arkadaşlar multijetlerde Euro4 lerin daha cok tutulduğu; Euro5 lerin güzel olmadığı ve tutulmadığı doğrumudur???
Printable View
arkadaşlar multijetlerde Euro4 lerin daha cok tutulduğu; Euro5 lerin güzel olmadığı ve tutulmadığı doğrumudur???
Aynen oyle,5 kesinlikle gitmiyor ve daha fazla yakiyor tecrube ettim
4 sene 2007 model multijete bindim. Onu sattim şu anda 1.5 senedir 2013 95 liğe biniyorum.
95 lik her türlü daha iyi gidiyor.
100.000 km multijet tecrübeme dayanarak yakitlari da ayni diyebilirim.
Euro5 Punto 1.3 Multijet 75 hp kullanıyorum aktif olarak 70 bin km de araç full şehir içi tek depo ile 950 km den fazla yapıyorum her zaman depo doldurup trip sıfırlarım. Hiç aşağıya düşmedi. Yakıtı çok cimri ve gidişat olarak 75 lik bir araca göre tatmin ediyor. otobanda 190 ları görebiliyor kadranda.
Bendede euro5 linea var gidisi güzel yakit sehir ici hic dikkat etmeden gazlamaktan cekinmeden kullaninca bi depoyla en az 600 en fazla 700km gidiyo ortalama 160tl 170tl likmazot ile.uzun yoldada 120km 130km süratle 700 750km gidiyo.Ama 80km 90km süratle gitsem 1200km gider diye düsünüyorum.10.000km dir kullaniyorum 60binde bi skintiya rastlamadim.
yazılımlı euro 5 75 hp kullanıyorum hem euro 4 90 hp yi geçiyorum hemde 50 liraya 7 gün geziyorum 200-250 km arası.
bende şuan E5 var ve bende daha once E4 multijet kullanıcısı olarak , E5 bence daha az yakıyor , şuan antalya şehir içinde normal kullanımlarda 4,7 ile 5,4 arası değişiyor daha önce E4 kullanırken aynı şekilde 5,5ile6,2 arasında değişiyordu yazılımdan sonra 5,0 ile 5,5 arasına düşmüştü kasmadan . uzun yolda E5 sakin kullanımda 90-110 arasında 4,2-5,0 arasında yakıyor E4 de iken 4,8-5,2 arasında değişiyordu. Ama E5 olanlar bana göre daha seri gibi geldi E4 lere nazaran .
E5 alıp E4 e çevirin.. Daha yüksek teknoloji turbo ve yakıt sistemi, daha yüksek verim almanızı sağlar
75'likte, 90'lıkta E4 / E5 farkı ayrı, 95ps apayrı motorlar. 95ps multijet II diye geçer ve tüm yakıt sisteminden turbosuna herşey farklıdır.
Tecrübesiyle Mehmet'in de dediği gibi en güncel yakıt ve turbo sistemi en iyisidir. Emisyon gereçleri gerekirse iptal edilir.
E5 demek, MAzot Musluğunun yavaş açılması demek.. E4 deki Tork hissiyatı olmayınca sanki araba gitmiyormuş gibi geliyor. Fakat rakamlar(güç tork süreler v.s.) kağıt üzerinde çok farklı değil.Alıntı:
Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı
Yazılımla üstesinden gelinir..