TOFAŞ'lardaki güvenlik zafiyeti

https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hp...bc&oe=55AB64FF
https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hp...96&oe=55AD9EEB
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...5c8413fc1d179a

Skodaya dikkat...

Ne zaman bi kazaya denk gelsem sonuç buna yakın şekilde oluyor. Yaklaşık 4-5ay önce denk geldiğim bir kazada eski kasa kartal Captiva jipe kafadan çarpmıştı. Tofaş sürücü kabinine kadar yoktu, Captivada önden zayıf derecede hasar almıştı (tampon paramparça, farlar kırık, kaput çok az eğrilmiş, çamurluklarda öyle)

Merak ettiğim konu şu; Hiçmi kalın değil şase, eklenti yok, çokmu zayıf bu araçlar. Diger markalara göre kıyasla neler eksik, neler yanlış. Yazık günah bunca insana... sakat kalanlar ölenler çok oldu.

bence sadece güçsüzlük değil, yılların vermiş olduğu yıpranma çürüme vs de etken buna

üstün körü açıklama yapıyım
1-) şahin kaç model? nerde nasıl ne şartlarda bakılmış araba baya baya çürük duruyor boyanın patladığı yerlerde.
kaza nasıl olmuş, hangi açıyla kaç kmlerle?

şuan burda şahin güvenli demiyorum ama o zamanın şartlarıyla onlar yapılmış. bizede altımızda kini bilip kullanmak düşer. bizim altımıza tank verseler onuda parçalarız bu şekilde kullanımlarda. yeni araçlar eskisi gibi değil eskiden araba hasarı absorbe edip emmeye değil savurmaya hasar almama odaklı olup kalın şaseler, kalın saçlardandı şuankiler ise adeta plastik altına barlarla kafesi korumaya iş yapıyor.

benım gordugum tofasta sase yok sadece karoser duruyor. apacı zamanlarımda nasıl 150*160 basıyorduk hayret edıyorum kendıme

asgari ücret 949 lira.Açlık sınırı 1.301 lira.Sıfır bir araca verilen vergi yüzde bilmem kaç.Ama "bizimde bir aracımız olsun,ucuzda olsa olsun demek,hayalini kurmak paha biçilemez!"

Maddi imkanı oldugu halde bu araçların hayalini kuran gençlerimiz var.Bana tuhaf gelıyor canını seven bir insan bu arabaya biner mi? Yazık gunah içinde olan insana.Güvenlik adına bişe yok araçta.

Bu resimdeki kartalın sorunu yaşı. Metal parçalanıyor resmen. Yoksa bu arabalar 3-5 yaşlarındayken yapılan kazalarda bu kadar dağılmıyorlardı.Yinede bir amerkanlar bir avrupalar gibi kalın saclarıda yok. Arz talep meselesi. Türk insanı bu arabaları aldıkça fabrikalarda üretti maalesef.

O zamanların teknolojisi, üretim maliyetleri buna sebep olabilir.
Kuş serisini çok seviyorum, sürüş pozisyonunu, koltuğunu, farkında olmadan bana ergonomik gelen her şeyini :)
Ama bu araca sahip olan ve adını çıkaran kitle yüzünden asla sahip olacağımı düşünmüyorum.

Ne güvenliği yahu olmayan şeyi mi tartışıcaz :)
Benim kapımda da var 2001 şahin mecbur kalıp sürdüğüm zaman akıllı akıllı gitmem gerektiğini biliyorum. Ama bu arabayı alıp film egzost ferrari korna takan kendini yarış pilotu zannediyor. 60-70 üzeri bir hızla vurduğu anda geçmiş olsun. He bende e-5 de 180-190 yaptım Allah korudu.

yahu bakınca temiz düzgün 97-98 model slx alayım desen 10.000'den aşağı fiyat çekmiyorlar. O paralara çok daha dayanıklı daha az yakan araçlar var ama parçası ucuz ikinci eli kuvvetli diye insanımız kuş serisi alıyor.

1-Metal yorgunluğu,
2-0 oldukları zamanı bilmiyorum ama, yaşım yettiğinden beri gördüğüm, kuş serisinde kronik olarak firewall bölgesinin paslanması,
3-A sutununun yapısı. Aracı destekleyecek şekilde değil, başımızda duran tavanı tutsun yeter mantığında tasarlanmış..

tofaşlar böle ikiye bölünüyo yapacak bişe yok

tofaşların hepsi böyle sıfırkende böyle eskiykende böyle yapacak birşey yok

Mevcut olmayan seyin zaafiyeti olmaz
Zamaninda da zaten yoktu degil vardida tofas da yoktu

sıfırlarının üretildiği zaman da bunlar teneke idi.. şimdi de öyle .. illaki metal yorgunlugu denen şey vardır da ... bunda zaten o zaman da saglamlık yoktu ...

Valla açıkçası benim bildiğim Tofaşlar'da OFS ( Otomatik Fırlatma Sistemi ) diye bir sistem var kaza anında devreye giriyor ( Emniyet kemeri takılıysa devreye girmiyor! ) , tamamen sürücünün ve yolcuların can güvenliği için düşünülmüş bu özellik Tofaş'ta standart olarak geliyor!! ;

Tofa :)

şöyle birşey de var. yanlışsam düzeltim ama benim bildiğim, bu aracın şasesi 70lere kadar dayanıyor. fiat 131 den sonrada güvenlik anlamında pek bir gelişme yapılmadı araçta. yani aslında şahin doğan önceki kasa fiat 131in sadece dışının makyajlı hali.

eğer bu bilgim doğruysa. 70-80lerde üretilen bir otomobilden güvenlik beklemek çok çok yanlış olur.

birde kaç kere kaza yaptı tekrar toplandı yıllar içinde buda önemli

direk diye bişey yok zaten kalanda yılların verdiği çürümeye bağlı dağılmış gitmiş :)