Printable View
http://www.revhard.com/images/manifo...C-18BDR1-t.jpg
iyi güzel kullanışlı ve çok az sorunlu olan bu manifoltlarda kafamı karıştıran wastagate in durdugu yer...sanki 1 yada 2 pistonun gazı ile hareket ediyormuş gibi geliyo bana..yoksa yanılıyormuyum?
farklı tasarımlarda olanlarda var ama her ne kadar açmadanda gazın düşük bir miktarı yine w/g kısmına gider ama devam eden bir çevrim söz konusu olduğunda w/g açık değilken problem yok fkat w/g açıkken bence problem söz konusu fakat bu manilerin asıl amacı yer avantajı sağlamak performans adına çok birşey beklemeyin
dokum olarak 3. ve 4. piston cıkısının orda wg yeri olanlarda var mesela inlinepro yada blox gibi ama full race testinde de izledik log manifoldlar ile tubular olanlar arasında 40 50 whp farkediyor :D
Alıntı:
GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı
özellikle bu manileri insanların neden büyük turbolarda kullandığını okudğumda şok oldum resmen:)
Evans amca log manilerle type r egzantiriklerinden daha agresif egzantirikler onermiyor bile, back pressure yuzunden kazanc degil kayıp saglıyormus, uzun lafın kısası imkan varken equal lenght bisey alınır takılır :D
merak ettım semıh solesene bi:)Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
tünayK Nickli Üyeden Alıntı
yer için:)
Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
bende teknık bı sey zannettım yaw:)
40-50whp çok iyi bi güç.....biraz daha araştırma iyi olcak..