyelerde sıcaklık değerleri görme ihtimalini de unutmamak lazım.

tam problemine denk geldik
hız arttıkca air to air coolerda soğumada artıyo ama water to air da sistem sabit kapalı kutu içinde olduğu için soğutmada sabit
kaput üstünde hem cooler için hemde su kabı için scoop açılsa soğutmaya extra faydası olurmu ?
benim düşündüğüm sistemde radyatörün önünde bu sistem için bir adet radyatör ve fan kaput altınada su kabı düşünüyorum ( silecek suyu yerine mesela )

Kaputta cooler için açacağın scoop fayda sağlamaz. Sonuçta kapalı kutu.

Öndeki cooler su radyatörünü büyük tutarsan sorun çözülür. Pompayı da sabit hızda değil de core sıcaklığına göre artan hızda döndürürsen süper olur.

Öncelikle çok faydalı bilgiler ama sormak istediğim. Araba markaları neden air to air tercih ediyor? Ya da şöyle sorayım daha fazla bilgisi olan paylaşsın. :)

Alıntı:

---

MSK Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle çok faydalı bilgiler ama sormak istediğim. Araba markaları neden air to air tercih ediyor? Ya da şöyle sorayım daha fazla bilgisi olan paylaşsın. :)

---

vw 1.4 tsi 122 lerde bu sistemi kullanıyor maliyet burda en önemli faktördür bence

1.2 tsi ve son nesil 1.6 tdi larda da mı bu var yoksa aftercooler mı vardı?

Alıntı:

---

Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı

Kaputta cooler için açacağın scoop fayda sağlamaz. Sonuçta kapalı kutu.

Öndeki cooler su radyatörünü büyük tutarsan sorun çözülür. Pompayı da sabit hızda değil de core sıcaklığına göre artan hızda döndürürsen süper olur.

---

İcine sivi olarak methanol koyulsa nasil olur ?

su ve kuru buzu dayıcaksın buna devam

Meth baya ise yarar diye dusundum kuzen :)

Alıntı:

---

MSK Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle çok faydalı bilgiler ama sormak istediğim. Araba markaları neden air to air tercih ediyor? Ya da şöyle sorayım daha fazla bilgisi olan paylaşsın. :)

---

Air to water da yok değil. Almandan japona birçok üretici kullanıyor bunu. Üretici açısından maliyet tabi ki bir kriter. Ama aracın kullanımının da buna uygun olması gerekiyor. Daha çok küçük hacim düşük basınç şehiriçi kullanımı yüksek olan araçlarda tercih ediliyor. TSI'da var ama onda bile manifold içine monte coolerdan kaçak sorunları mevcut.

Alıntı:

---

STP Nickli Üyeden Alıntı

İcine sivi olarak methanol koyulsa nasil olur ?

---

Başka sıvılar uygun ama methanol gibi uçucu ve yanıcı bir sıvı pek de uygun değil. Kaçak ihtimaline karşı da risk. Methanol olmasının bir özelliği de yok zaten. Emiş ile teması olmayacak. Isı transfer özelliği daha yüksek sıvılar tercih edilebilir. Ancak yine de cooler sıvısı radyatörünün ölçüleri en büyük limit.