Printable View
N47D16 motoru f20 kasa 116d lerde kullanilan motor.
N47D20 motoru ise bmw nin 2.0 dizel olarak kullandigi motoru.
sorum su olacak
ikisinin arasindaki farklar nelerdir?
1.6 yi 2.0 a cevirebilirmiyiz?
motor hakkinda arastiranlardan bilenlerden bilgi rica ediyorum...
Bunu bir yerde okumuştum blok aynı diye biliyorum neden olmasın. Hatta 1.6 dizeli 2.0 dizelden ürettiler diye biliyorum.
Blok ayni da ust kapak piston kol vs farkliliklar vardir diye dusunuyorum.
123d motoru da N47D20. buna cevrilebilinir mi? 116d alip yapma dusuncesindeyim de.... sadece dusunce maaliyet hesabina hic girmedim...
kulağa hoş geliyor,ama pompa enjektör turbo da değişir muhtemelen ? birde baskı balata :)
bu arada stage 2 yazılımla 180bg oluyormuş bu 116d ler Dr.Ecu öyle dediydi :)
115 ten 180 e mi çıkıyor?Alıntı:
R.S.C Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
CVK Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
demiş ÖzgünAlıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
guzel degerler...Alıntı:
R.S.C Nickli Üyeden Alıntı
motorun verimli oldugunu belli olmus...
pompa enjector turbo baski balata kolay is onlar :)Alıntı:
R.S.C Nickli Üyeden Alıntı
benim kafamdaki rakamlar 250bg uzeri yapabilmek... tork zaten fazlasiyla artacaktir....
detayli bilgisi olan???
benim var bilgim, hatta az önce denk geldim
114d den kıstas alabilirsiniz çünkü TR dışında 116d ler 2.0, 116Ed ler 1.6 motorlu, 114d ler ise bizdeki 116d lerin 95 hp kısık olan versiyonu direk.
http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=63&t=50018
alttaki listeye bakacak olursak,
turbo, enjektör, yakıt pompası, basınç regülatörü, piston, kol, krank değişimi ile 1.6 dan 2.0 a çıkmak mümkün.
Alıntı:
engine block (same as 118d)
cylinder head (same as 118d, 120d, 125d)
intake camshaft (same as 114d, 118d, 120d, 125d)
exhaust camshaft (same as 114d, 118d, 120d, 125d)
intake manifold (same as 114d, 118d)
exhaust manifold (same as 114d, 118d, 120d)
exhaust system (front and rear) (same as 114d, 118d, 120d)
turbo (same as 118d)
fuel pump (same as 118d)
injectors (same as 118d)
fuel pressure regulator (same as 118d)
air intake system (including air filter) (same as 114d, 118d, 120d, 125d)
intercooler (same as 114d, 118d, 120d)
radiator (same as 114d, 118d, 120d)
con rods (same as 118d)
pistons (same as 118d)
flywheel (same as 114d, 118d, 120d)
crankshaft (same as 118d, 120d, 125d)
güzel liste levent sağolasın , önemli parçaların bir çoğu ortak niyetine girildimi 116 dan 120 ye geçiş çok zor değil.
merak ettiğim intercooler ve baskı balata idi oda aynıymış, turboda aynı 118d ile o zaman stage 2 yazılım 180bg için ben hazırlık yapayım garanti bitene kadar :rolleyes: :)
parantez içinde same as 114d yazısı görmediklerin aynı değil Sinan malesef, turbo da farklı yani direk olarak. bu liste 2.0 116hp olan 116d için verilmiş :)
blokta da ufak tefek farklar var ama krank değişimi ile stroke kazandırılabiliyor, genel itibari ile aynı. farklılıklar yağ kanallarından ibaret :)
İnanılmaz, nasıl bir motor bu :DAlıntı:
R.S.C Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
tesekkurler cevabin icin...
guzel bilgiler var bu sitede...
umarim bu motorun degerini bilinir daha cok arastirma ile herkes bilgilendirilir..
yanlışsam düzeltin ama benim bildiğim kadarıyla N47D16 , türkiyede şu anda satılan minicooper D değilde (yenileri farklı) 2009-2010-2011 yılları arasında satılan minicooper D ile, ford focus,citroen c4, Peugeot 308 vs ile birebir aynı motor değilmi?
bu motoru psa ortaklığıyla aldığını BMW yıllar öncesi açıklamıştı.
biri 110-120hplerde diğeri 184-204-218hpler olan iki motor arasında bu kadar rahat bir uyum olacağını hiçmi hiç sanmıyorum bu teknik anlamda mantığa ters geliyor.
çok bilmişlik taslamak istemiyorum ama bir motorun hacmini piston çapı ve stroke sağlar yani özetle 116d 1.6lt hacimindeyse ve 320d 2lt hacimindeyse kafadan piston,piston kolu ve krankın farklı olması gerekmezmi.
herşey aynı ise nereden ne şekilde 1.6lt düşürmüşlerki? bu kadar parçası aynı ise 184hp üreten 2lt dizel BMW motoru lt başına 92hp üretirken 1.6lt de bu = 147hp hatta 1.6ya fazla gelerek +147hp olmazmıydı?
özetle bu işin bu kadar basit olduğuna inanmak çok zor ve bence direk bir 2lt dizel BMW motoru almak yada aracı satıp 120d yada 123d almak çok daha mantıklı seçenek gibi.
aynı motor değil BMW nin kendi geliştirdiği bir motor. N47 serisi ile psa grubunun alakası yok. Yanlış biliyorsunuz.
hatta toyotaya sattığı bi motor versoda kullanılıyor
psa grubuyla alakası olsa bmwden niye satın alsın
http://www.bimmertoday.de/2013/12/02...7-kooperation/
Alıntı:
R.S.C Nickli Üyeden Alıntı
doğru söylüyorsunuz , 2010 yılında yurtdışında kaldığım süreçte BMW üretimi mini Cooper D sahibiydim ondada 1.6 tdci 1.6 hdi motorundan farksız olan psa motoru vardı buna %100 eminim çünkü parçaları birebir uyuyor diye yurtdışında çoğu insan parçalarını BMW yerine citroenden alıyordu. aynı şekilde yine BMW mini Cooper S motoruda yine psa üretimi Peugeot 208 gti motoruydu.
o sebeb ile aynı motorlar olabilir diye düşündüm ama aşağıdaki linkdende anlaşıldığı gibi BMW gerek Toyota 1.4 dizeli gerek psa 1.6 dizeli bırakmış ve komple yeniden kendi mühendisliği ile N47 2lt motorunu kullanark 1.6 dizel motor geliştirmiş.
fakat yine bu aşağıdaki linkdende anlaşıldığı gibi konu sahibi için hüsran olacak olan bilgiler piston kolu,pistonnun kendisi,krank,volan,enjektör hep farklı ve elbetdeki beyin,pompa turboda farklı bunu söz etmeye bile gerek yok özetle 1.6 dizelin tek aynı noktası silindi başı,valfler,emme, blokun kendisi asıl para tutacak yanları hep farklı ve 1.6lt dizelden 2lt dizele geçiş sanıldığı kadarda kolay olmasa gerek.
http://ae-plus.com/features/compact-class/page:1
linkteki bilgiler arşivlik teşekkürler paylaşım için :)
Hort diyelim, acaba 2.0 olan n47d16 var mı bilinen?